Em cần mua hoặc xin bugi NGK theo xe Lac SE/CDX hoặc Cruze 1.8 để làm thí nghiệm

[vitgia78]

Vẫn biết là topic xin hay mua cần phải ra chợ Giời, nhưng vì ở box GM có nhiều cụ đã thay bugi sang Denso nên em xin phép mod cho đặt bài này ở đây, vì em cần bugi để làm thí nghiệm.

Dạo này phong trào độ máy cho xe Cruze ở thế giới đang lên, theo nhiều DIYer thì bugi NGK nguyên bản theo xe Lac SE/CDX, Cruze 1.8 có khoảng cách đánh lửa của bugi (gap) hiện không chuẩn (0.023-0.028"), gây ra hiện tượng tốn xăng và ì do đốt xăng không hết.

Ảnh minh họa gap của bugi:

Để giải quyết việc này thì nhiều DIYer đã nâng gap lên một mức mới và phải có thiết bị để nâng gap bugi cho đúng chuẩn. Thấy rất nhiều người nói rằng sau khi nâng gap thì giải quyết được vấn đề ì ở vòng tua thấp, đồng thời xe chạy tiết kiệm xăng hơn. Việc này làm em bứt rứt quá vì chưa có thiết bị để làm

Hiện em đang nhờ ship bên Mỹ tool đo gap bugi này về, chỉ tốn mấy USD thôi, 1 tháng nữa mới về. Tuy nhiên, em còn thiếu mất cái bugi NGK theo xe, nó là NGK ZFR6U-11 hoặc BKR6E-11. Vì vậy, em rất cần mua hoặc xin các cụ đã nâng lên Denso Iridium cái bugi này để làm thí nghiệm. Cụ nào hảo tâm hoặc còn thừa thì cho em xin cái giá tình thương nhé. Em mời các cụ cafe mệt nghỉ.

Lưu ý: Việc này rất cần cho việc giảm sức ì xe các cụ đấy.

 

[vinh.hoang.cau]

Á. Nhà cụ Vịt bẩu chuyển từ NGK sang Denso bây giờ lại đi mua NGK là thế nào. Nhà em còn 1 cái theo xe Lac CDX 2010 đây, không biết có phải cái cụ cần không.

 

[vitgia78]

Á. Nhà cụ Vịt bẩu chuyển từ NGK sang Denso bây giờ lại đi mua NGK là thế nào. Nhà em còn 1 cái theo xe Lac CDX 2010 đây, không biết có phải cái cụ cần không.

Denso đắt quá nên em không muốn mua rồi động chạm vào khe đánh lửa. Denso của xe em tháo ra tháo vào nhiều quá nên bị die rồi nên em muốn thử nghịch chút sang NGK, lỡ nó có hỏng thì cũng đỡ tiếc. Em phải giữ một bộ NGK chuẩn và một bộ NGK mod để có gì còn so sánh với nhau.

 

[trunggenius]

Ẹc... anh vitgia78 hay nghịch máy móc nhỉ. Hôm nào lăn con xe của em 1 tí xem nó dư lào. Em dự là bệnh tật rất nhiều mà chưa thấy được...

 

[DangHoangDe]

Vẫn biết là topic xin hay mua cần phải ra chợ Giời, nhưng vì ở box GM có nhiều cụ đã thay bugi sang Denso nên em xin phép mod cho đặt bài này ở đây, vì em cần bugi để làm thí nghiệm.

Dạo này phong trào độ máy cho xe Cruze ở thế giới đang lên, theo nhiều DIYer thì bugi NGK nguyên bản theo xe Lac SE/CDX, Cruze 1.8 có khoảng cách đánh lửa của bugi (gap) hiện không chuẩn (0.023-0.028"), gây ra hiện tượng tốn xăng và ì do đốt xăng không hết.

Ảnh minh họa gap của bugi:

Để giải quyết việc này thì nhiều DIYer đã nâng gap lên một mức mới và phải có thiết bị để nâng gap bugi cho đúng chuẩn. Thấy rất nhiều người nói rằng sau khi nâng gap thì giải quyết được vấn đề ì ở vòng tua thấp, đồng thời xe chạy tiết kiệm xăng hơn. Việc này làm em bứt rứt quá vì chưa có thiết bị để làm

Hiện em đang nhờ ship bên Mỹ tool đo gap bugi này về, chỉ tốn mấy USD thôi, 1 tháng nữa mới về. Tuy nhiên, em còn thiếu mất cái bugi NGK theo xe, nó là NGK ZFR6U-11 hoặc BKR6E-11. Vì vậy, em rất cần mua hoặc xin các cụ đã nâng lên Denso Iridium cái bugi này để làm thí nghiệm. Cụ nào hảo tâm hoặc còn thừa thì cho em xin cái giá tình thương nhé. Em mời các cụ cafe mệt nghỉ.

Lưu ý: Việc này rất cần cho việc giảm sức ì xe các cụ đấy.

