Em đang lưỡng Escape 2009 - 2010

[Cu Sut]

các bác bên hãng ford cho em hỏi nhờ cái: tại sao Ếch lại ko làm cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau? tại sao Ếch ko làm hộp số bán tự động như Focus( em thấy cái này hay hơn mà)? và sao ko thay hộp số 4cấp bằng hộp số 5cấp( hoặc lên hẳn 6cấp- Ếch những 2.3 cơ mà) em nghĩ là hộp số 5-6 cấp sẽ thoát xe hơn và tiết kiệm xăng hơn chứ ạ?

Em là em kết nhất quả hộp số tự động 6 cấp, đảm bảo chạy sướng hơn nhiều.

 

[aston_martin123]

Em là em kết nhất quả hộp số tự động 6 cấp, đảm bảo chạy sướng hơn nhiều.

cụ giống em thế, hộp số 6 cấp chạy sướng phải biết! mà sao ESC ko làm cho hàng ghế sau di chuyển tiến lùi đc nhỉ, như thế chỗ để chân hàng ghế sau sẽ thoải mái hơn!

 

[tuanhaiha]

4x4@2.5I4

 

[TruongphiESC]

Lạy các cụ, đã chơi thì phải máu. Mua ngay, sau này lên đời sau, nếu lưởng lự thế này thì chắc ngồi chờ rồi sắm con ESC kiểu của ĐOàn Nguyên Đức ấy.... haha

 

[binhbip]

chán cái cụ bên Thăng long
thực hư chưa rõ mà đã tung hỏa mù chăng >?
làm lòng các cụ hoang mang?

Oài, sao bác lại dìm hàng TLF thế ? Cạnh tranh thế ko lành mạnh rồi. Có chăng là bên bác anh em tư vấn không được thông báo cụ thể chương trình chính sách của hãng. Có thông tin thì chia sẻ cho khách hàng chứ, đó là quyền lợi của họ mà. Nòi vậy chứ Escape đợt này ra chỉ có 1 vài thay đổi rẩt nhỏ. Bác nào thích thì cứ quyết mua ngay thôi

 

[ncthanghn]

The new Ford Escape E20 family, which offers better driver’s visibility, arrives in the market with the new 2.3L VVT engine while introducing the 4x2 XLT version with full options equal to the 4x4 model. Special price is pegged at Bt1.179 million.
The new Ford Escape E20 4x2 XLT comes fully-equipped with state-of-the-art safety features that include four airbags, ABS and EBD, as well as special amenities previously exclusive only to the 4x4 model, such as 6-CD changer, 6 speakers, steering wheel audio control, sunroof, automatic climate control and cruise control system
Diamond White is the latest color option specially tailored for the Escape 4x2 to enhance its contemporary, stylish appeal while complimenting its bold SUV image
BANGKOK, September 1, 2009 – Ford Thailand today unveiled the Ford Escape E20 4x2 XLT edition – setting a new benchmark by boasting superior safety and comfort features previously found only in 4x4 models. The latest in its Ford Escape E20 lineup, the 4x2 XLT embodies the real SUV spirit and ruggedness, with better driver’s vision, making it the ideal SUV for both the city and highways.


Saroj Kiatfuengfoo, senior vice president, Ford Thailand, said, “The new Ford Escape E20 is a true SUV with distinctive form and function that will best address the needs of modern drivers with active lifestyles. Its bold sporty design is matched with a spirited SUV performance."

"We are adding the 4x2 XLT version to our E20-capable Escape lineup, which comes with full options that are equal to those offered in the top model. We are also introducing a new color, Diamond White, to celebrate the launch of the 4x2 model,” added Kiatfuengfoo.



The new Ford Escape E20 continues to offer spirited SUV performance, ruggedness, power, and responsiveness without compromising fuel efficiency. It also offers better driver’s visibility and more contemporary design that best address urban lifestyles.

The new 4x2 XLT model has a comprehensive range of equipment, including four air bags, sunroof, cruise control, automatic climate control, 6-CD changer with 6 speakers and a steering wheel audio control, fog light, rear spoiler, parking sensor, power adjusting side mirrors, leather seat and steering wheel cover, 16-inch alloy wheels and 215/70 R16 tires.

