[Thảo luận] Em muốn hỏi về độ thắng đia sau ợ

[kennyngo]

Số là em thấy xe sau của em chỉ sử dụng bố, nhìn k cool lắm, em muốn độ lên thắng dĩa có được k ợ, k biết rỗ giá thế nào các bác nhỉ, còn điều này nữa, k biết nó có abs, ba...k nhợ, bác nào biết chỗ nào uy tính về vụ này thì hiến em ích kế em vod ca liền, em ở tp mang tên bác ợ

 

[interceptor]

Theo em biết thì thắng dạng tang trống (thắng bố) thường không hỗ trợ ABS và EBD.
Hoàn toàn có thể độ từ thắng tang trống lên thắng đĩa, nhưng sẽ phải tìm hiểu thật kỹ về hệ thống phanh và dầu phanh của xe.
Về giá cả em không nắm đc chính xác, nhưng nếu cả brake và rotor của những hãng nổi tiếng thì giá chát lắm ạ, nếu cụ đang đi 1 em xe có thắng tang trống thì em nghĩ giá để độ lên thắng dầu là rất không đáng.
Giá tham khảo (giá gốc, bán tại thị trường nước ngoài): (cho 1 cặp (2 bộ) cả brake, pad, rotor, và ống dẫn bằng thép)
Brembo (4 pistol): 4000$
Brembo (6 pistol): 8000$
ENDLESS (6 pistol): 9500$
ATS (Nhật) (6 pistol): 4500$
Project Mu (4 pistol): 4000$
Torota:
...

Giá còn tùy vào loại rotor, đường kính rotor, ...

Nói chung là rất chát cụ ạ! Em nghĩ cái hạng mục độ này chỉ nên thực hiện trên những xe đáng giá để độ thôi ạ, còn cụ cứ đi sơn xanh sơn đỏ cái thắng bố của cụ cho lành, hoặc là lắp thêm cái brake + rotor giả cũng được.

 

[interceptor]

Nói đến độ brake làm em lại thèm.
Em mê mẩn cái dáng Caliper của em ENDLESS. Mê hồn luôn!
Hồi trước thèm ENDLESS quá, máu độ sôi sùng sục, đi tham khảo giá xong nguội lạnh ngắt luôn!

 

[vietnvtn]

Đúng là giá đó thì không xứng với xe dùng phanh tang trống thật. Nhưng em thấy bên trung quốc cũng bán nhiều loại phanh đĩa giá khoảng từ 8 - 15 củ chưa ship. Em không biết chất lượng thế nào nhưng có vẻ giá cũng chấp nhận được. Vì chữ loằng ngoằng em không dịch được nên cũng không biết giá đó cho cả bộ 4 bánh hay chỉ 1 bánh thôi.

 

[interceptor]

Vâng đúng rồi cụ ạ. Thắng dầu thì cũng có nhiều loại lắm. Hang của anh "Khựa" thì cũng có loại cực rẻ, có loại đắt, có loại vừa, nhưng chất lượng thì ko xác định được ạ.
Theo em, cái thắng vốn là cái cực kỳ quan trọng, vì lái xe mà không có nó, hay nó bị trục trặc thì dẫn đến hậu quả khôn lường, cho nên làm hạng mục gì thì không nói, chứ làm hạng mục phanh thì không nên dùng đồ mà mình không xác định được chất lượng và độ ổn định.

 

[billnantes]

cái này đợt trước có người cũng hỏi rồi và không làm vì chi phí cao

 

[kennyngo]

em nghe các bác nói vậy cũng ngại quá, chắc để giành tiền để độ cái khác vậy, chứ đang đi mà nó mất thắng thì có nước...

 

[interceptor]

Thường thì dân độ hay nâng cấp từ xe đã có thắng dầu lên bộ thắng tốt hơn, chứ chả mấy ai độ từ tang trống sang thắng dầu ạ.
Đơn giản nhất là thay brake pad tốt hơn.
Cao hơn thì thay thêm cả dây dẫn dầu bằng thép (thay cho dây cao su)
Cao tiếp nữa thì thay cái rotor, và hạng mục cuối là thay nốt cái caliper (củ phanh).

 

[chuotlang]

Nhìn cool hay gì thì tùy ạ
Nếu bác ở VN thì chẳng cần thiết độ phanh thêm cho mệt, vì đường xá VN ko cho phép chạy tốc độ cao

Bản thân em nhận thấy như sau:
Xe em 16-18" em cũng chẳng độ thêm phanh, nhưng nếu là 19" thì lại khác nhé ....... vành to phanh bé nhìn chết cười, chưa nói đến an toàn ...

 

[mrtuanthanh]

Em không biết bác đang đi xe gì, nhưng theo em bác cứ làm em Vios 1.5G như lày

Em thấy có 2 phanh đĩa rồi, xong rùi có $ độ e này lên cũng đẹp và Kool lắm cụ ạ