Cụ hiểu thế nào là sát hè phố?. Nếu cụ nói sát và trên như nhau thì em chịu. Sát hè phố nghĩa là không phải trên hè phố, trong khi đường phố chí có 2 phần lòng đường và hè phố (cái này được định nghĩa rõ trong Luật).
Giao thông theo đúng nghĩa của nó là sự đi lại từ nơi này sang nơi kia còn trong Luật GTĐB nó không có khái niệm riêng. Nếu đã được đỗ xe bình thường thì cần gì phải ra một cái nghị định để quy đinh khi nào thì được đỗ xe có tổ chức (trông, giữ).
Nhận thức là quá trình em và cụ cũng nghĩ thêm. Nhưng hiện tại đỗ xe tùy tiện trên hè phố là có thể bị phạt, đó là thực tế.
Có vẻ cách hiểu lề đường, hè phố của tôi không đúng lắm, nhưng vấn đề vẫn còn đấy:
- Giao thông không có nghĩa là chỉ có đi lại, nhất là giao thông đô thị. Chính quyền cấp tỉnh có trách nhiệm tổ chức giao thông trong phạm vi phụ trách, bao gồm cả việc quy hoạch điểm đỗ xe, bến xe, cắm biển cấm dừng đỗ... Do vậy, tôi nghĩ đỗ xe cũng là giao thông (tĩnh)
- Việc đỗ xe có tổ chức hay trông giữ xe có thể không thuộc lĩnh vực giao thông, nó thiên về kinh doanh, cho nên có cần phải được cho phép
- Trong cái nghị định bác đưa ra không hề nhắc đến việc đỗ xe (máy) bình thường trên hè phố (không có người trông), có nghĩa là nó không cần phải cho phép, bởi vì nó phục vụ mục đích giao thông (?)
Tóm lại, nếu hè phố cấm đỗ xe thì xe máy, xe đạp cũng phải cấm, không thể để sự thiên vị kéo dài mãi được. Tôi chỉ mong có sự quy củ, rõ ràng, trả lại hè phố thông thoáng cho người đi bộ, tước bớt đặc quyền của xe máy, chứ không phải cố kiết muốn đỗ xe (ô tô) trên hè phố đâu
