Em chạy xe mà hạ ko hết thắng tay!

[novsf]

Hơ hơ, mấy bác này quên kéo phanh tay mà trên tap lô không sáng đèn phanh àh?

Có sáng chứ, nhưng có hôm để cái điện thoại vào nó che mất, có hôm thì mải tán, etc.. nhưng em toàn nhờ nó mà nhìn ra là mình quên, chứ chưa đến mức ngửi mùi khét. :21:

 

[buloonggi]

Hix, ko rõ pác hỏi gì!
Em đọc catalogue của Pajero thì ngoài thắng tay,trên cần gài cầu còn có chế độ N.
Nguyên văn: Vị trí N - Chế độ cầu: số không - Sử dụng cho điều kiện: Sử dụng tời cơ khí (xe sẽ không chạy ở vị trí này).
Còn như pác hỏi í:
Thì chắc xe số tự động òi... Vị trí P của số tự động cũng khoá bánh mà.. Em thấy xe số tự động dừng ở dốc gài P là đứng cứng ngắt, đâu cầu xài thắng tay!

Xe 2 cầu thì cần số phụ nó có nấc N. Khi để ở nấc này thì cả 4 bánh đều chạy ở trạng thái tự do, không có lực tác dụng. Cái này ứng dụng cho việc sử dụng tời hoặc kéo xe (cứu hộ).

Cái vị trí P trên xe AT thì em vẫn biết nó là chế độ khoá rồi (em chạy tự động nhiều khi cũng lười đếch kéo phanh tay, chỉ đẩy về P thôi).

Nhưng cái em hỏi là PHANH TAY NÓI CHUNG (không cứ trên xe AT hay MT), theo em đã nghe ngóng hóng hớt ở đâu đó em không nhớ :102:, thì phanh tay nó có 2 loại như em đã hỏi:
-Một loại khi kéo phanh tay (đạp phanh phụ) thì nó kích hoạt hệ thống phanh xe, các má phanh ép chặt vào để xe không trôi.
- Một loại thì khi kéo phanh tay (đạp phanh phụ) thì nó khoá hệ thống truyền động===> khoá bánh. Loại này thì chỉ khoá được bánh có dẫn động thôi (nếu là 2WD thì chỉ khoá được 2 bánh có dẫn động, AWD thì khoá được tất cả các bánh, 4WD thì tuỳ thuộc lúc đó đang để chế độ nào).

Có cụ nào rành món này không, confirm giùm con cái. Con tìm lại mấy cái tài liệu cũ mà chưa tìm thấy đâu cả :102:

 

[Doanvien]

Hơ hơ, mấy bác này quên kéo phanh tay mà trên tap lô không sáng đèn phanh àh?

Em cũng chả để ý mới chết chứ lị, thà nó boong booong thì còn đỡ, đằng này nó sáng 1 cách thầm lặng mới đau!
Giờ thì nhớ đời rồi, đôi khi đang chạy còn lấy tay sờ cần xem thử ok chưa!
@pác Buloong: keke, em cũng vào vòng rối rắm của pác òi! Pác nào giải thik hộ đi, pác Buloong hứa có rượu ngâm 20 năm dưới đất mời đấy!(b)

 

[ken]

Chào các pác!
:102: Hôm bữa em đi công việc, lúc về ko biết đầu óc để đâu mà hạ có nửa thắng tay xuống thôi, vì xe Pajero ghế nó cao nên tầm với thắng tay nó hơi sâu, nên chỉ một nửa hạ xuống, mà em ko để ý, đi tầm 15km thấy xe có tiếng ò ò thì em rà thắng dừng lại, máy tắt, lúc đó em mới biết là hạ chưa hết thắng!
Hix, liệu xe có sao ko các pác????:102: :102:
Em sợ nó ảnh hưởng lung tung thì khổ.

