ôi cái gì cũng tăng mỗi lương là không
Em nghĩ là điều đó khó thành hiện thực lắm, các cụ đừng phải bận tâm nhiều. Chuyển đổi xăng ethanol không đơn giản như người ta nghĩ. Ngay xăng E5 bây giờ mà khối cụ đã phải ôm hận rồi đấy.
Bác cho em hỏi là "ôm hận E5" là sao ạ ?
Bây giờ mà A9x cứ tăng 4K/ lít, E5 giữ nguyên thì cứ dùng đã.
Cụ ơi, ở nước ta mới chỉ đưa xăng E5 ra thị trường thôi, xe nào chả đi được E5 hả cụ, xe đream chiến cũng đi được mà. Lo gì cụ, còn ethanol pha vào E5 thì PVN đã bao thầu trọn gói rồi, chả ai vào được đâu mà lời với lãi.
Lúc đầu tôi cũng định thử E5 nhưng một số người bạn tôi đã thử trên xe 2b và đều gặp trục trặc ở phần chế hòa khí, đã phải xúc rửa lại bộ chế và xả hết xăng thừa Do vậy tôi không dám thử nữa. Bản thân quyển sách hướng dẫn 4b của tôi cũng khuyến cáo ko sử dụng xăng Ethanol nếu chưa được cải biến ở hệ thống nhiên liệu.
Em nghe nói xăng E5 dễ hút nước. NẾu không cẩn thận trong quá trình đổ xăng hay bảo dưỡng bình xăng, xe sẽ liên tục bị chết máy do có nước lẫn trong xăng.
Nếu đổ ít, nó hòa lẫn với xăng cũ nên thực tế lượng cồn ko nhiều lắm (có thể chỉ 2-3%). Nếu bác đổ đầy bình và để 1 - 2 hôm không đi, lúc đó nó mới hút nước và nẩy sinh sự cố. Mấy ông bạn tôi đi xe máy PKL toàn đổ cả chục lít và đều bị cả.
