Em hỏi về xe Vespa GT, GTS và GTSie

[ferrari enzo88]

Chả là em đang thích dòng GT này.
Xin hỏi các cụ là nên chọn loại nào.
dòng này có ăn xăng không.
và em thấy bảo xe mà đuôi ie thì là việt nam. Vậy GTSie là có phải dòng việt nam không ah. Tiện đây. có bác nào có GTS có ý định bán thì ới em nhé,.
Thanks các cụ .Votka em rót sẵn rồi đây ah.

 

[thang-fx]

ie là ký hiệu phun xăng điện tử chứ chả phải VN hay nước ngoài, mà mấy bọn piaggio này bh chỉ sản xuất lắp ráp tại VN thôi kô có hàng nhập, nên chọn GTSie cụ ah

 

[Wave2555]

GTS supper 3V ie đi cụ.
Giá rẻ hơn xe nhập (xe nhập đắt do thuế nhập khẩu thôi), xe mới này dùng động cơ 3V ie mới (phun xăng điện tử, có phần mềm mới tối ưu cho GT) nên tiết kiệm xăng hơn xe nhập nhiều (xe nhập dùng đôgnj cơ 2van).
GTS supper mới còn có giảm chấn kép nên dù trọng lượng xe lớn nhưng đi vẫn rất êm, kể cả khi vào ổ gà.
Nếu cụ muốn tham khảo thêm về giá cả, ưu điểm thì cụ contact cho em qua tin cá nhân hoặc qua email nguyen.phamv@gmail.com nhé.
Em làm bên này nên sẵn sàng hỗ trợ gia đình OF tối đa! ^^

 

[ferrari enzo88]

Thanks cụ. em đã votka các cụ rồi đới ạh.

 

[bopbibi]

Làm con GTS ie đi kụ, đi sướng lắm

 

[robocop]

xin tư vấn bác

Dòng GT đã quá cũ rồi, ngưng sản xuất

Hiện còn 2 dòng đang tồn tại là GTS i.e và GTS super i.e. với 2 phiên bản động cơ là 125cc và 300cc

GTS và GTS super xài chung động cơ Quasar 4 valve, giải nhiệt két nước, khung sườn, hệ thống thắng đĩa trước và sau v.v..

Chỉ khác 1 số chi tiết như mặt đồng hồ, mặt nạ, yên, tay xách, bên hông của Super có khoét vài thanh hoài cổ

Nhìn chung động cơ này cực mạnh, 14 mã lực cho 125cc, vì động cơ 4valve. Vì thế ăn xăng khá, nhưng nhờ sau này áp dụng i.e nên đỡ hơn nhiều.

Giá mới tại Ý của 125cc là 4700 Euro, 300cc la 5000 Euro. Giá tại VN là tầm 140tr đã bao gồm mọi loại thuế. P/S: chả hiểu sao con SH 3200Euro về đây lại có giá 180-190tr, bác đi hỏi con buôn .

Bác thích thì chịu khó tìm trên các diễn đàn rao bán: đa số bán ở VN là GTS super 125 i.e : giá từ 75tr-100tr tùy năm, quãng đường và chất lượng xe

Riêng con GTS super i.e 3Valve mới của Vn mình thì đặc biệt vì ... không giống ai: xài động cơ 3Valve của vespa smallframe, cắt hệ thống giải nhiệt két nước, giữ khung sườn v.v.. nên có giá rẻ nhưng mất chất vespa bigframe. Nếu bác thích dáng của GTS và thích tiết kiệm xăng thì có thể mua. Nhưng với em con GTS như vầy thì mất hết chất rồi

 

[ferrari enzo88]

thanks cụ . tiện cho em hỏi. em mới mua cho bà chị con GTS ie 125 cc. đăng kí t12/2010. chất xe còn tốt. sứt xước về sơn lại không đáng kể. giá 63 triệu là đắt hay rẻ .
em thì thấy cũng hợp lý cho người dùng
em đã rót rượu mời cụ xơi nhé.

xin tư vấn bác

Dòng GT đã quá cũ rồi, ngưng sản xuất

Hiện còn 2 dòng đang tồn tại là GTS i.e và GTS super i.e. với 2 phiên bản động cơ là 125cc và 300cc

GTS và GTS super xài chung động cơ Quasar 4 valve, giải nhiệt két nước, khung sườn, hệ thống thắng đĩa trước và sau v.v..

