nguyên nhân thì đến bây giờ em cũng ko biết dùng một từ lào phù hợp để nói về bệnh lày , vì là cùng bị 1 hiện tượng nhao phải nhưng mỗi con lại phải chỉnh 1 chỗ khác hẳn nhau
đúng như cụ hoàng nói ! em bổ thêm với các bệnh nhao lái lày khó giải thích cụ thể là vì : đều bị ở những xe mà sau kiểm tra tổng thể hệ thống gầm , hay các roty , và tất cả các loại cao su càng không có 1 dấu hiệu hư hỏng lào . hoặc cả sau khi cân bằng động hết cả 4 vành , độ chụm , hoặc thay cả lốp .....vv nhiều xe vần bị nguyên bệnh trạng .
cụ này nói chuẩn luôn, máy hunter éo bao giờ chỉnh đc cái này luôn, xe em ngày xưa bị nho sang phải vì hiển nhiên đg vn độ dốc từ trái qua phải mà, nếu xe cụ mà bị nho sang trái thì đúng là bị nhao thật đấy!
Đúng là trợ lực dầu tay lái thật hơn, mặc dù hơi nặng nhưng chạy tốc độ cao cảm giác rất thích.
Cụ này phán chuẩn này, rotuyn lái của bác ý mà hỏng thì có chỉnh chụm bằng giời cũng vẫn lệch lái
nếu đúng là lỗi '' nhao lái '' thì phải chỉnh thủ công mới hết được cụ ạ ! hồi sưa em làm hãng chỉnh nhiều xe như vậy thực ra cho lên máy cho có lệ gọi là làm theo quy trình song muốn hết bệnh phải chỉnh thủ công . máy chỉ dùng để cân bằng động 360 độ vành thôi à .
![:)]](/styles/yahoo/100.gif "on the phone :)]")
