[Funland] E vừa qua xem loạt xe mới

[z300]

Đúng đó cụ
Xe em chưa được lái nên không dám phán.
Nhưng đồ nội thất Quảng Châu thì từ 2tr VNĐ đến 2tỷ VNĐ có hết. Họ bán rẻ đến mức các thương gia chuyển cả ngàn km về HN bán rẻ (mà vẫn đẹp, tốt) hơn Thạch Thất, Đê Là Thành.
Cá nhân em mua bộ Sofa 18tr bên Tàu, về thấy cửa hàng đề giá 50tr

Salon hỏng vỡ hay mối mọt thì vứt đi không chết ai! Ô tô mà hỏng giữa đường có khi cả nhà hy sinh cùng ngày tháng năm

 

[quangminhpro]

Nhìn mông má cũng được đó chứ ah.

 

[poiuy]

Salon hỏng vỡ hay mối mọt thì vứt đi không chết ai! Ô tô mà hỏng giữa đường có khi cả nhà hy sinh cùng ngày tháng năm

Thế này thì cụ cũng ám chỉ luôn hội mua BMW rồi. Tỷ lệ nằm đường của xe này cũng không kém hơn Howo của tàu đâu.

 

[nq19832005]

Xe tàu hay có thể nói cái méo của tàu cũng rất hoành tráng, option full giáp, giá phải chăng. Em sang bên TQ đa số đều đi xe sx nội địa, nhưng những ông chủ có tiền thì toàn đi xe nhập khẩu. Xe tàu chỉ đc một thời gian rồi ko khác cái chạn bát di động, rồi chả biết bảo hành bảo tỏi ở đâu. Túm lại vẫn chưa có cửa đọ với Nhật, Hàn, Châu Âu.
Tiền ít đi cũng ổn, có tiền vẫn nên mua hàng thương hiệu.

xe là phục vụ để đi, cần sự bền bỉ và an toàn, bán sự tin tưởng trong đó, rất tốn thời gian tạo dựng thương hiệu; tàu giờ toàn cty khởi nghiệp thi nhau làm ê tô như nấm, dăm bữa là đóng cửa phá sản bán sang tay ấy mà, chứ ko nghe dăm 3 quảng cáo, cam kết mõm là xong được, chứ ko fai mua cái mã rồi đi cứ hồi hộp rồi lại về tốn tiền mua tem mác logo nào là: range rover, jaguar, posche... về dán lên cụ ah! xe tàu vẫn mãi là tàu thôi, ngày xưa mấy con bày đặt hợp tác mitsu, rồi ford quảng cáo là máy khung sườn còn ko ăn thua!

Các cụ cứ thành kiến xe tầu, chứ e nghĩ nếu mua xe của top 5 bán chạy ở tầu thì sẽ ok. Chứ đừng mua mấy dòng lạ hoắc lạ hơu.

Top 5 xe tầu nó bán một năm toàn tầm 300.000-500.000 xe/loại. Dân tầu nó chạy phà phã mà đường nó đi dài và đóng tốc độ cao hơn ta nhiều, chưa kể bán ở các nước khác cũng nhiều. Doanh số một mẫu top 5 của nó bằng tổng cả thị trường xe của ta cộng lại (cộng cả xe tải, xe khách, xe cứu thương, xe hòm... nhá nhá )


Nhưng nó cũng ko rẻ.
Ví dụ: Haval H6, BYD Seal, BYD Song (Sealion)...

 

[congngo]

Các cụ cứ thành kiến xe tầu, chứ e nghĩ nếu mua xe của top 5 bán chạy ở tầu thì sẽ ok. Chứ đừng mua mấy dòng lạ hoắc lạ hơu.

Top 5 xe tầu nó bán một năm toàn tầm 300.000-500.000 xe/loại. Dân tầu nó chạy phà phã mà đường nó đi dài và đóng tốc độ cao hơn ta nhiều, chưa kể bán ở các nước khác cũng nhiều. Doanh số một mẫu top 5 của nó bằng tổng cả thị trường xe của ta cộng lại (cộng cả xe tải, xe khách, xe cứu thương, xe hòm... nhá nhá )


Nhưng nó cũng ko rẻ.
Ví dụ: Haval H6, BYD Seal, BYD Song (Sealion)...

Doanh số lớn vì dân số nó lớn (một quốc gia đến 1,3 tỷ dân) thôi, chứ chính bên TQ dân có tiền toàn đi xe của Nhật, Âu, Mỹ (nhưng các hãng Nhật, Âu, Mỹ ...) mà sản xuất ở TQ thì xe phải gắn tên chữ TQ. Dân giàu thì phần lớn đi xe nhập nguyên chiếc từ Ây, Mỹ. Sang đến các nước trong Asian thôi, thì xe Hàn cũng hiếm chứ đừng nói đến xe TQ.