Chỉ khác 1 số chi tiết như mặt đồng hồ, mặt nạ, yên, tay xách, bên hông của Super có khoét vài thanh hoài cổ

Nhìn chung động cơ này cực mạnh, 14 mã lực cho 125cc, vì động cơ 4valve. Vì thế ăn xăng khá, nhưng nhờ sau này áp dụng i.e nên đỡ hơn nhiều.

Giá mới tại Ý của 125cc là 4700 Euro, 300cc la 5000 Euro. Giá tại VN là tầm 140tr đã bao gồm mọi loại thuế. P/S: chả hiểu sao con SH 3200Euro về đây lại có giá 180-190tr, bác đi hỏi con buôn .

Bác thích thì chịu khó tìm trên các diễn đàn rao bán: đa số bán ở VN là GTS super 125 i.e : giá từ 75tr-100tr tùy năm, quãng đường và chất lượng xe

Riêng con GTS super i.e 3Valve mới của Vn mình thì đặc biệt vì ... không giống ai: xài động cơ 3Valve của vespa smallframe, cắt hệ thống giải nhiệt két nước, giữ khung sườn v.v.. nên có giá rẻ nhưng mất chất vespa bigframe. Nếu bác thích dáng của GTS và thích tiết kiệm xăng thì có thể mua. Nhưng với em con GTS như vầy thì mất hết chất rồi

 

[italy_man]

xin tư vấn bác

Dòng GT đã quá cũ rồi, ngưng sản xuất

Hiện còn 2 dòng đang tồn tại là GTS i.e và GTS super i.e. với 2 phiên bản động cơ là 125cc và 300cc

GTS và GTS super xài chung động cơ Quasar 4 valve, giải nhiệt két nước, khung sườn, hệ thống thắng đĩa trước và sau v.v..

Chỉ khác 1 số chi tiết như mặt đồng hồ, mặt nạ, yên, tay xách, bên hông của Super có khoét vài thanh hoài cổ

Nhìn chung động cơ này cực mạnh, 14 mã lực cho 125cc, vì động cơ 4valve. Vì thế ăn xăng khá, nhưng nhờ sau này áp dụng i.e nên đỡ hơn nhiều.

Giá mới tại Ý của 125cc là 4700 Euro, 300cc la 5000 Euro. Giá tại VN là tầm 140tr đã bao gồm mọi loại thuế. P/S: chả hiểu sao con SH 3200Euro về đây lại có giá 180-190tr, bác đi hỏi con buôn .

Bác thích thì chịu khó tìm trên các diễn đàn rao bán: đa số bán ở VN là GTS super 125 i.e : giá từ 75tr-100tr tùy năm, quãng đường và chất lượng xe

Riêng con GTS super i.e 3Valve mới của Vn mình thì đặc biệt vì ... không giống ai: xài động cơ 3Valve của vespa smallframe, cắt hệ thống giải nhiệt két nước, giữ khung sườn v.v.. nên có giá rẻ nhưng mất chất vespa bigframe. Nếu bác thích dáng của GTS và thích tiết kiệm xăng thì có thể mua. Nhưng với em con GTS như vầy thì mất hết chất rồi

Chuẩn cụ, chiều cháu cũng đi xúc em GTS 3V i.e Việt. Hôm trước ngó qua xe bị cắt mục két nước cũng hơi thất vọng nhưng thôi, đi ít với cả chủ yếu cho thằng ku con đi học nên mua vậy, giờ xe scooter dành cho nam chỉ thấy mỗi GTS là chuẩn man. Đi thử SH150 Việt của ông cụ thấy èo uột lắm

 

[libertyievn]

cứ đời mới nhất mà chiến....

