Em mua Santafe cũ Cần các cụ giúp đỡ.

[HanhTu811]

Em thấy xe có nhìu bệnh ghê mà kiến thức của em chả có gì ( lần đầu cưới vợ 2 ).
Em mới mua 1 chiếc Santafe cũ được 1 thời gian, chẳng hiểu chủ cũ đi đứng sử dụng như nào mà em thấy nhìu cái vô lý quá.
1. Điều khiển từ xa hỏng, vậy em phải làm lại rồi, các bác mách em làm ở đâu được hay vào hãng.
2. Các khóa cửa buồn cười lắm, 1 số cửa hầu như ko có tác dụng khi em khóa bằng khóa bên cửa lái, toàn phải chạy ra kiểm tra lại gạt lẫy, rùi đóng cửa lại. Cái này các bác cũng mách em cách sửa với.
3. Hiện giờ cái đèn báo sưởi máy ( xe em máy dầu ) nó cứ sáng suốt, vậy phải làm sao với nó nhỉ, em cũng chả biết làm gì đành lên đây nhờ các bác chỉ giúp.
4. 1 số cái nữa em chưa tìm hiểu hết, từ từ em kiểm tra mong các bác giúp thêm.

Mong được giúp đỡ của các cô dì chú bác anh em bạn bè thân hữu gần xa ạ !!!

 

[Kingpin]

em đự đoán dư sau
1/ pin của cái điều khiển teo roài
2/chuột chốt cửa teo hoặc đứt dây , tuột dây
3/cái này nên vàohãng check ( cụ liên hệ với cụ Hardtop trên này )
4/bác cứ từ từ soi ra tết làm cho nó cẩn thận

 

[tuananhbmw]

Xe Hàn nó thế cụ ạ,em thỉnh thoảng đi xa cũng toàn đổi xe lấy Santafe của ông bạn đi,bị đủ tất cả những bệnh như xe cụ luôn,xuống xe còn phải đi vòng quanh đóng từng cửa 1...

 

[123abc]

cải đèn sươi lúc nào cũng sáng thì iem khuyên kụ vao hãng ktra ngay ko nó đốt tiền nhiều thứ lắm đó.

 

[HanhTu811]

Xe Hàn nó thế cụ ạ,em thỉnh thoảng đi xa cũng toàn đổi xe lấy Santafe của ông bạn đi,bị đủ tất cả những bệnh như xe cụ luôn,xuống xe còn phải đi vòng quanh đóng từng cửa 1...

Hì hì cái này bực cụ nhỉ, auto mà toàn phải dùng cơm để check hihi.

cải đèn sươi lúc nào cũng sáng thì iem khuyên kụ vao hãng ktra ngay ko nó đốt tiền nhiều thứ lắm đó.

Em đang tính dốn dốn để qua Tết đi check, cái đèn mới bị chiều nay.

 

[vietvoiz]

Em thấy xe có nhìu bệnh ghê mà kiến thức của em chả có gì ( lần đầu cưới vợ 2 ).
Em mới mua 1 chiếc Santafe cũ được 1 thời gian, chẳng hiểu chủ cũ đi đứng sử dụng như nào mà em thấy nhìu cái vô lý quá.
1. Điều khiển từ xa hỏng, vậy em phải làm lại rồi, các bác mách em làm ở đâu được hay vào hãng.
2. Các khóa cửa buồn cười lắm, 1 số cửa hầu như ko có tác dụng khi em khóa bằng khóa bên cửa lái, toàn phải chạy ra kiểm tra lại gạt lẫy, rùi đóng cửa lại. Cái này các bác cũng mách em cách sửa với.
3. Hiện giờ cái đèn báo sưởi máy ( xe em máy dầu ) nó cứ sáng suốt, vậy phải làm sao với nó nhỉ, em cũng chả biết làm gì đành lên đây nhờ các bác chỉ giúp.
4. 1 số cái nữa em chưa tìm hiểu hết, từ từ em kiểm tra mong các bác giúp thêm.