Both 4x2 XLS and 4x2 XLT models will be available in the bold new exciting color – Diamond White – while all other models are available in four classic favorites: Moondust Silver, Chill, Ocean Blue and Panther Black.



The new Ford Escape E20 is powered by a 2.3L Duratec VVT engine that offers impressive performance and fuel efficiency without compromising drivability and safety standards. The new model is packed with Ford Escape’s superior standard features – power accelerator, MacPherson Strut front suspension with stabilizer bar and multi-link rear suspension that enables confident ride and handling.

Safety has also been enhanced, thanks to the inclusion of a uni-body, or monocoque structure, for maximum protection of the passenger cabin, front seat airbags as standard and side airbags for driver and front passenger in the 4x2 XLT and 4x4 XLT versions. Other safety features include safety belts with pretensioner and Anti-lock Brakes (ABS) with Electronic Brakeforce Distribution (EBD).

“The new Ford Escape E20 keeps Escape’s uniqueness alive. It offers a superior ride, powerful engine, impressive suspension and elevated seating for better visibility. It is the real SUV that best addresses diverse modern lifestyles and makes any journey pleasant,” said Kiatfuengfoo.

The new Ford Escape E20 models are available at special pricing to celebrate the new launch:
Ford Escape E20 XLS 2.3L 4x2 AT: Bht1,099,000
Ford Escape E20 XLT 2.3L 4x2 AT: Bht1,179,000
Ford Escape E20 XLT 2.3L 4x4 AT: Bht1,279,000
Images : 2010 Ford Escape 4x2 XLT E20 Thailand & Asian Market

version Thái Lan 2010 chưa thấy có jif hơn 2009 cả các cụ ạ.
Mới thấy có thêm sunroof trên XLT và có thêm XLT 4x2
Động cơ 2.3L Duratec VVT (146 ngựa) không biết có hơn gì không?
Số AT chắc vẫn 4 cấp. Trong khi version Mẽo hoàn toàn mới (2.5L Duratec VVT, số AT 6 cấp, form mới hoàn toàn đẹp hơn nhiếu) chăng biết bao giờ For VN mới có nữa ?
Hình như đong cơ có tiết kiệm xăng hơn chút thì phải:
Its reliable Duratec 2.3L powertrain with a Variable Valve Timing (VVT) engine produces a robust 146 Hp of peak power at 6000rpm and 196Nm/4,000 rpm. This offers impressive acceleration, take-off and pulling power as well as smoother drivability and refinement, along with better fuel efficiency. The 4x4 Escape XLT achieves very respectable fuel efficiency of 10.10 km per 1 litres The 4x2 Escape XLS is even more fuel frugal to return 10.42 km per 1 litres (The fuel consumption tests for Ford Escape 2.3L has been conducted according to ECE R101)

Vậy là kém xa Forcus 2010 được trang bị đầy đủ 6 số AT + ESP

Ford Focus TDCi. With more contemporary and sporty look enhanced by “kinetic design” elements, the powerful diesel-engine compact passenger car comes with the first-in-segment six-speed PowerShift automatic transmission and Electronic Stability Program (ESP)

Nếu giá rổ ếch 2010 cao hơn 2009 vài ngàn thì...... chắc em lấy 2009 cho nó lành

 

[Nông_dân]

Hiện ếch ở châu á năm nay cũng chưa có gì mới, em nghĩ chẳng dại gì nó thay đổi lớn cho thị trường nhỏ VN. Chắc chỉ thay cái face cho lạ hơn thôi. Muốn ngon thật thì phải mua ếch Mỹ bác à.

 

[KienNT71]

VN mình ăn theo thị trường châu Á - Thái Bình Dương, có Australia, Taiwan, Thailand, Vịt. Trông chờ phiên bản Bắc Mỹ về đây thì còn lâu.

 

[Nguoi rung]

Chúc mừng cụ chủ thớt có xe mới. Ếch là em khoái lắm đấy nhưng thiếu xèng...

 

[Maybach Tàu]

trời ! thế thì mấy tapi cánh cửa lại quay về đời 2004 hả cụ ?