 

[robocop]

thanks cụ . tiện cho em hỏi. em mới mua cho bà chị con GTS ie 125 cc. đăng kí t12/2010. chất xe còn tốt. sứt xước về sơn lại không đáng kể. giá 63 triệu là đắt hay rẻ .
em thì thấy cũng hợp lý cho người dùng
em đã rót rượu mời cụ xơi nhé.

nếu bạn mua được giá 63 triệu thì quá rẻ ... chỉ sợ xe có vấn đề thôi. Cũng nên cẩn thận vì nhiều xe là GT đời cũ thay dàn vỏ ngoài lên GTS super ( kiểm tra bằng cách check đèn i.e vì GT đời cũ xài động cơ cũ hơn không có i.e)

Chuẩn cụ, chiều cháu cũng đi xúc em GTS 3V i.e Việt. Hôm trước ngó qua xe bị cắt mục két nước cũng hơi thất vọng nhưng thôi, đi ít với cả chủ yếu cho thằng ku con đi học nên mua vậy, giờ xe scooter dành cho nam chỉ thấy mỗi GTS là chuẩn man. Đi thử SH150 Việt của ông cụ thấy èo uột lắm

Ở việt nam mình thì thật ra xài GTS 3V chạy cũng Okay, kiểu dáng đẹp, còn công suất cũng không quan trọng lắm vì ở nước ngoài người ta dùng GTS toàn đi đường cao tốc, đi touring v.v.. bác thích kiểu dáng GTS thì mua đi ngon chán vì so ra cho cùng thì mắc hơn Prim tầm 10 triệu nhưng hơn rất nhiều cái như: thắng đĩa sau, cốp xe rộng hơn, có nút mở cốp, khung xe bự đầm chắc hơn, có chỗ gác chân cho người ngồi sau, dáng nam tính hơn. Tính ra cũng xứng đáng 10 triệu bác nhỉ

 

[italy_man]

Ở việt nam mình thì thật ra xài GTS 3V chạy cũng Okay, kiểu dáng đẹp, còn công suất cũng không quan trọng lắm vì ở nước ngoài người ta dùng GTS toàn đi đường cao tốc, đi touring v.v.. bác thích kiểu dáng GTS thì mua đi ngon chán vì so ra cho cùng thì mắc hơn Prim tầm 10 triệu nhưng hơn rất nhiều cái như: thắng đĩa sau, cốp xe rộng hơn, có nút mở cốp, khung xe bự đầm chắc hơn, có chỗ gác chân cho người ngồi sau, dáng nam tính hơn. Tính ra cũng xứng đáng 10 triệu bác nhỉ

Chính vì cháu đi quá ít nên cũng bỏ qua mục két nước cũng được. Ko biết ai đi như nào chứ cháu tinh 3 năm may ra cháu mới đi được 1 vạn. Đang chỉ lăn tăn mỗi phần cốp nếu ko khóa cổ thì dễ đi cả cốp lắm, hiện tại đang bị kiểu dáng làm cho lu mờ, chắc lại tặc lưỡi lần 2 vậy. Bên Topcom đang hẹn cháu 3h qua xách xe, giờ 2h30 rồi hồi hộp quá

 

[robocop]

Chính vì cháu đi quá ít nên cũng bỏ qua mục két nước cũng được. Ko biết ai đi như nào chứ cháu tinh 3 năm may ra cháu mới đi được 1 vạn. Đang chỉ lăn tăn mỗi phần cốp nếu ko khóa cổ thì dễ đi cả cốp lắm, hiện tại đang bị kiểu dáng làm cho lu mờ, chắc lại tặc lưỡi lần 2 vậy. Bên Topcom đang hẹn cháu 3h qua xách xe, giờ 2h30 rồi hồi hộp quá

cái nut mở cốp xe bác ra hãng bảo người ta bỏ luôn cũng được, xem như chỉ phải xài chìa khóa

còn không thì đi đâu phải khóa cổ

két nước không quan trọng lắm vì nó đi kèm với động cơ, động cơ 3V chỉ có 10 mã lực thôi mà xe lại còn nặng hơn cho nên ....

bác mua xe về làm tí hình rồi mở 1 topic nhé em chờ

 

[duchuy2510]

Chính vì cháu đi quá ít nên cũng bỏ qua mục két nước cũng được. Ko biết ai đi như nào chứ cháu tinh 3 năm may ra cháu mới đi được 1 vạn. Đang chỉ lăn tăn mỗi phần cốp nếu ko khóa cổ thì dễ đi cả cốp lắm, hiện tại đang bị kiểu dáng làm cho lu mờ, chắc lại tặc lưỡi lần 2 vậy. Bên Topcom đang hẹn cháu 3h qua xách xe, giờ 2h30 rồi hồi hộp quá

Cụ đã có được xe mới chưa ah, nếu có thì cho em xin ít cảm nhận. Cũng kết em này quá đi mất. Cám ơn cụ nhiều.

