Khi ABS hoạt động thì nó có bơm điện (điều khiển bằng vi xử lý) để tăng giảm áp suất dầu nhằm bấm nhả má phanh theo tần suất nào đó để bánh không bị bó cứng. Và khi đó các cụ cảm thấy chân phanh của mình hơi nhấp nhổm theo nó một tẹo (ít thôi). Khi quá trình ABS kết thúc, bơm ngừng hoạt động, áp suất trong đường ống dẫn dầu phanh giảm xuống và do các cụ vẫn đang dí bàn đạp phanh với một lực nhất định, nên nó tự lún xuống một tẹo. Lúc này lực đè má phanh là đi từ chân các cụ sang hệ thống trợ lực dầu và đè vào đĩa, không còn bơm ABS hỗ trợ nữa.