khởi động lúc đầu hybrid dùng điện mà cụ! nên em nó êm lắm!
Nói chung là xe xăng pha điện này nó tối ưu, bọn toyota làm cái hybrid cũng tốt nên gần như nếu ko để ý vào màn hình hiển thị thì khó mà phân biệt lúc nào xe chạy xăng, lúc nào xe chạy điện được
Em có chê đâu bác, em thảo luận dựa trên suy nghĩ của em mà
. Theo em nghĩ là nó sẽ như thế sau một thời gian, còn các cụ có thể nghĩ khác, lạc quan hơn. Và các cụ có thể có nhiều trải nghiệm hơn thì chia sẻ lại để em củng cố lại suy nghĩ của em. Em thì vẫn nghĩ nó đơn giản như cái laptop thôi, pin dùng lâu thì phải chai, giảm hiệu quả so với ban đầu và đến thời kỳ chai quá thì phải thay. Vì vậy khi tính hiệu quả như chủ thớt thì ngoài chi phí tiền xăng tiết kiệm so với chênh giá bán thì em nghĩ phải thêm cả chi phí pin vào để tính mới ra cái nhìn chính xác
-Con Cross này đắt khách nên các Đại lý làm trò chứ e hay đi trên cao tốc 5B thấy xe chở từ cảng HP về khá là nhiều đấy?Đợt này em nó đắt hàngcông ty em có cụ trc tết tầm nửa tháng định quất mà ra hỏi mấy showroom đều hết, họ hẹn sang t3 ms có luôn
Nội thất thì không đẹp bằng CRV hay CX5 nhưng so với Kona , Seltos hay HRV thì cà rốt vẫn hơn . Chính vì phải chờ và thêm bia lạc nên em k mua được cho vk đành phải chuyển sang Yaris .Nội thất rất chỉnh chu và đầy đủ . Phải chi ghế bên phụ chỉnh điện nữa là quá OK .
bản lai điện nội thất đen xì xì
1. Nếu lái thì tìm đường vắng đạp lên > 100km/h rồi thốc gas tiếp xem tăng tốc có quá chậm không?
Vâng cụ!
Pin thì phải chai chứ cụ! nhưng chưa biết là khi nào, thấy hãng bảo hành 3 năm vụ pin với thấy kêu pin có thể sự dụng 10 năm mà cụEm có chê đâu bác, em thảo luận dựa trên suy nghĩ của em mà
Chắc mới có đấy cụ! chứ hết thật mà! mấy ông mua trước Tết tầm 1 tháng quay đầu thì đều phải đợi ra Tết hết-Con Cross này đắt khách nên các Đại lý làm trò chứ e hay đi trên cao tốc 5B thấy xe chở từ cảng HP về khá là nhiều đấy?
