Thật ra em viết có vẻ hơi dồn dập, nên em quyết định dừng lại để miêu tả chiếc xe và những kỉ niệm vui vui nhiều hơn cụ ạ.
Thật ra trước khi bén duyên với Win em cũng lê la nhiều diễn đàn và may mắn khi được đọc nhiều bài phân tích cùng so sánh của anh Bongxu, Không biết anh có kênh youtube chia sẻ về xe cho mọi người không, Nhiều kiến thức, một chút hoài niệm, một chút hiện đại. Em tin sự hiểu biết của anh sẽ rất rất nhiều bạn trẻ như em biết và nể phục.Vài điểm lưu ý cho aem nào có hứng thú với xe Honda Win100cc
Tôi cũng rất thích chạy côn tay tuy nhiên ghét thằng Win ở 1 điểm - đó là xe côn tay nhưng lại thiết kế đầu hơi "nằm" nên côn tách rời khi có số bóp côn là ngắt ly hợp khiến ko thể đạp nổ.Đã vậy lại ko có khởi động điện (đề)mà phải đạp, khiến cho muốn nổ máy buộc phải về N mới đạp nổ đc.Aem nào chạy côn tay chưa thuần mà đi vào đường tắc nghẽn thì cốt nhục ,xưa khi bắt đầu tập chạy côn tay bằng con Win này - đến khổ...Nhưng khi đã chạy được thì kỹ năng sẽ cải thiện rất nhanh chóng
Aem nào có ý định chơi con xe này thì nên xác định trước rằng với mức chi phí đầu tư cho dự án này là bao nhiêu ??? Xác định chơi kiểu "nhà có điều kiện" nên chỉ cần chú ý đến chất lượng xe ko quá quan tâm đến giá thành của nó thì không nói đến.Bởi xe zin còn ngon về cơ bản thì giá khá chát đấy,cỡ bèo bọt cũng vài ba chục triệu ... đến mức ngất ngưởng đối với những con nguyên bản
Còn với giá thành cỡ trên dưới chục triệu thì đừng hy vọng kiếm được xe ngon.Bởi lẽ dòng xe này đã có tuổi đời dài cùng với việc đã dừng sx từ rất lâu rồi (bắt đầu ra mắt tại Indonesia1984-2005) chỉ sx ở tập đoàn Federal Motor cùa Indonesia
Về cơ bản thì Win100 chỉ có 2 màu đen & đỏ đun,các đời khác nhau phân biệt qua kiểu thiết kế & màu sắc của tem xe.Còn lại về động cơ & các thông số kỹ thuật thì không có nhiều khác biệt đều dung tích 97,2cm³ hộp số 4 cấp 1 N 2 3 4,chỉ có giò đạp.Côn 2 nồi trước sau giống như trên các xe cùng phân khúc 100cc của Honda ở nhiều quốc gia khác như Wave,Drem hay Astrea.. chỉ khác nhau ở cơ chế cắt côn thủ công bằng tay hay tự động kết hợp với cần số
Đ.cơ các loại xe Honda đời cũ
kiểu cắt côn của xe SS50 mà dân ta hay gọi là xe 67
.Ở những đời xe đầu màu son đỏ đun có chia làm 2 loại, khác biệt nhau ở chi tiết hình dạng đèn pha (to vuông vắn - nhỏ hơn các mép vuốt tròn) cùng với đó là cổ hút - co xăng to - nhỏ ; loại có & không có bèo nhún cao su chắn bụi ở ty phuộc trước
Đây là 1 con date 1984 pha & cổ hút nhỏ
Đây là con phổ biến nhất date 1987
Cổ hút - co xăng to là đây
Đặc điểm rõ nét nhất của Win Indo đó là động cơ máy nằm ,ly hợp 2 nồi
Còn Win mà cls có đề & lốc nồi kiểu khác thì chắc chắn ko phải Win Indo (Nhớ kỹ không phải xe Win của Nhật Bản như 1 số bạn nhầm lẫn)
chắc cụ tiếc lắm hihi. hồi đó là cả gia tài.