Mong được giúp đỡ của các cô dì chú bác anh em bạn bè thân hữu gần xa ạ !!!

Bệnh của bác đơn giản lắm không phải ngợi: Cái số 1 và số 2 chữa được, cùng lắm thay mới luôn cả cũng chưa đến một chệu, cái số 3 tức là ít nhất có một trong các Nến Sấy (bugi sấy) bị hỏng, thay cái này chắc độ hơn trăm ngàn một chiếc . . . hoặc mạch đếm thời gian điều khiển nến sấy bị hỏng thì chắc độ 1 củ, cái số 4 thì bác cứ từ từ ngâm cứu

 

[vietvoiz]

cải đèn sươi lúc nào cũng sáng thì iem khuyên kụ vao hãng ktra ngay ko nó đốt tiền nhiều thứ lắm đó.

Nó chỉ khó nố buổi sáng nếu trời lạnh thoai bác

 

[HanhTu811]

Bệnh của bác đơn giản lắm không phải ngợi: Cái số 1 và số 2 chữa được, cùng lắm thay mới luôn cả cũng chưa đến một chệu, cái số 3 tức là ít nhất có một trong các Nến Sấy (bugi sấy) bị hỏng, thay cái này chắc độ hơn trăm ngàn một chiếc . . . hoặc mạch đếm thời gian điều khiển nến sấy bị hỏng thì chắc độ 1 củ, cái số 4 thì bác cứ từ từ ngâm cứu

Mấy món này sửa ở đâu cũng được ạ, bác có chỗ nào góp ý em luôn !!! Thx bác rất nhiều.

 

[lexus_bk]

chắc toàn hắt hơi sổ mũi thôi mà cụ , chắc ông chủ cũ đi khơ khớ rồi...

 

[HanhTu811]

chắc toàn hắt hơi sổ mũi thôi mà cụ , chắc ông chủ cũ đi khơ khớ rồi...

Hì, em mua xe chạy được 3vạn5, ko biết có nhìu quá ko cụ nhỉ !!!

 

[vietvoiz]

Hì, em mua xe chạy được 3vạn5, ko biết có nhìu quá ko cụ nhỉ !!!

Muỗi đốt inox - Xe máy Diesel chạy đúng kiểu cách, bảo dưỡng ngon thì 20 vạn chưa xi nhê gì, cụ chú ý khi dừng xe để máy chạy về garanti độ vài chục giây rồi hãy rút chìa, đừng phựt một cái như máy xăng mà hỏng Turbo

 

[HanhTu811]

Muỗi đốt inox - Xe máy Diesel chạy đúng kiểu cách, bảo dưỡng ngon thì 20 vạn chưa xi nhê gì, cụ chú ý khi dừng xe để máy chạy về garanti độ vài chục giây rồi hãy rút chìa, đừng phựt một cái như máy xăng mà hỏng Turbo

Thx bác nhắc, quả là em toàn dừng xe tắt cái phụp, hik may là cũng chưa nhiều, từ sau em cẩn thận hơn !!!

 

[toanthangcs]

Bệnh của bác đơn giản lắm không phải ngợi: Cái số 1 và số 2 chữa được, cùng lắm thay mới luôn cả cũng chưa đến một chệu, cái số 3 tức là ít nhất có một trong các Nến Sấy (bugi sấy) bị hỏng, thay cái này chắc độ hơn trăm ngàn một chiếc . . . hoặc mạch đếm thời gian điều khiển nến sấy bị hỏng thì chắc độ 1 củ, cái số 4 thì bác cứ từ từ ngâm cứu

Không phải xe của em, nhưng em cũng cảm ơn Cụ. Rất chuẩn và nhân đạo. Hì hì

 

[vietvoiz]

Thx bác nhắc, quả là em toàn dừng xe tắt cái phụp, hik may là cũng chưa nhiều, từ sau em cẩn thận hơn !!!

sự thể nó là thế này, để em giải thích cho bác rõ ngành ngọn: Động cơ Diesel như của bác có cái gọi là Turbo để tăng áp suất khí trước khi nạp vào buồng đốt, loại của bác chắc là dùng khí xả để quay cái tuốc bin nén khí, cái này được bôi trơn nhờ dầu nhớt bơm từ các te dầu. Nó quay cực kỳ nhanh tới nhiều nghìn vòng/phút, quán tính khá lớn.

