Em hỏi lăng nhăng về Morning

[Khuu]

Các bác cho em hỏi mấy câu hơi ngớ ngẩn tý vì em mới cưới một em morning AT.
- Nhất là cái nút O/D trên cần số em chả hiểu thế nào là tắt và thế nào là bựt. Khi em bấm nó tụt vào thì đèn báo O/D không sáng. Khi em nhả ra thì đèn "O/D OFF" sáng, vậy nếu đi bình thường thì để chế độ nào.
- Hai là em cũng chả hiểu chế độ O/D để làm gì vì em hiểu nếu lên dốc thì chạy số 2 còn xuống dốc chạy số L rồi. Không biết dư lào là đúng!
- Ba là cái lỗ cắm điện thoại sử dụng làm sao?
- Bốn là cái nút hình cái điện thoại khi bấm vào thì radio nhỏ đi một tý chứ không tịt hẳn.
- Năm là xe em có 2 nút sưởi ghế cho lái và phụ nhưng chỉ có nút ghế lái bấm vào là sáng thì đấy là option hay bị nó đá mất cái nóng đít bên phụ.
- Phát nữa là dòng LX có thể có option kính chống nóng sẵn đúng không ạ? Nếu đúng thì kính lái có dán không ợ?

Em còn nhiều câu lắm nhưng hỏi nhiều sợ bị chưởi, em cảm ơn các bác trước!

 

[Khuu]

Ui, lại một sự im lặng đáng sợ!

 

[Laixe]

Các bác cho em hỏi mấy câu hơi ngớ ngẩn tý vì em mới cưới một em morning AT.
- Nhất là cái nút O/D trên cần số em chả hiểu thế nào là tắt và thế nào là bựt. Khi em bấm nó tụt vào thì đèn báo O/D không sáng. Khi em nhả ra thì đèn "O/D OFF" sáng, vậy nếu đi bình thường thì để chế độ nào.
- Hai là em cũng chả hiểu chế độ O/D để làm gì vì em hiểu nếu lên dốc thì chạy số 2 còn xuống dốc chạy số L rồi. Không biết dư lào là đúng!

Thú thực với bác là em chạy KM AT hơn năm nay rồi nhưng em vưỡn chưa thể nào giác ngộ được cái nút O/D đấy. Em đọc trên otofun mờ cả mắt mà vẫn chưa rút được ra chân lý. Mỗi bác nói 1 phách chả biết nghe bác nào. Túm lại thì bây giờ em vẫn băn khoăn giống y bác. Em đành chạy theo common sense là khi chạy không được có đèn báo gì cả, báo tức là có vấn đề. Vì thế khi chạy bình thường em bấm để nó không hiện đèn OD Off lên. Nhưng em vẫn rất băn khoăn như bác bởi vì rõ ràng để đèn không hiện thì phải bấm cho nó tụt vào, mà cũng lại theo common sense thì bấm tụt vào có nghĩa là bật chứ nhể???
Theo em hiểu thì cái chế độ OD đấy là để khi cần vượt (over drive) thì bật cho nó vọt tốt hơn tí tẹo bác ạ. Nhưng chắc cũng chả được là mấy vì KM thì vọt cái nỗi gì, hehe. Vấn đề là thế nào là bật thế nào là tắt mới gọi là khoai.

 

[bes]

Thú thực với bác là em chạy KM AT hơn năm nay rồi nhưng em vưỡn chưa thể nào giác ngộ được cái nút O/D đấy. Em đọc trên otofun mờ cả mắt mà vẫn chưa rút được ra chân lý. Mỗi bác nói 1 phách chả biết nghe bác nào. Túm lại thì bây giờ em vẫn băn khoăn giống y bác. Em đành chạy theo common sense là khi chạy không được có đèn báo gì cả, báo tức là có vấn đề. Vì thế khi chạy bình thường em bấm để nó không hiện đèn OD Off lên. Nhưng em vẫn rất băn khoăn như bác bởi vì rõ ràng để đèn không hiện thì phải bấm cho nó tụt vào, mà cũng lại theo common sense thì bấm tụt vào có nghĩa là bật chứ nhể???
Theo em hiểu thì cái chế độ OD đấy là để khi cần vượt (over drive) thì bật cho nó vọt tốt hơn tí tẹo bác ạ. Nhưng chắc cũng chả được là mấy vì KM thì vọt cái nỗi gì, hehe. Vấn đề là thế nào là bật thế nào là tắt mới gọi là khoai.

Hôm nọ em có tranh luận với anh bạn có KM AT về cái nút O/D . Sau khi mở HDSD ra đọc thì thấy bảo : O/D dùng để hãm tốc độ khi xuống dốc ( không cần hoặc ít phải dùng phanh) . Ngoài ra chả thấy nói gì đến để tăng tốc như các bác vẫn hay bảo trên forum . Em thua vì " nghe người ta nói O/D dùng để tăng tốc khi vượt "...Khi đèn O/D OFF sáng tức là chế độ O/D đang tắt .

 

[Cà tàng]

Cái O/D đấy là chế độ vượt tốc của hộp số. Bình thường khi đi số cao nhất thì tỷ số truyền là 1:1, nếu có chế độ vượt tốc thì tỉ số truyền giảm xuống còn 0,8:1, tức là tốc độ của xe sẽ nhanh hơn nữa. Chế độ vượt tốc chỉ sử dụng khi xe chạy trên đường tốt và tốc độ cao, tải trọng vừa phải để tăng tốc độ cho xe và giảm đốc độ vòng tua động cơ. Khi không dùng chế độ này chúng ta ấn vào phát nữa để nó nhả ra, khi đó đèn O/D OFF sẽ sáng báo hiệu đã ngắt chắc năng này.