Cái mới chẳng qua là cái cũ đã bị bỏ quên từ lâu

 

[ncthanghn]

E thừa nhận rằng ý kiến đóng góp của bác là chuẩn. Vấn đề không phải là giá xe sẽ đội lên mà đó là những tiện nghi nên có
Hàng ghế sau nên có cửa gió điều hòa
Hộp số nên trang bị là 5 cấp và không nên để chế độ 2 cầu full time trên bản 4x4( Đôi khi không cần thiết và tốn nhiên liệu)
Cũng giống như trên Mondeo nếu trang bị thêm màn DVD thì chắc chắn sẽ thu hút khách hàng hơn
Ford VN cũng đã ghi nhận những ý kiến trên và sẽ cố gắng thiết kế, thay đổi theo thi hiếu KH trong những phiên bản tiếp theo ạ
Trân trọng cảm ơn các bác !

Phiên bản tiếp theo là phiên bản nào vậy cụ? Không biết nội thất bản 2010 có thay đổi gì chưa ? Em chưa thấy thông tin gì cả.
Cụ sâu thông tin cho với!

 

[kia.saigon]

Chả bao giờ em nghĩ có chuyện có nâng cấp mà vẫn giữ giá đâu bác ợ.Nếu bác cân đối được tiền nong,phù hợp với em Ếch hiện tại thì cứ vậy mà múc.Còn lại bác mà không care cái cụ tiền nong nữa thì cứ từ từ vì theo em biết tháng 10 năm nay sẽ có mẫu New Escape đấy

 

[halogelcar]

E thừa nhận rằng ý kiến đóng góp của bác là chuẩn. Vấn đề không phải là giá xe sẽ đội lên mà đó là những tiện nghi nên có
Hàng ghế sau nên có cửa gió điều hòa
Hộp số nên trang bị là 5 cấp tự động+ chế độ đi số tay và không nên để chế độ 2 cầu full time trên bản 4x4( Đôi khi không cần thiết và tốn nhiên liệu)
Cũng giống như trên Mondeo nếu trang bị thêm màn DVD thì chắc chắn sẽ thu hút khách hàng hơn
Ford VN cũng đã ghi nhận những ý kiến trên và sẽ cố gắng thiết kế, thay đổi theo thi hiếu KH trong những phiên bản tiếp theo ạ
Trân trọng cảm ơn các bác !

em cũng nhất trí với ý kiến trên, tuy nhiên em thấy hàng ghế sau lên dịch lùi lại để tạo chỗ để chân rộng cho người ngồi sau cảm thấy thoải mái hơn! chế độ 4x4 em thấy đúng là ko cần thiết vì mấy khi chúng ta chạy đg đồi núi đâu, nếu đi đg đó em thấy everest hợp lý hơn vì máy dầu có mô men xoắn lớn hơn. còn màn hình thì em thích tự độ thêm cùng camera lùi hơn!

 

[Billduy]

e vẫn trung thành với ESC form 2005 chờ ESC hybrid của Obama về VN chứ nhất quyết không chơi ESC form Tưởng Giới Thạch

 

[Tagphile]

Báo cáo các cụ, hôm vừa rồi sau khi đi được 1.000km, em đã ra Ford Hanoi để thay dầu và nhân tiện em đã mua luôn thêm 1 chìa khóa có điều khiển và 7 món phụ kiện cụ thể như sau:
1. Chìa khóa: hơn 1,6 triệu (hôm nay đã có, tức là sau 3 hôm nhưng là chìa blank, mình phải tự đi rũa răng chì khóa sau đó mang lại Ford HN để lập trình). - Cá nhân em đánh giá là ok.
2. 7 món phụ kiện bây giờ chỉ còn có 5,5 triệu. Nếu mua tem, nẹp không đã hết hơn 4 triệu rồi nên em quất luôn 7 món cho nhanh (mặc dù em rất ghét cái ốp nhựa ở ba đờ sốc và không lắp cái đó)
Về máy xe thì đúng là hơi yếu thật. Hôm em đi HP, lúc vượt xe khác trên đường quốc lộ thấy nếu đạp thốc ga luôn thì xe cứ lả lả. Đúng như cụ Phan nói, phải đạp ga 2 lần thì nó mới lên. Nhưng em nghĩ, giá em nó có như thế thì chất lượng vậy cũng là hợp lý, thậm chí còn được hơn so với số tiền bỏ ra vì phần body và suspension của nó theo em là không chê được.
Kính các cụ!