Còn cái này nữa.
Mọi bữa nhìn trên cụm đồg hồ - chỗ Super Select 4WD - thì đèn 2 bánh sau sáng, còn 2 bánh trước chớp, là em đi 2H. Chiều nay em chạy thì đèn 2 bánh trước ko chớp nữa, em lo quá, dừng xe lại gài 4H thử thì thấy nó chớp, nhưng về 2H nó lại ko chớp nữa. MỌi bữa em toàn đi 2H mà nó vẫn chớp.
Các pác rành rọt chỉ bảo em với. Em trót dại... huxhux.

Dạ em trót dại với xe Mitsu Pajero 3500.:102: :102:

ôi em chúc mừng bác hồi em mới mua xe cho bạn chay thử no ít lái , có lái thì chỉ lái số AT , nên hạ phanh tay có một nửa , lúc trả em xe em thấy cái bánh bốc khói , nhưng ko có kinh nghiệm nên cứ lên xe lái về , đến ngã 4 tự nhiên đạp phanh mấy phát không thấy xe giảm tốc thế là phang vào đít ông oto đỗ đèn đỏ , sau cứ cám ơn ông y mãi vì không có ông ý thì chắc lại có thêm vụ xe điên cho anh em bàn luận

 

[Doanvien]

@Ken: có đền xu nào ko hả pác? Nguy hiểm nhỉ, mất thắng như chơi! Kể ra em vẫn còn may mắn!

 

[hoanglongcpc]

Em cũng bị một lần chạy khoảng gan 10km quên không kéo thắng tay, hôm sau đi hãng kiểm tra lại thắng, nhân viên kiểm tra confirm thắng vẫn ok. Em nhẹ cả người

 

[jc_jiminguyen]

không sao đâu bác ợ em cũng bị một lần rồi,xe em là x5 chắc tại phanh tay nó mới.hôm ấy em đi uống rượu với mấy anh bạn lúc về say quá em giao tay lái cho bà cả nhà em vì đường đêm nên em cũng an tâm ,không ngờ bà cả nhà em quên không hạ phanh tay đi đường em cũng ngửi thấy mùi khét nhưng cũng không ai như em không xuống xem sao,về đến nhà thì thấy khói mù dưới gầm xe 4 đĩa phanh đỏ lừ..sáng hôm sau ra xem thì thấy 4 đĩa phanh màu tím đỏ loang lổ như dầu hỏa cho vào nước các bác ợ em nấy ra đi đạp phanh vài cái lại trắng phau ngon lành.đến giờ vẫn chưa hỏng hehehehhehehe

 

[Doanvien]

X5 mà pác đổi xử tàn tệ thế ạ???

 

[Lacetti_EX]

Làm sao để biết phanh tay xe mình là loại nào (kích hoạt phanh hay khóa truyền động các bác nhi? Nếu đang đi mà kéo phanh tay thì có ảnh hưởng gì không các bác? Một số kỹ thuật lái xe vẫn sử dụng phanh tay để biểu diễn (rip) thì có phải chế tạo riêng không biết? bác nào biết chỉ giáo cái?! Xin vốt hậu tạ!

 

[VW mutival]

phanh tay là phanh bánh sau thôi mà bác.Phanh chân thì nó hoạt động cả trước cả sau.Phanh biểu diễn em ko biết nhưng trời tuyết bên em nếu muốn quay xe nhanh thì dùng phanh tay là quay tròn xe luôn.hay phết nhưng hơi hại lốp.Em thì chẳng bao giờ phanh tay cả ,xe dừng để so tắt máy là an toàn ,dùng phanh tay nhiều khi kéo ko hết mà đỗ dốc thì trôi là cái chắc.Mùa đông dùng phanh tay cũng ko ổn vì nhiều khi đêm lạnh quá sáng dạy thả phanh tay vẫn bị bó như thường-------- kết luận dùng số 1 hay số lùi là OK

 

[9Dragon]