Đi xe côn, chơi xe côn dù đó là xe hiệu gì cũng có nhiều trải nghiệm của nó cụ ah.
dạ em đợt đó dùng được 1 năm do bất tiện đã bán rồi ạ, cũng được 5 năm rồi, em đã sở hữu trải nghiệm qua xtz 125 crf 150 cb150x wave 110 cb500x, đổi khá nhiều xe, hiện tại đang đi wave 110 tương lai có thời gian hơn em sẽ trả thù quá khứ hihi.
Cụ chuẩn. Con xe này dành cho cụ nào xưa bán đất mua, nay muốn mua lại làm kỷ niệm thôi. Con xe này thích mỗi tiếng nổ (xe cũ thì tiếng pô nó không có lực). Vận hành Win100 thì nhanh chán.Nói chung là Win giờ chủ yếu là những người chơi sưu tầm thôi,đối với giá xe khoảng từ 15 đến XX tùy theo tình trạng xe.(Chỉ với Win Indonesia ko đề)
Ví dụ như con này trong team chuyên về Win giá đề xuất đang ở mức 35,5 triệu xe đời 95 chất lượng chắc tương xứng với số tiền
Với tôi cũng chạy Win từ xưa nhưng dòng côn tay này chỉ có duy nhất 1 ưu điểm là gầm cao khá nhẹ nhàng nhưng đi lâu sẽ có nhiều cái khó chịu.Nhất là xe côn tay nhưng máy nằm để nổ máy buộc phải về N mới đạp nổ.Côn liền ko phải côn rời như dòng máy đứng,còn số bóp côn vẫn có thể đạp nổ đc.
Tôi cũng đi Win thời 97,98 ,khi đó Win đen đang là HOT của tổ lái HN.Hạ thấp ghi đông xuống để cai hơn bình xăng tí chạy chèo thuyền rất sướng.Nhưng Win cao trọng tâm nó lênh khênh nên ko có độ an toàn khi tốc độ 70km/h.Cả phanh trước phanh sau đều kém
Cái gì hiếm hoi thì đội giá,chứ thật sự đi Win không khoái lắm đâu.Côn tay máy nằm côn liền(động cơ chẳng khác Dream mấy,chỉ khác nhau ở hộp số & cơ chế ly hợp)Xe này đi đường đông tắc đường tay lái ai chạy côn tay ko cứng thì nhục.Bởi hơi 97cc nhích từng chút côn ga số mà không chuẩn chết máy ngay.Số lệch 1 N 2 3 4,để về N với xe ngon gẩy hết về trước rồi trượt mũi chân trên cần số sẽ nẩy về N.Còn xe cũ ko bánh răng số ko nhậy thì hất lửng về sau mới về N để đạp nổ đc
Nhược điểm của loại xe này là trọng tâm của nó cao nên ko có độ ổn định khi chạy tốc độ cao.Xe lại cao lênh khênh ko có độ chúi mũi xuống như những xe thể thao.Phanh cả trước lẫn sau đều ko an toàn,phanh trước chỉ có tác dụng ở vận tốc vừa,phanh sau thì dễ khoá bánh văng đuôi.Ai chạy không thuần thì rất dễ xoè khi chạy đường bề mặt có chút cát hay đá dăm
Em đổi xe cho bạn đi con Win 98 tem vắt này 2 tháng khoảng năm 2002. 1 lần mang hoa tặng gái, lên dốc 1 tay cầm hoa nó chết máy (trước đo bao năm em đi xe côn rồi), xe thì không đề nổ
Cay về đổi lại viva đi.
Cay nhất quả lên dốc, chết máy mà tay trái bậnEm đổi xe cho bạn đi con Win 98 tem vắt này 2 tháng khoảng năm 2002. 1 lần mang hoa tặng gái, lên dốc 1 tay cầm hoa nó chết máy (trước đo bao năm em đi xe côn rồi), xe thì không đề nổ
Tay trái mà bận đúng chỗ thì cũng chả cay lắmCay nhất quả lên dốc, chết máy mà tay trái bận
Hồi đó win, GL mà chiều tối lượn quanh KTX thì chất ngất. Rộc người đấy cụTay trái mà bận đúng chỗ thì cũng chả cay lắm
