Hàng xóm cụ nói đúng. Nhưng đoạn sau không nói hết. Vì ông ấy tính xăng + điện đã nạp đầy ban đầu vào xe khi hoạt động 100km. Còn ngoài 100km nó hết pin thì tốn như thường. Năng lượng không tự sinh ra và không tự mất đi cụ.
Cụ có link không, em có link đây. Ngoài ra xe điện không tốn tiền thay nhớt, tiền này cũng kha khá đấy.
Cụ tính bằng anh V. tính không?! Dù cụ có mua pin thì tổng giá cũng xấp xỉ giá xe xăng thôi!Cái tiền phải đầu tư vào mua Pin cụ mua xăng chạy vài năm mấy hết. Đâu vào đó thôi
Cái đó xem như tiền mua xe trả chậm đi vì giá xe điện nội có vẻ thấp hơn giá xe xăng tương đương nhiều.
Không tính thế được cụ ạ. Điện và xăng phải quy ngang bằng mới đúng chứ. Nếu tính cục pin vào giá xe thì nó lại là không rẻ đâu.
Cái này do ông bán xe tính theo đk vận hành lý tưởng nên đừng lấy đó làm tham số dẫn chứng. Em đi con xe A1 của anh VF, trong qc anh ý bẩu chạy đc 80km, nhưng thực tế vận hành được 50km là kịch kim hết điện. Vì vậy chỉ chạy được 45km còn 5km phải để dự phòng. Nói cái gì cũng phải thực tế, đừng mù quáng.
Thì số lý tưởng so với số lý tưởng của hãng khác mà.
Giờ thêm Altit hybrid, Camry hybrid nữa cụ
Hãng khác là hãng nào và xe gì?
Vâng cụ, thấy 2 ông hàng xóm, 1 ông đi Cross Hybrid, 1 ông đi con Altis biển giun, cũng Hybrid.Giờ thêm Altit hybrid, Camry hybrid nữa cụ
Ví dụ xe Toyota Altis mới theo công bố là 8 lít đô thị và 6 lít/100km đường cao tốc
Cụ nên đọc bài này xem e34 ở ở phân khúc nào rồi mới so nhé:Ví dụ xe Toyota Altis mới theo công bố là 8 lít đô thị và 6 lít/100km đường cao tốc
Toyota Corolla Altis 2020 tiết kiệm nhiên liệu đáng kể nhờ động cơ mới
(HNMO) - Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) vừa công bố chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của thế hệ Toyota Corolla Hybrid và Corolla (Altis) 2020 mới, dù cả hai mẫu xe này tới nay vẫn chưa có lịch bán ra.hanoimoi.com.vn
auto5.vn
Giá xăng nó cố định 30k và cụ hay đi phố thì chắc chắn lợi, nhưng có phải thế mãi đâu
Cũng chưa biết bao giờ giá xăng mới tạm ổn tầm trên dưới 20k/lít thì em nghĩ còn ổn, chứ trên 30k thế này chắc lạm phát nó sắp bung.
Em ko hiểu sâu về công nghệ hybrid. Em đọc qua thì thấy là sẽ có máy tính quản lý việc phối hợp vận hành 2 động cơ để tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong quá trình chạy động cơ xăng nó cũng chạy luôn máy phát để nạp điện khi cần thiết và đồng thời có hệ thống thu hồi năng lượng khi phanh, xuống dốc... Vì vậy em nghĩ pin không bao giờ hết điện nên vẫn đạt được mức tiêu hao nhiên liệu thấp chứ nhỉ.Hàng xóm cụ nói đúng. Nhưng đoạn sau không nói hết. Vì ông ấy tính xăng + điện đã nạp đầy ban đầu vào xe khi hoạt động 100km. Còn ngoài 100km nó hết pin thì tốn như thường. Năng lượng không tự sinh ra và không tự mất đi cụ.
Cái tiền phải đầu tư vào mua Pin cụ mua xăng chạy vài năm mấy hết. Đâu vào đó thôi
