[CLB xe] Em đú đởn độ thụt

[Peto]

Hồi độ con Defender vành lốp lò xo heavy thụt rancho sx9 nó mất cả đống tiền to , sau đó đi TQ chơi mua được bộ rancho sx9 giống y chang của mình mà rẻ đúng bằng 1/4 hàng mình đặt về mới đau chứ . Giờ sang Hilux già này có lẽ chỉ độ bộ chân , sau đó có lẽ La khóa vi sai sau Là THE END thôi

Xe cụ chả phải làm gì ngoài bộ lốp MT mới.

 

[Dân Trí]

Em muốn độ 1 con cào cào 250 offroad để sau thùng Hilux đi cho nó đầm xe. Chủ nhật anh Tinteu có đi off ko để em xin thỉnh giáo chút.

 

[zinzin08]

Loại này bên PN bán 6tr/ bộ đồng đều cho các loại xe .
Thụt nó là thụt dầu , nguyên lý hoạt động như thụt nguyên bản , dùng để thay thế thì chuẩn hơn là độ thụt , có cải thiện so với hàng nguyên bản chút đỉnh nhưng chỉ có 4 cây này vào mà thấy xe nó khác nhiều thì em sợ rằng đó là do cảm giác mất tiền rồi nên như vậy , kiểu như các cụ làm chống ồn , gật gù bảo có cách âm hơn nhưng cụ thể là hơn cái gì thì ko rõ ràng được .
Tất cả các loại thụt trên thị trường đang bán nếu để chuẩn : các cụ kiếm thụt chạy Gas ( khí Nito) cho em .

Cái này em cũng chẳng để ý là chạy gas hay dầu nữa, chỉ thấy kích thước to hơn thụt nguyên bản. Thực tế chạy hơn thụt nguyên bản nhiều, trước khi thay thụt nếu ngồi ghế sau, xe lao từ cầu Thanh Trì xuống qua các mố cầu thì hơn tra tấn, nay đã đỡ hơn, xe không bị hất tung lên như trước, cái này là thấy rõ chứ không phải cảm giác, bản thân em đã thử, check bạn bè, người thân ngồi ghế sau. Tuy nhiên ngay từ đầu em đã nói là giá cả phù hợp, rẻ nhưng liệu có bổ không? nghe thiên hạ đồn thổi thì em vấn tiếp tục gom lúa để được sở hữu một bộ ARB.

 

[tinteu]

Em muốn độ 1 con cào cào 250 offroad để sau thùng Hilux đi cho nó đầm xe. Chủ nhật anh Tinteu có đi off ko để em xin thỉnh giáo chút.

Đang cố gắng tham gia vơi Anh em cho vui đây , nhưng bão gió thế này sợ công việc nó hành lắm đây

 

[RTR]

Em cũng muốn kiếm con cào cào mini or nho nhỏ để sau thùng, sợ con to quá không có sức mà bê lên.
Đến đoạn nào mà 4x4 không vào được nữa thì mình vác xuống chiến tiếp.

 

[phaxeqn]

Em cũng muốn kiếm con cào cào mini or nho nhỏ để sau thùng, sợ con to quá không có sức mà bê lên.
Đến đoạn nào mà 4x4 không vào được nữa thì mình vác xuống chiến tiếp.

Bạn em đang có con này đời 2005 giá 35 củ khoai, không biết có hợp với cụ ko?

 

[pick-up]

Con này dòng cruise mà cụ

 

[phaxeqn]

Quên cái nhãn hiệu Macna 250 của Honda các cụ nhé!

 

[9404]

Nhiều bác tư vấn cho em nếu xe mới để thụt nguyên bản cả nhíp thêm tý tải ( nắp thùng, cản sau thép tấm là đi êm mít ngay ). Em cũng đang lăn tăn quá, cũng máu lên bộ thụt ARB cho nó mấu ợ.

 

[Peto]

Nhiều bác tư vấn cho em nếu xe mới để thụt nguyên bản cả nhíp thêm tý tải ( nắp thùng, cản sau thép tấm là đi êm mít ngay ). Em cũng đang lăn tăn quá, cũng máu lên bộ thụt ARB cho nó mấu ợ.

Cụ ko đi offroad và chạy đường đèo thì thay thụt làm gì cho tốn kém, tiền đấy lên 4 cái chân to hay hơn nhiều..

 

[RTR]

Bạn em đang có con này đời 2005 giá 35 củ khoai, không biết có hợp với cụ ko?