 

[italy_man]

cái nut mở cốp xe bác ra hãng bảo người ta bỏ luôn cũng được, xem như chỉ phải xài chìa khóa

còn không thì đi đâu phải khóa cổ

két nước không quan trọng lắm vì nó đi kèm với động cơ, động cơ 3V chỉ có 10 mã lực thôi mà xe lại còn nặng hơn cho nên ....

bác mua xe về làm tí hình rồi mở 1 topic nhé em chờ

Cụ đã có được xe mới chưa ah, nếu có thì cho em xin ít cảm nhận. Cũng kết em này quá đi mất. Cám ơn cụ nhiều.

Xe cháu đây ạ. Mãi 5h30 xe mới về showroom. Cháu mới chụp được 2 kiểu thôi ợ. Hôm nào sẵn súng ống cháu mang ra chụp chi tiết hơn. Do mới đi được có chục km nên cũng không cảm nhận được nhiều. Có một số điểm cháu mới chỉ cảm nhận được như này:
- Dáng đẹp, ngồi cao ráo. Nếu trên thông số so vói SH150 Việt thì em GTS này đang cao hơn 10mm. Chưa kể phần yên rộng ngồi cũng khá thỏa mái.
- Mầu sơn ghi nhám đẹp. Không biết có dán được đề can không nhưng theo em không cần. Thích thì 1-2 năm tút tát lại.
- Khung chắc chắn, tay lái đỡ rung hơn hẳn so với LX của Gấu nhà.
- Máy nhẹ nhàng, êm ái -> hơi bị bất ngờ
- Ga nhẹ, lướt, không có độ trễ ga. Vào ga cảm nhận xe lướt đi luôn
- Khóa cổ mới không mở được yên. Nhà cháu định hôm nào 500km ra hãng cắt điện nút mở cốp cho lành
- Cốp không có đèn cũng hơi bất tiện
- Do xe không có két làm mát nên phần đầu nhẹ, cảm giác hơi bềnh bềnh. Không được đầm chắc như SH150 của ông già em.
- Về nhiên liệu cháu cũng chưa oánh giá được.
- Về giá thì cháu thấy nếu tầm 70m~72m thì tuyệt. Hôm qua cháu múc là 79,8m. Nếu để giá này em nghĩ đa phần vẫn nghiêng về SH150 hơn.

Mời các cụ xem ảnh:

 

[duchuy2510]

Xe cháu đây ạ. Mãi 5h30 xe mới về showroom. Cháu mới chụp được 2 kiểu thôi ợ. Hôm nào sẵn súng ống cháu mang ra chụp chi tiết hơn. Do mới đi được có chục km nên cũng không cảm nhận được nhiều. Có một số điểm cháu mới chỉ cảm nhận được như này:
- Dáng đẹp, ngồi cao ráo. Nếu trên thông số so vói SH150 Việt thì em GTS này đang cao hơn 10mm. Chưa kể phần yên rộng ngồi cũng khá thỏa mái.
- Mầu sơn ghi nhám đẹp. Không biết có dán được đề can không nhưng theo em không cần. Thích thì 1-2 năm tút tát lại.
- Khung chắc chắn, tay lái đỡ rung hơn hẳn so với LX của Gấu nhà.
- Máy nhẹ nhàng, êm ái -> hơi bị bất ngờ
- Ga nhẹ, lướt, không có độ trễ ga. Vào ga cảm nhận xe lướt đi luôn
- Khóa cổ mới không mở được yên. Nhà cháu định hôm nào 500km ra hãng cắt điện nút mở cốp cho lành
- Cốp không có đèn cũng hơi bất tiện
- Do xe không có két làm mát nên phần đầu nhẹ, cảm giác hơi bềnh bềnh. Không được đầm chắc như SH150 của ông già em.
- Về nhiên liệu cháu cũng chưa oánh giá được.
- Về giá thì cháu thấy nếu tầm 70m~72m thì tuyệt. Hôm qua cháu múc là 79,8m. Nếu để giá này em nghĩ đa phần vẫn nghiêng về SH150 hơn.

