E vừa lập kỷ lục mới: 6,5l/100km với Focus 1.8AT..

[khactuyen]

Xe bác 1.8 hay 2.0, xe em 2.0 AT lên 80km/h mà đều ga thì vòng tua thấp hơn 2.000v/p một teo, nhưng nói chung là khoảng đấy.
Hôm rồi tít lên 120km/h, lại ngược gió nên nắp cabo nó nhấc lên, đèn táp lô cảnh báo boot open nên em lại phải giảm tốc độ chút. Có lẽ phải chỉnh lại con chỉnh nắp ca pô cho chặt hơn.
Hôm trước cần tốc độ và thời gian, em bám theo con Camry 2.5 đời mới biển 80A có còi hú từ TH và Vinh, nói chung bám theo rất phê . Khi trở ra lại bám theo con GL500 đời mới biển Hà Tĩnh từ Vinh ra Thanh Hóa, có lẽ xe cỏ thì chỉ có Focus mới làm được việc đó. GL500 chạy không quá nhanh nhưng nó lấy tốc độ rất nhanh nên chắc chỉ có Focus mới theo được.

Cụ đi FC 2.0 thì quá OK rồi, em đang dùng bản 1.8 chạy cao tốc vượt xe khác ngon lành.
Mà xe cụ có hiện tượng khi đang chạy tốc độ cao -> phanh đi chậm hẳn lại -> ga tăng tốc cảm giác hơi khưng lại tý + giật ko? cái này do hộp số hay động cơ cụ nhỉ?

 

[Porsche 911]

Cụ đi FC 2.0 thì quá OK rồi, em đang dùng bản 1.8 chạy cao tốc vượt xe khác ngon lành.
Mà xe cụ có hiện tượng khi đang chạy tốc độ cao -> phanh đi chậm hẳn lại -> ga tăng tốc cảm giác hơi khưng lại tý + giật ko? cái này do hộp số hay động cơ cụ nhỉ?

Em nghĩ là do hộp số bác ạ.
Thường thì khi đang ở tốc độ cao (trên 80km/h) nếu ta phanh lại, rồi tiếp tục tăng ga, khi đó phản xạ theo thói quen, ta đạp chân ga hơi mạnh, ở tình huống này xe sẽ khự lại, rồi giật một chút và tăng tốc khá nhanh. Giải thích cho hiện tượng này như sau:
- Khi ta đạp mạnh ga, cảm biến điện tử của chân ga sẽ hiểu là chúng ta muốn ép ga, xe sẽ giảm đi một số và nó có độ trễ của hộp số khi chuyển số (đời cũ mà).
- Khi ta đạp ga vừa vừa, chân ga điện tử của Focus vẫn có độ trễ nhất định, khoảng 0,5 giây gì đó chứ nó không phản ứng tức thì như chân ga điện tử đời mới đâu.

 

[GoldenPig]

Em đi focus đường trường thì luôn kiệm xăng, thông thường rơi vào tầm 6-7,5 lít/100km. Tầm 7,5lít là chạy thoải mái không rón rén. Nhưng chạy focus trong phố thì tầm 12-13lít. Vòng tua xe AT của em là 2000rpm/80km/h đều chằn chặn. Thực sự cầm lái focus thích nhất, nghe tiếng máy phê nhất ở vòng tua từ 2500rpm trở lên. Em đã từng vít lên 160km/h, vòng tua tầm 4000rpm gì đó, tiếng pô focus nghe sướng thôi rồi, ở tốc độ đó mũi xe focus chúi xuống thấy rõ.

Chia sẻ với bác ... 2k rpm là 80, 2,5k là 100. Em đi hầu như ko nhìn counterm mà chỉ nhìn vòng tua máy ... Xe em 1.8 AT 2011

 

[nheo0510]

Xe bác 1.8 hay 2.0, xe em 2.0 AT lên 80km/h mà đều ga thì vòng tua thấp hơn 2.000v/p một teo, nhưng nói chung là khoảng đấy.
Hôm rồi tít lên 120km/h, lại ngược gió nên nắp cabo nó nhấc lên, đèn táp lô cảnh báo boot open nên em lại phải giảm tốc độ chút. Có lẽ phải chỉnh lại con chỉnh nắp ca pô cho chặt hơn.
Hôm trước cần tốc độ và thời gian, em bám theo con Camry 2.5 đời mới biển 80A có còi hú từ TH và Vinh, nói chung bám theo rất phê . Khi trở ra lại bám theo con GL500 đời mới biển Hà Tĩnh từ Vinh ra Thanh Hóa, có lẽ xe cỏ thì chỉ có Focus mới làm được việc đó. GL500 chạy không quá nhanh nhưng nó lấy tốc độ rất nhanh nên chắc chỉ có Focus mới theo được.