Con này thì khác dòng cụ ạ, thêm nữa nó nặng gần 2 tạ thì phải 4 người mới khiêng lên được thùng xe.
Cụ cho thêm thông tin xe ở đâu, tình trạng, pp thế nào ạ.

 

[Hilux72]

Em muốn độ 1 con cào cào 250 offroad để sau thùng Hilux đi cho nó đầm xe. Chủ nhật anh Tinteu có đi off ko để em xin thỉnh giáo chút.

độ cào cào thì dan trí phải gập cụ tùng ATV nữa.

 

[hienty]

Cụ ko đi offroad và chạy đường đèo thì thay thụt làm gì cho tốn kém, tiền đấy lên 4 cái chân to hay hơn nhiều..

Bác nói thế này là sai hoàn toàn. Thay thế, nâng cấp hệ thống giảm chấn là ưu tiên số 1, mang lại hiệu quả rõ rệt cho người sử dụng. Đừng nghĩ rằng phải đi offroad, đg đèo mới nâng cấp. Bác chạy phố, đường trường hay đơn giản là ngồi lên xe nổ máy và đi bác đều cảm nhận đc hiệu quả. Còn 4 cái chân to chỉ để ngắm cho đẹp mà lại tốn nhiên liệu, giảm công suất động cơ nếu ko thay tỷ số truyền của cầu hoặc hộp số tương ứng với kích thước "chân to" của bác. Nhưng em nghĩ, Bác chắc muốn "chân to" chỉ đơn thuần để cho đẹp chứ chưa nghĩ đc đến vấn đề kia.

 

[Peto]

Bác nói thế này là sai hoàn toàn. Thay thế, nâng cấp hệ thống giảm chấn là ưu tiên số 1, mang lại hiệu quả rõ rệt cho người sử dụng. Đừng nghĩ rằng phải đi offroad, đg đèo mới nâng cấp. Bác chạy phố, đường trường hay đơn giản là ngồi lên xe nổ máy và đi bác đều cảm nhận đc hiệu quả. Còn 4 cái chân to chỉ để ngắm cho đẹp mà lại tốn nhiên liệu, giảm công suất động cơ nếu ko thay tỷ số truyền của cầu hoặc hộp số tương ứng với kích thước "chân to" của bác. Nhưng em nghĩ, Bác chắc muốn "chân to" chỉ đơn thuần để cho đẹp chứ chưa nghĩ đc đến vấn đề kia.

Xe cụ 9040 là Ranger 2012, gầm bệ ăn đứt mấy ông bán tải đời trước. Ý cụ ý là chỉ muốn thay 4 cái thụt ARB để đi phố cho êm, mà nếu chỉ thay 4 cái thụt thì đừng nghĩ đến chuyện êm, đi trong phố nó còn xóc hơn thụt nguyên bản, nó chỉ đỡ hất đuôi, thụt ARB chỉ cảm nhận thấy độ sướng khi chơi đường đèo hay offroad.
Chuyện lên chân to, ngoài thẩm mỹ nó cũng giúp đi đường đèo tự tin hơn, cá nhân em chạy Ranger 2012 lắp lốp AT 275, vành âm 8 cảm nhận thấy độ bám đường tốt hơn lốp nguyên bản, sự thay đổi như độ ỳ, ồn và cảm giác lái là ko thay đổi.

Còn nói đến chuyện độ làm sao cho đúng bài bản thì lại phải mất chục ngìn Obama như chơi.

 

[zinzin08]

Xe cụ 9040 là Ranger 2012, gầm bệ ăn đứt mấy ông bán tải đời trước. Ý cụ ý là chỉ muốn thay 4 cái thụt ARB để đi phố cho êm, mà nếu chỉ thay 4 cái thụt thì đừng nghĩ đến chuyện êm, đi trong phố nó còn xóc hơn thụt nguyên bản, nó chỉ đỡ hất đuôi, thụt ARB chỉ cảm nhận thấy độ sướng khi chơi đường đèo hay offroad.
Chuyện lên chân to, ngoài thẩm mỹ nó cũng giúp đi đường đèo tự tin hơn, cá nhân em chạy Ranger 2012 lắp lốp AT 275, vành âm 8 cảm nhận thấy độ bám đường tốt hơn lốp nguyên bản, sự thay đổi như độ ỳ, ồn và cảm giác lái là ko thay đổi.

Còn nói đến chuyện độ làm sao cho đúng bài bản thì lại phải mất chục ngìn Obama như chơi.