Mời các cụ xem ảnh:

Đẹp cụ ah, đúng con em kết rồi. Cụ cố update tình hình xăng cho em tí nhé. Mọi người nói em này nặng, khó dắt nên em hơi băn khoăn tí vì mua cho gấu mẹ đi.

 

[italy_man]

Đẹp cụ ah, đúng con em kết rồi. Cụ cố update tình hình xăng cho em tí nhé. Mọi người nói em này nặng, khó dắt nên em hơi băn khoăn tí vì mua cho gấu mẹ đi.

Em cao 1,8m nặng 80kg nên chuyện dắt cũng thấy bình thường. Nhưng Gấu mẹ mà đi thì vấn đề chống chân và dắt em nó cũng hơi vất vả hơn các em khác cụ ah.

 

[duchuy2510]

khiếp, cụ to thế , nhưng đã máu rồi cụ ah - gấu nhà cao hơn mét sáu tí, chắc sắm thêm quả guốc cho cao đi cho hợp. Cụ nhớ cho em xin thông tin về mức tiêu hao xăng nhá. Thanks cụ

 

[ferrari enzo88]

Chúc mừng cụ. xe đẹp quá. em thích màu này. em cũng mới múc em màu đen.

Xe cháu đây ạ. Mãi 5h30 xe mới về showroom. Cháu mới chụp được 2 kiểu thôi ợ. Hôm nào sẵn súng ống cháu mang ra chụp chi tiết hơn. Do mới đi được có chục km nên cũng không cảm nhận được nhiều. Có một số điểm cháu mới chỉ cảm nhận được như này:
- Dáng đẹp, ngồi cao ráo. Nếu trên thông số so vói SH150 Việt thì em GTS này đang cao hơn 10mm. Chưa kể phần yên rộng ngồi cũng khá thỏa mái.
- Mầu sơn ghi nhám đẹp. Không biết có dán được đề can không nhưng theo em không cần. Thích thì 1-2 năm tút tát lại.
- Khung chắc chắn, tay lái đỡ rung hơn hẳn so với LX của Gấu nhà.
- Máy nhẹ nhàng, êm ái -> hơi bị bất ngờ
- Ga nhẹ, lướt, không có độ trễ ga. Vào ga cảm nhận xe lướt đi luôn
- Khóa cổ mới không mở được yên. Nhà cháu định hôm nào 500km ra hãng cắt điện nút mở cốp cho lành
- Cốp không có đèn cũng hơi bất tiện
- Do xe không có két làm mát nên phần đầu nhẹ, cảm giác hơi bềnh bềnh. Không được đầm chắc như SH150 của ông già em.
- Về nhiên liệu cháu cũng chưa oánh giá được.
- Về giá thì cháu thấy nếu tầm 70m~72m thì tuyệt. Hôm qua cháu múc là 79,8m. Nếu để giá này em nghĩ đa phần vẫn nghiêng về SH150 hơn.

Mời các cụ xem ảnh:

 

[italy_man]

Chúc mừng cụ. xe đẹp quá. em thích màu này. em cũng mới múc em màu đen.

Nếu màu đen thì GTS nhập phỏng cụ? Vì GTS Việt mới có 3 mầu xám, trắng và đỏ mà.

 

[cresols]

mih cung cao tam 1m85 như bạn , khi đi 10 , 20 , 30 km/h thì 3 điểm tay nắm , chỗ dẫm chân và yên ngồi cảm giác thế nào bạn , có bị rung ko , cốp có nóng ko ? Ngoài ra linh kiện so với con nhập thì ntn ah , chắc 1 ngày gần đây sẽ làm 1 em như cụ , lúc đấy mời cụ 1 buổi cafe giao luu đc ko a ?