Ếch 3.0 2004 giẫy đành đạch

[nguyenphong1947]

Bẩm các cụ tư vấn giúp em vụ này. Ếch nhà em cứ để garanty bật AC là nó giật giật giật, nhất là khi dừng đèn đỏ, em tắt AC thì có vẻ lại hết. Em thì em không nghĩ là máy 3.0 lại không tải nổi lốc AC nên nghi là do điện hoặc xăng. Em đã thay 6 bugi mới không hết nên đang nghi không biết có phải do bơm xăng hay mobin không? Còn nữa, gần đây em đi cứ chốc chốc thấy tất cả các kim trong mặt đồng hồ nghéo một cái lên kịch kim rồi lại trả về 0 rồi mới về đúng vị trí vận hành hiện tại. Có bác nào cao kiến giúp em xử lý vụ này với hoặc quen gara chuyên Ếch nào uy tín thì giới thiệu cho em, em không thích vào hãng vì vào mấy lần toàn thấy tốn tiền mà đâu lại vào đấy.

 

[htlongbien]

Đối với Laser thì hiện tượng này đa số có vấn đề ở cảm biến van ko tải! Ếch thì em chả biết có thế ko!

 

[phuongnight]

Bật ac khi chạy chậm có sao không , nếu chỉ bị lúc galanti còn mớm ga cho vòng tua 1500 vòng / phút đi đều mà mọi thứ vận hành bình thường thì van không tải là nguyên nhân 90%. Cái van này có khi chỉ cần xịt rửa là ok. Cứ từ từ xác định nguyên nhân vì xe bác vẫn đang đi được mà. Bệnh nặng dễ tìm nguyên nhân hơn bệnh nhẹ nên bác cứ đợi đến khi bệnh trở nặng dễ xử lý hơn. Bác mà thay lung tung chỉ mất tiền oan.

 

[anhbac.Mondeo]

Theo em:
1. Giấy đành đạch=> khả năng van không tải có vấn đề, cụ vệ sinh lại hoặc thay mới.
2. chịu kim đồng hồ nhảy như cụ mô tả em dự có thể acquy yếu ạh.
chúc cụ sớm khắc phục như ý nhé !

 

[nguyenphong1947]

Vâng bác ạ, chỉ cần mớm nhẹ ga là hết bị giật nhưng khi thốc từ 80km/h trở lên cảm giác máy hơi nghèn nghẹn. Thế để em cho vệ sinh van không tải và kiểm tra acquy. Kính bác phuongnight và bác anhbac.Mondeo mỗi bác 1 bom bia...

 

[Hai Nguyen]

En thiên về bơm xăng. Bác đi kiểm tra áp lực bơm đi

 

[QAZ]

Vâng bác ạ, chỉ cần mớm nhẹ ga là hết bị giật nhưng khi thốc từ 80km/h trở lên cảm giác máy hơi nghèn nghẹn. Thế để em cho vệ sinh van không tải. Kính bác bom bia...

- Van không tải, nếu vệ sinh hoặc thay mới mà không hết bệnh thì kiểm tra cảm biến buóm ga.
- Cắm máy tính kiểm tra bô-bin, kém quả nào thay quả đấy.
- Kiểm tra máy phát, xe Esc máy phát trước khi chết thường trăng trối vài nhời.

 

[vôlangday]

chuẩn không cần chỉnh !

Đối với Laser thì hiện tượng này đa số có vấn đề ở cảm biến van ko tải! Ếch thì em chả biết có thế ko!

 

[vôlangday]

xe chạy trên 10 vạn mới gặp cụ ợ ! lần trước em chạy mazda cũng phải thay bơm xăng như thế đấy !

En thiên về bơm xăng. Bác đi kiểm tra áp lực bơm đi

 

[Explorer]

90% là sắp chết một (vài) con bô bin bác nhé! Chính xác hiện tượng xe bác sẽ là: đang đi, dừng đèn đỏ đạp phanh vẫn để số thì xe có hiện tượng giật nhẹ và máy như bị nấc phải không ạ? Ếch 3.0 có 3 con bô bin nằm phía trong bị dàn cổ hút nằm trên nên chịu nhiệt độ cao liên tục thường tèo trước. Van không tải của 3.0 rất ít bị sao. Máy phát chết thì hiện tượng là đang đi dễ bị chết máy. Bác cho vào hãng cắm máy check ra ngay con bô bin nào yếu thì thay. Giá khoảng 1 triệu 1 quả

 

[Explorer]

Hiện tượng đồng hồ táp lô giật lên rồi lại về vị trí cũ bác kiểm tra cực ắc quy đấu có chặt không? Nếu chặt thì khả năng cao là ắc quy bác sắp tèo, bác kiểm tra và thay mới ắc quy. Tiện thể thì bảo mấy chú thợ đo cho cái dòng nạp của máy phát luôn cho chắc bác à!

 

[CV2.0]

-Việc các loại đồng hồ nhảy ngược lên vị trí max => Ắc quy có vấn đề rồi cụ ạ.
-Về vấn đề máy bị giật, có rất nhiều nguyên nhân có thể do Bobin, Bugi, lọc gió... tốt nhất cụ nên nhờ garage check lỗi bằng máy, nếu các thông số về Bobin, Bugi ok thì có 2 điểm (QUAN TRỌNG) cụ nên kiểm tra thứ tự theo các bước sau:
1. Kiểm tra van không tải, nếu hỏng thì thay, máy hết giật thì thôi
2. Nếu van không tải Ok => cụ tháo van EGR ra vệ sinh bằng dung dịch cho sạch => lắp lại rồi liên hệ vỡi cụ Du (phutungford) mua 1 cái van EVR mới (giá hơn 300k thôi) thay vào đảm bảo động cơ hoạt động mượt mà như mới.
Chúc cụ mau xử lý được vấn đề của vợ 2!