 

[Primera]

Cái nút O/D bàn chán chê ở đây rồi !!!

Về cơ bản, OverDrive là chế độ cho phép chạy số lớn nhất của hộp số (ví dụ xe có 4 số AT, thì khi O/D on, có thể tự động chuyển lên số 4). Khi O/D off thì số lớn nhất bị ngắt, dù cho có đạp chân ga bao nhiêu cũng vậy.
Chế độ O/D on là mặc định (khi đó đèn trên táp lô không sáng). Chỉ khi bật O/D off thì đèn mới sáng.

Thường dùng O/D off khi xe chở nặng, lên xuống dốc, mục đích là để tránh hộp số liên tục chuyển số (...3-4-3-4...). Còn bình thường thì để O/D on (tức là không sáng đèn trên táp lô).

 

[anhcobra]

Các bác muốn biết thì đổ đầy bình, đi hết 1 bình xăng với OFF và 1 bình với ON rồi đưa ra nhận xét xem cái nào tốn hơn thì biết ngay . Xe em hồi trước bị cháy mất cái đèn diot OD OFF đấy trên tap lô - thế là nó uống khoảng 13l/100km (trong TP). Đọc trên này thấy lạ đi kiểm tra thay cái bóng, biết thế nào là ON -OFF thì chạy khoảng 10l/100km thôi ạ. Ngày trước một số bác trên này hay nói KM chạy tiết kiệm, có lẽ chỉ với số sàn thôi chứ AT thì em thấy uống cũng ác

 

[TMAN]

Em cũng đi KM AT mỗi khi em bấm đèn OD/OFF sáng lên thì nó cũng vút đi như là Mini Cooper y, sướng lắm nhưng uống bia cũng ác lắm

 

[Khuu]

Em thật là rút cục vẫn có bác bảo đèn sáng là tắt và có bác bảo đèn không sáng là chết độ O/D không khởi động! Khoai thật chứ không phải khoai hà!

 

[bes]

Em thật là rút cục vẫn có bác bảo đèn sáng là tắt và có bác bảo đèn không sáng là chết độ O/D không khởi động! Khoai thật chứ không phải khoai hà!

Kính mời bác vào otofun.otofun@yahoo.com , pass : 123456 là hộp thư chung của diễn đàn . Trong đó có bản hướng dẫn sử dụng KM,Picanto, bác down về rồi tìm đến đoạn O/D xem nhà sản xuất họ bảo gì . Em đã bảo em thua vì cái này mà, đến lúc vác HDSD đập vào mặt thì em chịu chết - trước đó em cũng nói y như các bác phát biểu ở trên kia :21::21::21:

 

[Primera]

Cho đến giờ hình như vẫn còn rất nhiều bạn nhầm lẫn về cái nút O/D này. Tớ xin nói lại:

Mặc định là chế độ O/D được bật (O/D on) và không có đèn nào hiện lên cả. Khi nhấn nút (đèn O/D off trên táp lô sáng) thì là chúng mình tắt chế độ O/D.

Chế độ O/D là gì: Ngày xửa ngày xưa, ở các xe đời cổ, ngoài hộp số chính, họ còn lắp thêm 1 cơ cấu số ở ngay trục bánh xe. Khi nào đi đường bằng, tốc độ cao, thì họ cài cái số này vào, nhằm mục đích cho máy chạy với vòng tua nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu. Cái hệ thống số trên trục này được gọi là OverDrive.

Bây giờ hiện đại, trên xe số tự động, thì cái số phụ thêm vào đó chính là số lớn nhất trong hệ thống số (là số 4 đối với xe 4AT). Tuy nhiên do hệ thống điện tử của xe chưa đủ thông mình trong một số tình huống, nên lắm khi xe chạy bị chuyển số liên tục ...3-4-3-4..., khi xe tải nặng lại chạy tốc độ cao, xe xuống dốc. Lúc đó người lái cần chuyển sang O/D off, để giới hạn hộp số chỉ hoạt động đến số 3 thôi.

Các bạn chỉ cần nhớ đơn giản 1 điều, O/D off tức là bỏ số lớn nhất. (Nó hơi ngược nhé, O/D off tức là đèn sáng, O/D on là đèn tắt - "Bật" là tắt, mà "Tắt" là bật !!!!!!)

Với xe Ford Escape 3.0, thì hộp số chỉ chuyển sang số 4 khi tốc độ >75km/h, vì vậy nếu chạy trong thành phố toàn chạy số 1-3 thôi, việc bật hay tắt O/D không ảnh hưởng gì cả.

Mình quote lại mấy cái đoạn hướng dẫn chạy với O/D:

Xe Kia (mình lấy ở chính cái link bạn bes đưa):

Xe Escape mình đang chạy thì thế này:

 

[lavoiture]

Cám ơn Bác Primera đã giải thicks rất rõ. Nếu theo giải thích này có phải nếu đi đường đông , tốc độ chậm thì mình bật O/D off lên ( nghĩa là không dùng đến số cao nhất ) ?
Mình chỉ hay đi trong thành phố ít khi dùng O/D off, chỉ khi nào đi ra đường cao tốc muốn vượt xe nào thì minh bật O/D off lên vượt qua thì mình lại chuyển về O/D on.
Như vậy có đúng không nhỉ ?

 

[Khuu]

Mấy câu kia của em các bác không giả nhời hộ em với hu hu!

 

[trungtruc1965]

O/D on là để sử dụng hết số <=> tốc độ đạt cực đại, phù hợp đi đường trường, O/D off (đèn sáng- thế mới ngược đời) chỉ chuyển đến số 3, thích hợp đi trong thành phố (xe khỏi tự động chuyển đến số 4 vừa mất công vừa hao xăng)