 

[HTlangtu]

Móe ơi, sao lại thiết kế được ra con xe hình thức xấu như ma cấu thế này được nhỉ???
Mẹ, con này có mà cho e thì... à cho thì e nhận. Chứ bỏ mấy tỏi là thừa tiền e cũng không mua

 

[nq19832005]

Doanh số lớn vì dân số nó lớn (một quốc gia đến 1,3 tỷ dân) thôi, chứ chính bên TQ dân có tiền toàn đi xe của Nhật, Âu, Mỹ (nhưng các hãng Nhật, Âu, Mỹ ...) mà sản xuất ở TQ thì xe phải gắn tên chữ TQ. Dân giàu thì phần lớn đi xe nhập nguyên chiếc từ Ây, Mỹ. Sang đến các nước trong Asian thôi, thì xe Hàn cũng hiếm chứ đừng nói đến xe TQ.

Dân có tiền họ đi dòng Nhật, Âu, Mỹ nhưng là dòng cao cấp. Ở nước nào mà chả thế hả cụ.
Em chỉ đang nói doanh số lớn qua nhiều năm tức là mẫu xe đó chất lượng ổn, đầy các xe Nhật, Mỹ bình dân lắp ráp ở tầu nhưng cũng có cạnh tranh đc với xe tầu đâu và mất dạng.

Nên ko thể nói xe tầu chất lượng không tốt, (em đang chỉ nói trong phạm vi hiểu biết là các hãng và các mẫu xe đầu bảng, cũng cần nhấn mạnh là các mẫu này cũng ko rẻ đâu).

 

[Hự.]

Thì cụ kia bảo xe đi 2 năm, nửa giá mà không trôi. E bảo đúng thế e mua luôn còn gì, sau cụ ấy bảo lại, giờ xe đã 3 năm, e bảo 400 là e múc, giá mới là 820, 3 năm, e vẫn lấy lại 400 còn muốn thế nào ?

Kèo này cụ chuẩn. Tăng thêm hẳn 1 năm mà giá cụ trả chỉ giảm chưa đến 2.5% so với mức nửa giá xe 2 năm bán mãi ko được của cụ kia. Nếu câu chuyện của cụ kia là thực chứ ko phải chém cho sang mồm thì chốt vội kèo này quá hời rồi.

 

[theanh212]

Các cụ cứ thành kiến xe tầu, chứ e nghĩ nếu mua xe của top 5 bán chạy ở tầu thì sẽ ok. Chứ đừng mua mấy dòng lạ hoắc lạ hơu.

Top 5 xe tầu nó bán một năm toàn tầm 300.000-500.000 xe/loại. Dân tầu nó chạy phà phã mà đường nó đi dài và đóng tốc độ cao hơn ta nhiều, chưa kể bán ở các nước khác cũng nhiều. Doanh số một mẫu top 5 của nó bằng tổng cả thị trường xe của ta cộng lại (cộng cả xe tải, xe khách, xe cứu thương, xe hòm... nhá nhá )


Nhưng nó cũng ko rẻ.
Ví dụ: Haval H6, BYD Seal, BYD Song (Sealion)...

Em đi TQ như đi chợ, cũng nhiều lần nói chuyện về xe tàu với đủ loại tầng lớp bên đó.

 

[altis2014cae]

Sáng nay e vừa chạy qua xem loạt xe GWM mới về, toàn hàng kịch độc các bác ạ.
Đầu tiên là con Way 80, MPV to cao hơn Alphard và GAC M8, không hiểu sao mấy con MPV bán ở VN vẫn đông khách thế các bác nhỉ, con Viloran trước đó ra giá 2 tỉ, xe cũng nguồn gốc Tàu chứ đâu mà bán vẫn kinh, trước đó Carnival cũng đâu ai ngờ bán khủng thế. E hỏi hãng thì cũng có 2 khách mua con Way 80 này rồi. Option miên man mà lại còn là xe PHEV, đi thuần điện được 140km, bác nào nhà có chỗ sạc thì có mà cả năm ghé cây xăng mấy lần, đi tỉnh chắc mới nghĩ đến phải đổ xăng.
Hàng 2 thì như chủ tịch, ghế sấy sưởi, mát xa mát gần, nằm, ngồi kiểu gì cũng được. Xong còn có cả tủ lạnh 0 độ mà thích thì làm ấm luôn, 50 độ, xe Tàu đỉnh thật. Không gian bên trong thì ăn đứt Alphard, ngồi rất sướng.

Con thứ 2 là con Tank 500, chắc các bác đã từng nghe qua..hoặc chưa Con này nhìn ngoài giống Land Cruiser kinh khủng nhưng làm điệu đà hơn, động cơ cũng là dạng hybrid, rất mạnh, rất nhiều chế độ địa hình có thể chọn 2 cầu chậm hoặc AWD. Đồng hồ như xe sang các bác ạ, giá dự kiến trên 2 tỷ, rẻ bằng 1 nửa Land heehe

Nhìn đẹp phết

 

[danleduc]

Em nể nhât TQ là phần lớn các Hãng SX xe ô tô đều thuộc sở hữu của Nhà nước.

