chỉ tầm loanh quanh 700 là xe nguyên bản, trên 800 là xe cc đã vào đồ rồi, tháng 10 năm ngoái tôi lấy 750 xe nguyên bản nên năm nay dự giảm tầm 50tr. hi hi trên mạng cũng nhiều người rao
cụ ấy đi 320. 5 2014 mà 300 thì tan nát r cụvâng,thời điểm này e chưa nhảy đc cụ ah. chứ tầm 300 mà múc đc e 520 đời 2014 thì k thể chê đc rồi ah. cụ sắp lên đời chưa?để e gom tiền ah.
nhiều ụu ca ngợi 528GT
em thì không. thích form GT, vì lên đến 5 seri rồi thì cũng không cần hatback làm gì
ah ah. bảo sao e thấy rẻ quá vậy. vì 520i đời 2014 toàn thấy rao 500 cả.
thấy bảo dòng GT hay lỗi hơn hay sao ấy cụ
Em tin cụ.
e ko biếtah ah. bảo sao e thấy rẻ quá vậy. vì 520i đời 2014 toàn thấy rao 500 cả.
thấy bảo dòng GT hay lỗi hơn hay sao ấy cụ
GT nó như con 7 mà. Hệ thống treo với giảm sóc y hệt. Chạy êm hơn 5 thường. Tất nhiên cũng sẽ phát sinh ra một số lỗi về giảm sóc hơi như 7
Bác lựa chọn đúng đắn lắm, GT gọi là êm hơn là cảm giác khi xe đi qua vật cản, xe nhún xuống bẹp sâu hơn sedan, như kiểu mình nhảy đè lên cái giường nệm nó lún xuống vậy đấy.
F10 528 nó vẫn lắp mâm 19 đó cụ
Thế thì không hiểu cái gì làm cảm giác xe cứng. Chứ G30 cụ chạy cái là sẽ thấy ngay điều em nói đến.
G30 của thaco là mâm 19 đó cụ, nhìn lực lắm, chạy bám đường cực kỳ
Đấy đấy là cái em được chạy thử ấy, G30 LCI TC ráp 2023, chạy con xe rất bám đường.
Con kia V6 tiếc cụ ạ.
Cảm giác đi thế nào cụ? đồ đạc đến tuổi đó có phải thay nhiều ko ?
đi thích mà cụ, đang đi focus nhỏ sang đi con này rộng rãi, êm hơn, lấy về thì chưa phải sửa gì ngoài thay dầu, thay ron nắp máy tổng thiệt hại 15tr, trong khi tiền vào đồ hết gần 100, chắc chuẩn bị phải thay mấy loại càng A,I, rotuyn
sao e thấy rao trên bonbanh xe 2016 toàn loanh quanh 800 vậy cụ, cụ mua năm ngoái 750 là quá rẻ
vâng cụ, năm nay toàn thấy thợ rao 8xx, nó cũng là cái duyên cụ ạ, gặp salon kiểu vừa bán xe vừa cho vay lãi, gặp thời covid chủ xe buông thế là salon phải ôm hơn năm không bán được đến lúc gặp em là muốn đẩy đi để thu hồi vốn nên vào việc cũng nhanh
