Phục bác tài đó có phản xạ cực nhanh , phần lớn mọi tài xế sẽ phanh cháy đường , nhưng phanh có thể vẫn đâm và còn nguy cơ bị xe sau đâm .1 comment bên voz về tình huống này: "Tình huống đó xe ô tô không được lách (cả trái và phải) mà phải thắng lại. Phản ứng của tài xế sai do không học lái ô tô bài bản ngay từ đầu."
E thấy cũng đúng, nếu lách trái hoặc phải mà tông vào ai thì thật oan cho người đó
Quả này mà phanh em khẳng định đà quán tính cho ông 2b bay như chim. Chẳng biết đâu bay sang lề bên kia 2b lại ăn lốp xe ngược chiều. Học là lý thuyết cơ bản, nhưng không phải ra đường chỉ được áp dụng các lý thuyết đó. Học cái gì chẳng vậy, nó chỉ là nền tảng cơ bản ban đầu, để người ta ra thực tế khi ứng dụng cần phải có sự linh động.1 comment bên voz về tình huống này: "Tình huống đó xe ô tô không được lách (cả trái và phải) mà phải thắng lại. Phản ứng của tài xế sai do không học lái ô tô bài bản ngay từ đầu."
E thấy cũng đúng, nếu lách trái hoặc phải mà tông vào ai thì thật oan cho người đó
1. Không đúng cụ nhé. Nếu thẳng lái đạp kịch phanh rồi đến lúc gần va chạm mới đánh lái (sang phải - do có thời gian để tính toán) để tránh va chạm sẽ an toàn hơn nhiều. Nếu không đánh lái thì cứ đâm thẳng xuyên thủng thôi.
Quá may mắn! Nếu là e thì e sẽ phanh và sau đó oánh lái sang phải (Khả năng húc phải con mẹ chạy ngc chiều).
...chung quy lại là pridecd vẫn cứ là đỉnh cao 
Em nhất trí còm bên voz. Bác tài ấy lơ đễnh và phản xạ theo bản năng của tài xế 2b.1 comment bên voz về tình huống này: "Tình huống đó xe ô tô không được lách (cả trái và phải) mà phải thắng lại. Phản ứng của tài xế sai do không học lái ô tô bài bản ngay từ đầu."
E thấy cũng đúng, nếu lách trái hoặc phải mà tông vào ai thì thật oan cho người đó