Focus mà bác bảo xe cỏ

 

[bradpitthn]

ngang mn gấu nhà em đi

 

[darkcat]

Xe focus chạy đường trg ko tốn mấy, nhưng trong phố thì tốn thật. Mà các xe xe khác cùng cùng phân khúc cũng thế thôi

 

[thanh040506]

Chia sẻ với bác ... 2k rpm là 80, 2,5k là 100. Em đi hầu như ko nhìn counterm mà chỉ nhìn vòng tua máy ... Xe em 1.8 AT 2011

Hầu như xe nào cũng vậy cụ nhỉ

 

[giangthuy3108]

xe gấu nhà em at 1.8 2010 đầu tháng 8 vừa rồi em làm chuyến HN-Đà Nẵng với tổng quãng đường khoảng 2300km (kèm theo cả đi chơi rẽ ngang rẽ dọc). Từ lúc em khởi hành (ngày 31/07) là em reset toàn bộ thông số trên đồng hồ. Trong quá trình em đi du lịch vừa rồi có lúc bật điều hòa nổ máy tại chỗ cho 2 F1 nhà em ngủ trên xe với tổng thời gian vào khoảng 5 tiếng đồng hồ và tính đến lúc kết thúc hành trình (08/08) thì đồng hồ báo là 8.4l/100 cây chuối. Kể từ đó cho đến ngày hôm qua thì toàn vợ em lái, mỗi ngày TB là 60km hỗn hợp cả trong phố lẫn đoạn pháp vân mà đàn bà lái thì các cụ biết rồi đấy như bò trên đường... em cũng mới kiểm tra đồng hồ báo tiêu thụ ngày hôm qua thì mức tiêu tiêu thụ vẫn là 8.4l/100 cây chuối??? các cụ bảo nó có ăn xăng không ạ? hay là đồng hồ báo sai ạ?
Thêm nữa, em đổ đầy bình xăng 95 thì đồng hồ điện tử toàn báo đi được 640km ạ, du di trong khoảng đó nhưng tóm lại là toàn trên 600km ạ

 

[Bigbaby]

xe gấu nhà em at 1.8 2010 đầu tháng 8 vừa rồi em làm chuyến HN-Đà Nẵng với tổng quãng đường khoảng 2300km (kèm theo cả đi chơi rẽ ngang rẽ dọc). Từ lúc em khởi hành (ngày 31/07) là em reset toàn bộ thông số trên đồng hồ. Trong quá trình em đi du lịch vừa rồi có lúc bật điều hòa nổ máy tại chỗ cho 2 F1 nhà em ngủ trên xe với tổng thời gian vào khoảng 5 tiếng đồng hồ và tính đến lúc kết thúc hành trình (08/08) thì đồng hồ báo là 8.4l/100 cây chuối. Kể từ đó cho đến ngày hôm qua thì toàn vợ em lái, mỗi ngày TB là 60km hỗn hợp cả trong phố lẫn đoạn pháp vân mà đàn bà lái thì các cụ biết rồi đấy như bò trên đường... em cũng mới kiểm tra đồng hồ báo tiêu thụ ngày hôm qua thì mức tiêu tiêu thụ vẫn là 8.4l/100 cây chuối??? các cụ bảo nó có ăn xăng không ạ? hay là đồng hồ báo sai ạ?
Thêm nữa, em đổ đầy bình xăng 95 thì đồng hồ điện tử toàn báo đi được 640km ạ, du di trong khoảng đó nhưng tóm lại là toàn trên 600km ạ

Đồng hồ báo chính xác đó. 8,4l/100km là tiêu hao trung bình, gấu nhà bác có thể đi tốn xăng hơn nhưng quãng đường đi được quá nhỏ so với quãng đường kể từ khi bác reset lại tiêu hao xăng trung bình thì cũng không làm thay đổi nhiều giá trị trung bình này. Máy tính trên xe tính quãng đường còn đi được = lượng xăng trong bình/tiêu hao nhiên liệu trung bình. Xe bác đầy bình khoảng 54 lít, quãng đường còn đi được = 54/8,4 x 100 = 640km.

 

[Porsche 911]

Bác trẻ em nhiều tuổi nói đúng quá rồi.

 

[thanh040506]

Bác bigbaby nói chuẩn. Xe nào giờ cũng set như vậy mà