Cụ lấy trên xe e mà dùng. Hihi. Xe em đang nguyên bản,, không biết là bugi loại gì nữa.

 

[couto_hung]

Ủng hộ chú vịt

 

[vitgia78]

Ẹc... anh vitgia78 hay nghịch máy móc nhỉ. Hôm nào lăn con xe của em 1 tí xem nó dư lào. Em dự là bệnh tật rất nhiều mà chưa thấy được...

Xe đấy chắc chưa bệnh tật gì đâu, có bệnh là biết ngay ấy mà, kiểu như hết pin điều khiển hôm nọ ấy.

Cụ lấy trên xe e mà dùng. Hihi. Xe em đang nguyên bản,, không biết là bugi loại gì nữa.

Hình như bugi xe đó là BKR6E-11, nhưng anh phải lấy được bản ZFR6U-11 thì mới có thể so sánh được.

 

[domoti]

Em vừa tậu con New moring để đi HN cho tiện nên đang muốn bán Vivant CDX 2.0 sản xuất 2008, màu đen Biển 30L-...., Chạy 3,5 vạn. Còn rất mới vì chỉ sử dụng đi về quê Thái Nguyên, ko đi trong nội thành. Đã mua bảo hiểm toàn bộ, thích thì đi bảo hiểm lại như mới được ngay ko mất 1 xu nào. Bác nào có nhã ý alo em. Em định bán 390tr. Có gì liên hệ 0974.822.228

 

[DangHoangDe]

Xe đấy chắc chưa bệnh tật gì đâu, có bệnh là biết ngay ấy mà, kiểu như hết pin điều khiển hôm nọ ấy.


Hình như bugi xe đó là BKR6E-11, nhưng anh phải lấy được bản ZFR6U-11 thì mới có thể so sánh được.

Thế à cụ? Vậy là không cần ạ. E đang định thay Bugi IK giống các cụ xem có đỡ lỳ hơn không. Số 1,2 yếu quá. Mà 1 năm rồi mà các cụ chưa ai bán xe vì yếu như cụ Vịt đã phán nhỉ?

 

[pbinh979]

Em có luôn, bugi mới 98%. Mai em gọi cụ nhé. Em chả biết là loại gì nữa. Từ hki thay Denso cũng ko để ý cái cũ.

 

[yamaki]

Vẫn biết là topic xin hay mua cần phải ra chợ Giời, nhưng vì ở box GM có nhiều cụ đã thay bugi sang Denso nên em xin phép mod cho đặt bài này ở đây, vì em cần bugi để làm thí nghiệm.

Dạo này phong trào độ máy cho xe Cruze ở thế giới đang lên, theo nhiều DIYer thì bugi NGK nguyên bản theo xe Lac SE/CDX, Cruze 1.8 có khoảng cách đánh lửa của bugi (gap) hiện không chuẩn (0.023-0.028"), gây ra hiện tượng tốn xăng và ì do đốt xăng không hết.

Ảnh minh họa gap của bugi:

Để giải quyết việc này thì nhiều DIYer đã nâng gap lên một mức mới và phải có thiết bị để nâng gap bugi cho đúng chuẩn. Thấy rất nhiều người nói rằng sau khi nâng gap thì giải quyết được vấn đề ì ở vòng tua thấp, đồng thời xe chạy tiết kiệm xăng hơn. Việc này làm em bứt rứt quá vì chưa có thiết bị để làm

Hiện em đang nhờ ship bên Mỹ tool đo gap bugi này về, chỉ tốn mấy USD thôi, 1 tháng nữa mới về. Tuy nhiên, em còn thiếu mất cái bugi NGK theo xe, nó là NGK ZFR6U-11 hoặc BKR6E-11. Vì vậy, em rất cần mua hoặc xin các cụ đã nâng lên Denso Iridium cái bugi này để làm thí nghiệm. Cụ nào hảo tâm hoặc còn thừa thì cho em xin cái giá tình thương nhé. Em mời các cụ cafe mệt nghỉ.

Lưu ý: Việc này rất cần cho việc giảm sức ì xe các cụ đấy.

hay đấy cụ, em chờ tin cụ. Em hôm vừa rồi tháo bugi ra vệ sinh, vẫn là NGK thôi vì em thấy cụ bảo Denso có vấn đề nên chưa quyết để thay.
Em đã tháo intake duct nối giữa airbox và resonator ra rồi, đi công nhận là bốc hơn hẳn (phản ứng nhanh với chân ga), đặc biệt là đi số 3 thấy khỏe lên mấy nước đấy cụ ạ. Nhưng vì airbox bây giờ nối trực tiếp với khoang giữa bumber và chắn bùn nên cũng hơi lo vụ dính bùn bay vào khi mưa to, hoặc nước khi mang xe đi rửa gầm bằng vòi cao áp.

 

[vitgia78]

Em có luôn, bugi mới 98%. Mai em gọi cụ nhé. Em chả biết là loại gì nữa. Từ hki thay Denso cũng ko để ý cái cũ.