Khi máy còn đang nổ lớn, cái tuốc bin này cũng đang quay nhanh nếu bác tắt phựt đi thì động cơ dừng lại rất nhanh bởi nó lằng nhằng có nhiều xi lanh, khi động cơ dừng lại thì bơm dầu cũng dừng luôn và không có dầu bơm lên bôi trơn TURBO nữa, trong khi TURBO vẫn còn quay vèo vèo rất nhiều mà không có dầu bôi trơn nên sẽ hỏng rất nhanh. Vì thế cần đợi tí chút cho TURBO chạy chậm lại rồi mới nên tắt hẳn máy

 

[lexus_bk]

Hì, em mua xe chạy được 3vạn5, ko biết có nhìu quá ko cụ nhỉ !!!

3 vạn 5 thì muối đốt cột điện, nhưng tua công tơ mét thì hơi bị dễ

 

[chuotlang]

sự thể nó là thế này, để em giải thích cho bác rõ ngành ngọn: Động cơ Diesel như của bác có cái gọi là Turbo để tăng áp suất khí trước khi nạp vào buồng đốt, loại của bác chắc là dùng khí xả để quay cái tuốc bin nén khí, cái này được bôi trơn nhờ dầu nhớt bơm từ các te dầu. Nó quay cực kỳ nhanh tới nhiều nghìn vòng/phút, quán tính khá lớn.

Khi máy còn đang nổ lớn, cái tuốc bin này cũng đang quay nhanh nếu bác tắt phựt đi thì động cơ dừng lại rất nhanh bởi nó lằng nhằng có nhiều xi lanh, khi động cơ dừng lại thì bơm dầu cũng dừng luôn và không có dầu bơm lên bôi trơn TURBO nữa, trong khi TURBO vẫn còn quay vèo vèo rất nhiều mà không có dầu bôi trơn nên sẽ hỏng rất nhanh. Vì thế cần đợi tí chút cho TURBO chạy chậm lại rồi mới nên tắt hẳn máy

Vậy máy xăng turbo có cần vậy ko cụ?
Em chẳng thấy hãng nó khuyến cáo gì em cả
Mỗi lần về gara, parking xong rời khỏi xe thì em thấy khoảng 20-30% số lần xe em đều có tiếng quạt vù vù của Turbo khoảng hơn 30s nó mới tự ngắt???

 

[vietvoiz]

Vậy máy xăng turbo có cần vậy ko cụ?
Em chẳng thấy hãng nó khuyến cáo gì em cả
Mỗi lần về gara, parking xong rời khỏi xe thì em thấy khoảng 20-30% số lần xe em đều có tiếng quạt vù vù của Turbo khoảng hơn 30s nó mới tự ngắt???

món máy xăng Turbo em không rõ, đây là em nói cái TURBO thông thường chạy bằng khí xả của xe, còn nhiều loại khác như Supercharger Turbo .... có loại chạy bằng điện nữa ...

Cái của bác có lẽ chạy bằng điện, có thể nó sẽ có cơ chế bôi trơn của nó

 

[chuotlang]

món máy xăng Turbo em không rõ, đây là em nói cái TURBO thông thường chạy bằng khí xả của xe, còn nhiều loại khác như Supercharger Turbo .... có loại chạy bằng điện nữa ...

Cái của bác có lẽ chạy bằng điện, có thể nó sẽ có cơ chế bôi trơn của nó

Vâng, cám ơn bác. Tai đọc bài này nên em hơi run chút, nhưng ko thấy hãng nó khuyến cáo là tắt máy theo quy định gì cả.