Vậy thì giải pháp nào đi êm trong phố cụ ơi? em lắp 4 thụt Amada thì thấy có cải thiện. Tuy nhiên ngồi ghế sau vẫn chưa hài chưa hài lòng.

 

[gaz69]

muốn êm khi đi chậm bác nên thay lốp dày hơn nguyên bản, mềm hơn nguyên bản ( kumho AT là ví dụ)
muốn êm hơn khi đi đường xấu với tốc độ nhanh bác nên thay giảm xóc .
bác zinzin08 muốn êm phía sau nên lắp cùm nhíp , cấu tạo của nó là nhíp mềm hơn.Loại bỏ cảm giác lắc phía sau do cầu sau bị vặn có thể dùng thanh cân bằng sau.Phần lớn thanh cân bằng chế tạo cho pick up có 2 tác dụng : chống nghiêng xe và chống vặn cầu . Khi đi nhanh qua đoạn xóc cầu sau có xu hướng vặn theo phương nằm ngang, không song song với cầu trước do cấu tạo nhíp ở phía sau.

 

[Hilux72]

Vậy thì giải pháp nào đi êm trong phố cụ ơi? em lắp 4 thụt Amada thì thấy có cải thiện. Tuy nhiên ngồi ghế sau vẫn chưa hài chưa hài lòng.

Bốn lốp to bốn thụt ARB và một miếng sắt to bé tùy các cụ, nhưng chiều dài của miếng sắt pải vừa khít bề ngang của thùng đặt phía trong gần cabin nặng 100kg lên thùng là đường đèo , phố vô tư . các cụ cứ mượn 2 bao si măng vất vào phía trong thùng xe thử trước thấy ổn thì vất miếng sắt lên . xe tốn thêm 0,5 đến 1lít dầu / 100km , em thử rồi và đang làm như vậy cho xe của em đấy ạ.

 

[V.T.A]

Bác nói thế này là sai hoàn toàn. Thay thế, nâng cấp hệ thống giảm chấn là ưu tiên số 1, mang lại hiệu quả rõ rệt cho người sử dụng. Đừng nghĩ rằng phải đi offroad, đg đèo mới nâng cấp. Bác chạy phố, đường trường hay đơn giản là ngồi lên xe nổ máy và đi bác đều cảm nhận đc hiệu quả. Còn 4 cái chân to chỉ để ngắm cho đẹp mà lại tốn nhiên liệu, giảm công suất động cơ nếu ko thay tỷ số truyền của cầu hoặc hộp số tương ứng với kích thước "chân to" của bác. Nhưng em nghĩ, Bác chắc muốn "chân to" chỉ đơn thuần để cho đẹp chứ chưa nghĩ đc đến vấn đề kia.

Xe cụ 9040 là Ranger 2012, gầm bệ ăn đứt mấy ông bán tải đời trước. Ý cụ ý là chỉ muốn thay 4 cái thụt ARB để đi phố cho êm, mà nếu chỉ thay 4 cái thụt thì đừng nghĩ đến chuyện êm, đi trong phố nó còn xóc hơn thụt nguyên bản, nó chỉ đỡ hất đuôi, thụt ARB chỉ cảm nhận thấy độ sướng khi chơi đường đèo hay offroad.
Chuyện lên chân to, ngoài thẩm mỹ nó cũng giúp đi đường đèo tự tin hơn, cá nhân em chạy Ranger 2012 lắp lốp AT 275, vành âm 8 cảm nhận thấy độ bám đường tốt hơn lốp nguyên bản, sự thay đổi như độ ỳ, ồn và cảm giác lái là ko thay đổi.

Còn nói đến chuyện độ làm sao cho đúng bài bản thì lại phải mất chục ngìn Obama như chơi.

Cụ đúng... hienty nó biết đ.ếch gì về độ chạc đâu - đang xe tử tế độ thành chuồng gà

 

[triton6789]

Vậy thì giải pháp nào đi êm trong phố cụ ơi? em lắp 4 thụt Amada thì thấy có cải thiện. Tuy nhiên ngồi ghế sau vẫn chưa hài chưa hài lòng.

Nếu xe bác ít chở nặng có thể thay đổi lá nhíp cho mềm hơn kết hợp với loại cùm nhíp có khớp thì sẽ giải quyết triệt để.

 

[tuanphong186]

Nếu xe bác ít chở nặng có thể thay đổi lá nhíp cho mềm hơn kết hợp với loại cùm nhíp có khớp thì sẽ giải quyết triệt để.

làm ntn cụ nhỉ?cụ thể hơn đc k ạ?