Cảm ơn cụ Bình nhé, lâu quá không gặp, nếu mà điều chỉnh ngon thì sẽ có phương án dùng NGK thay thế cho Denso cho rẻ tiền. Chiều có khi em ra chợ Giời kiếm cái dụng cụ đo khoảng cách bugi cho nhanh.

 

[pbinh979]

Em nghĩ là có đấy. Nó gọi là thước đo khe hở hồi xưa học sửa xe máy em có thử rồi.
À mà em đọc bên box Mít xu thấy báo lọc gió điều hòa Mít Lancer chỉ có đâu 180 k thôi. Mà trong thì cũng gần giống lọc GM. Ko biết có lắp chung được không cụ nhỉ. Bố khỉ bọn GM bán cái tờ giấy (mà chúng nó gọi là lọc gió đó) đắt thế, hơn 600 k. Pó tay

Cảm ơn cụ Bình nhé, lâu quá không gặp, nếu mà điều chỉnh ngon thì sẽ có phương án dùng NGK thay thế cho Denso cho rẻ tiền. Chiều có khi em ra chợ Giời kiếm cái dụng cụ đo khoảng cách bugi cho nhanh.

 

[ducquyet]

Cụ cứ bỏ ra 100k ra hãng cho anh em thợ bảo hành là có ngay đấy ạ

 

[billnantes]

chắc còn phải đợi thêm mới có kết quả .

 

[sepbu]

Em chuẩn bị mang xe đi bảo dưỡng 4 vạn km ...
đọc thớt của Cụ làm em làn chần chừ ...
hay là để Cụ tiến hành xem thế nào ( chứ bây giờ mà bảo dưỡng là em thay luôn cả bộ bugi đấy )

 

[fuxe]

Hình như nó đắt vì có than hoạt tính em cũng cứ coi như mình đang đi mer nên mới đắt thế

Em nghĩ là có đấy. Nó gọi là thước đo khe hở hồi xưa học sửa xe máy em có thử rồi.
À mà em đọc bên box Mít xu thấy báo lọc gió điều hòa Mít Lancer chỉ có đâu 180 k thôi. Mà trong thì cũng gần giống lọc GM. Ko biết có lắp chung được không cụ nhỉ. Bố khỉ bọn GM bán cái tờ giấy (mà chúng nó gọi là lọc gió đó) đắt thế, hơn 600 k. Pó tay

 

[vitgia78]

Em gửi các cụ mấy cái link để đọc trong lúc chờ em đi tìm thiết bị:

http://www.cruzetalk.com/forum/10-engine-technical-discussion/6688-your-spark-plugs-gapped-incorrectly.html
http://www.cruzetalk.com/forum/57-how-forum/6722-diy-re-gap-factory-spark-plugs.html

Khoảng gap chuẩn mà đội bên kia đang đề nghị là 0.035". Cái vụ nghịch bugi này em cũng biết vì trước đây em cũng hay nghịch với bugi xe máy: nếu để gap sát quá thì sẽ ì và tốn xăng, quá xa thì cảm giác khan xăng, còn vừa phải thì xe sẽ bốc nhất và tiết kiệm nhất.

 

[sepbu]

Em gửi các cụ mấy cái link để đọc trong lúc chờ em đi tìm thiết bị:

http://www.cruzetalk.com/forum/10-engine-technical-discussion/6688-your-spark-plugs-gapped-incorrectly.html
http://www.cruzetalk.com/forum/57-how-forum/6722-diy-re-gap-factory-spark-plugs.html

Khoảng gap chuẩn mà đội bên kia đang đề nghị là 0.035". Cái vụ nghịch bugi này em cũng biết vì trước đây em cũng hay nghịch với bugi xe máy: nếu để gap sát quá thì sẽ ì và tốn xăng, quá xa thì cảm giác khan xăng, còn vừa phải thì xe sẽ bốc nhất và tiết kiệm nhất.

cái vụ bugi xe máy trước em cũng nghịc nhưng kiểu nghịch mò...
bấy giờ nếu có cái gap kia thì chẳng cần phải suy nghĩ nhiều ...
cơ mà 1 việc cũng khá đơn giản thế, tạ sao hãng không tìm hiểu ngay từ đâu fnhir !

 

[yamaki]

cái vụ bugi xe máy trước em cũng nghịc nhưng kiểu nghịch mò...
bấy giờ nếu có cái gap kia thì chẳng cần phải suy nghĩ nhiều ...
cơ mà 1 việc cũng khá đơn giản thế, tạ sao hãng không tìm hiểu ngay từ đâu fnhir !

vào cruzetalk đọc em thấy nguyên nhân của vấn đề là phiên bản cruze ECO nó sử dụng gap là 0.035", trong khi phiên bản 1.8 lại được để stock là khoảng 0.02 ~ 0.029". Do đó, bọn Tây nó mới phát hiện ra để thử nghiệm chỉnh thành 0.035" cho phiên bản 1.8, ko rõ có áp dụng đc với 1.6 Lac SE nhà em ko nữa.