Dưới đây là một số tập đoàn ô tô lớn:

1. SAIC Motor (上海汽车集团)
Trụ sở: Thượng Hải
Là hãng xe lớn nhất Trung Quốc, thuộc sở hữu Nhà nước.
Hợp tác với Volkswagen (SAIC-VW) và General Motors (SAIC-GM).
Sở hữu các thương hiệu: MG, Roewe, Maxus, IM Motors.
2. FAW Group (一汽集团)
Trụ sở: Trường Xuân, Cát Lâm
Một trong những hãng xe lâu đời nhất Trung Quốc.
Hợp tác với Toyota (FAW-Toyota), Volkswagen (FAW-VW), Mazda (FAW-Mazda).
Sở hữu thương hiệu xe sang Hongqi (红旗), Bestune, Jiefang (xe tải).
3. Dongfeng Motor Corporation (东风汽车)
Trụ sở: Vũ Hán, Hồ Bắc
Là tập đoàn xe lớn thứ ba Trung Quốc.
Hợp tác với Nissan (Dongfeng-Nissan), Honda (Dongfeng-Honda), PSA (Dongfeng-Peugeot Citroën).
Sở hữu thương hiệu Voyah, Aeolus (Fengshen), Dongfeng Trucks.
4. BAIC Group (北京汽车集团)
Trụ sở: Bắc Kinh
Hợp tác với Mercedes-Benz (BAIC-Benz) và Hyundai (BAIC-Hyundai).
Sở hữu thương hiệu Arcfox, Foton (xe thương mại), Beijing Auto (BJ).
5. GAC Group (广汽集团)
Trụ sở: Quảng Châu, Quảng Đông
Hợp tác với Toyota (GAC-Toyota), Honda (GAC-Honda), Mitsubishi (GAC-Mitsubishi).
Sở hữu thương hiệu Trumpchi, Aion (xe điện), Hycan.
6. Changan Automobile (长安汽车)
Trụ sở: Trùng Khánh
Hợp tác với Ford (Changan-Ford), Mazda (Changan-Mazda).
Sở hữu thương hiệu Changan, Deepal, Avatr.

Các hãng xe này đều được Nhà nước Trung Quốc nắm giữ cổ phần chi phối hoặc hoàn toàn sở hữu. Vãi thật.

 

[Dan du an]

Xe đầu nhà cháu thấy cái mặt ca lăng xấu thế.

Cháu cũng rất ghét các loại mặt kiểu này. Con Tank kia trông thuận mắt hơn nhưng 2 tỷ chắc bán cho hổ.

 

[inovavgj]

Xe Tàu cháu cạch đến già , cái gì của tàu cũng đc , miễn là 2b , 4b ko dùng của tàu

 

[Trivela]

Ông anh họ đang có chiếc HS mua năm 2024 cho vợ xong giờ ít đi, để trong hầm, khoảng 10.000 km, nếu bán lại thì được bao nhiêu các cụ nhỉ, nhà em cũng chưa hỏi thợ vì sợ họ dìm giá

 

[haidongtay]

Xe Tàu ngon đấy, nhưng để mà tiếp cận được "ngon" thì Việt chưa được tiếp cận, khi xuất sang Việt thì chất lượng hàng xuất có vẻ giảm hơn nhiều so với hàng bán trong nước, thực ra với thị trường tỷ dân thì Tàu nó tiếp cận ra nước ngoài khác so với thị trường 100tr dân.
Nếu Tàu mà nó mở cơ chế xuất khẩu hàng nội địa ra nước ngoài thì xe Tàu xuất khẩu thừa sức ngồi cùng mâm với các hãng xe trên thế giới, thậm chí còn hơn

 

[buicongchuc]

Em cứ phải xe chắc chắn, bền bỉ, ít phải sửa chữa - bảo trì. Xe nó phục vụ minh là chính, mình phục vụ nó nhiều quá cũng mệt.

 

[tuan_bui179]

Em thì đi chậm, ít đi xa, xe chủ yếu để đi làm với lượn phố cuối tuần nên cứ Toy mà phang. Camry đời 2014 đến giờ vẫn chạy tốt, chả hỏng vặt gì mấy

 

[Nikolai M]

Tương lai thuộc về xe TQ rồi, cho tư bản Nhật Hàn về nước

 

[stone_lamp]

Em thì toàn đi xe Nhật nhưng em nghĩ rằng Tàu bây h hàng đầu thế giới về mọi mặt rồi, ai còn chê đồ tàu đều thiển cận

 

[Halinh07]

Độ bền thì chưa biết nhưng xe tàu thì công thái học và hoàn thiện nội thất cực tốt.

Em sờ nhiều xe rồi. Thiết kế yên ngựa, độ rộng rãi, hộc để đồ, ghế ngả được, vật liệu và hoàn thiện nội thất tỉ mỉ và đẹp... đều rất tiện dụng và nịnh người dùng, cái này hơn cả xe Hàn luôn. Đặc biệt đắt rẻ đều có sang số điện tử.

Nhược điểm chung (đối với gu của người VN ta): chỉnh điều hòa và chế độ lái trên màn hình, vô lăng nhẹ, giảm xóc mềm.

Hôm qua tôi mới xem 1 clip trên YouTube thấy gầm xe BYD trông tệ hơn xe Hàn, Nhật ở VN hiện nay