Chào các pác!
:102: Hôm bữa em đi công việc, lúc về ko biết đầu óc để đâu mà hạ có nửa thắng tay xuống thôi, vì xe Pajero ghế nó cao nên tầm với thắng tay nó hơi sâu, nên chỉ một nửa hạ xuống, mà em ko để ý, đi tầm 15km thấy xe có tiếng ò ò thì em rà thắng dừng lại, máy tắt, lúc đó em mới biết là hạ chưa hết thắng!
Hix, liệu xe có sao ko các pác????:102: :102:
Em sợ nó ảnh hưởng lung tung thì khổ.
:102: :102:

Có lần thằng bạn em nó chở em bằng con lanoz. Em ngồi nghế sau , nó chạy. Chẳng biết mắt nhắm mắt mở thế nào mà cu bạn em nó quên không hạ phanh tay , chạy khoảng 20 k thì mất phanh *-) Đạp mãi chẳng dừng lại gì cả. May mà lúc đó là 5h sáng nên ko vấn đề gì. Dừng lại kiểm tra xe thì em phát hiện ra là cậu ko hạ phanh tay => nóng => mất phanh. Hú hồn (y)

 

[Doanvien]

@Dragon: trong cái rủi cũng có cái may pác nhỉ! Thế thì lần sau mới cẩn thận hơn. Lái xe để trải nghiệm, học tập và rút ra những kinh nghiệm!

 

[Doanvien]

@VW: nhiều ng ko quen cài số khi đỗ xe trên dốc đâu ạ, em thường ko cài số, kỹ thì chêm cục đá cục gạch thì thôi! Chắc từ nay cũng phải cài số khi đỗ trên dốc thôi!

 

[VW mutival]

Trước khi khởi động phải đạp côn.Dừng xe phanh tay cài số đấy là bài học bắt buộc đấy bác ạ.Ở vn ko dạy thì chắc là sai lý thuyết rồi

 

[Doanvien]

@VW: Vietnam có dạy pác ạ, nhưng tại ít ng áp dụng, xe bi giờ tốt nên ng ta cũng chủ quan. Riêng em khi nào khởi động máy cũng đạp côn, để nhỡ còn số thì còn ổn, sau khi đề xong rờ cần số coi về 0 chưa mới nhả côn...

 

[hungcuong]

Hôm nay mình cũng bị quên nhả thắng tay , chạy khoảng 10km mới phát hiện ra , k bít có seo k......hú hồn

 

[Doanvien]

Còn về đây là ổn rồi!
Pác là member mới à???
Cũng nên kiểm tra thử pác ạ!

 

[Audioto]

@VW: Vietnam có dạy pác ạ, nhưng tại ít ng áp dụng, xe bi giờ tốt nên ng ta cũng chủ quan. Riêng em khi nào khởi động máy cũng đạp côn, để nhỡ còn số thì còn ổn, sau khi đề xong rờ cần số coi về 0 chưa mới nhả côn...

Về số 0 rồi nhả côn để làm gì hả bác?

 

[Audioto]

Trước khi khởi động phải đạp côn.Dừng xe phanh tay cài số đấy là bài học bắt buộc đấy bác ạ.Ở vn ko dạy thì chắc là sai lý thuyết rồi

Nếu dừng xe chỗ bằng phẳng chỉ cần cài phanh tay là đủ, cài số làm gì?

 

[Doanvien]

@Audi: à, chào pác, khi em khởi động máy thì em đạp côn để trong trường hợp xe còn số thì khỏi nhảy tưng tưng lên, sau đó em mới rờ cần số xem về 0 chưa, sau đó em mới nhả côn cho máy nó nổ... Lát sau khi nào đi thì mới thao tác lại...
Tại kỹ nên thế.. Nhiều khi kiểm tra mà số là 0 rồi thì khởi động cũng được, nhưng em cứ phải vừa kiểm tra, vừa côn, rồi lại kiểm tra cho yên tâm!