 

[thanhnn]

Báo cáo các cụ, hôm vừa rồi sau khi đi được 1.000km, em đã ra Ford Hanoi để thay dầu và nhân tiện em đã mua luôn thêm 1 chìa khóa có điều khiển và 7 món phụ kiện cụ thể như sau:
1. Chìa khóa: hơn 1,6 triệu (hôm nay đã có, tức là sau 3 hôm nhưng là chìa blank, mình phải tự đi rũa răng chì khóa sau đó mang lại Ford HN để lập trình). - Cá nhân em đánh giá là ok.
2. 7 món phụ kiện bây giờ chỉ còn có 5,5 triệu. Nếu mua tem, nẹp không đã hết hơn 4 triệu rồi nên em quất luôn 7 món cho nhanh (mặc dù em rất ghét cái ốp nhựa ở ba đờ sốc và không lắp cái đó)
Về máy xe thì đúng là hơi yếu thật. Hôm em đi HP, lúc vượt xe khác trên đường quốc lộ thấy nếu đạp thốc ga luôn thì xe cứ lả lả. Đúng như cụ Phan nói, phải đạp ga 2 lần thì nó mới lên. Nhưng em nghĩ, giá em nó có như thế thì chất lượng vậy cũng là hợp lý, thậm chí còn được hơn so với số tiền bỏ ra vì phần body và suspension của nó theo em là không chê được.
Kính các cụ!

cái món 7 món này trong SG chả có Ford nào bán cả cụ ạ. cụ thế là hạnh phúc lắm rồi

 

[vôlangday]

hi hi ..các cụ chạy 2.3 mà cứ ngỡ như 3.0 vậy ! Ếch 2.3 là ổn rồi các cụ ạ !

 

[Tuan nguyen]

Trong 7 cái món cụ Phi Lê mua, có gì không dùng thì bán lại cho em nhé.

 

[Tít...tít]

Báo cáo các cụ, hôm vừa rồi sau khi đi được 1.000km, em đã ra Ford Hanoi để thay dầu và nhân tiện em đã mua luôn thêm 1 chìa khóa có điều khiển và 7 món phụ kiện cụ thể như sau:
1. Chìa khóa: hơn 1,6 triệu (hôm nay đã có, tức là sau 3 hôm nhưng là chìa blank, mình phải tự đi rũa răng chì khóa sau đó mang lại Ford HN để lập trình). - Cá nhân em đánh giá là ok.
2. 7 món phụ kiện bây giờ chỉ còn có 5,5 triệu. Nếu mua tem, nẹp không đã hết hơn 4 triệu rồi nên em quất luôn 7 món cho nhanh (mặc dù em rất ghét cái ốp nhựa ở ba đờ sốc và không lắp cái đó)
Về máy xe thì đúng là hơi yếu thật. Hôm em đi HP, lúc vượt xe khác trên đường quốc lộ thấy nếu đạp thốc ga luôn thì xe cứ lả lả. Đúng như cụ Phan nói, phải đạp ga 2 lần thì nó mới lên. Nhưng em nghĩ, giá em nó có như thế thì chất lượng vậy cũng là hợp lý, thậm chí còn được hơn so với số tiền bỏ ra vì phần body và suspension của nó theo em là không chê được.
Kính các cụ!

Em nghĩ cụ thử sử dụng nút O/D (over driver) xem. sẽ thấy thú vị và hiệu quả trong hoàn cảnh này đấy cụ

 

[Maybach Tàu]

Nói chung ở VN thế nào chả có lúc đi lên rừng, hay về quê....đại loại thế. Có 4x4 vẫn ok nhưng em lai thích cái anh 4x4 kiểu Vitara của nhà em cơ, chủ động dẫn động bánh sau, khi nào cần thì gài 4x4 (đóng thêm cầu trước) như thế cảm giác mới là SUV.




Nhưng thôi, tiền ít làm sao mà hít được hàng xơm