[Funland] E thắc mắc về nút giao cao tốc Hn-HP với vành đai 3

[chieubuon]

Em cũng hiểu sơ sơ rồi. Nhà e Cầu Giấy sau này cứ đi VĐ2 trên cao thẳng tiến cầu Vĩnh Tuy rồi ra cao tốc, đỡ phải đi cái vĐ3 trên cao suốt ngày tắc

Từ cầu Vĩnh Tuy cụ phải đi ra QL 5 cũ rồi mới lên được CT. Sẽ xa hơn nếu đi Vành 3. Mà cái VĐ 3 tắc VCĐ luôn

 

[Hieumos]

Từ cầu Vĩnh Tuy cụ phải đi ra QL 5 cũ rồi mới lên được CT. Sẽ xa hơn nếu đi Vành 3. Mà cái VĐ 3 tắc VCĐ luôn

Nhầm rồi cụ ơi, từ cầu VT rẽ phải ra Cổ Linh là vào cao tốc luôn được ạ.

 

[LosBlancos90]

Nhầm rồi cụ ơi, từ cầu VT rẽ phải ra Cổ Linh là vào cao tốc luôn được ạ.

Cụ nói chuẩn rồi. Tương lai là từ Cổ Linh đi thẳng vào cao tốc. hiện tại thì phải đi vòng.

 

[LosBlancos90]

Cái bên Đức của cụ ở ta làm nhiều rồi, điển hình như nút Hòa Lạc

Nhưng đấy là làm theo kiểu nhiều tiền, làm một phát được cái nút giao hoàn chỉnh luôn. Ở mình thì toàn làm theo kiểu ít tiền, tức làm làm giai đoạn 1 trước sau đấy khi nào có tiền thì làm giai đoạn 2.
Hiện trạng nút giao hiện nay

Nút giao sau khi hoàn thành cải tạo

Mình chia giai đoạn để làm nên thành ra nút giao này bị thừa mất một đoạn đi thẳng trên ql1, Phải làm thêm thì mới có nhánh rẽ từ cầu thanh trì sang Cổ Linh.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Mang tư duy thiết kế, điều kiện vật chất, địa hình đặc thù, tính chất giao thông của một địa phương A so sánh, gán ghép với địa phương B là một việc không hề có ý nghĩa.

Để có một nút giao hay một tuyến giao thông cụ thể được phê duyệt, có rất nhiều ban ngành, nhân sự có chuyên môn cùng tham gia. Dăm ba câu nghi vấn của các cụ Ọp phơ thất nghiệp mốc cả mép ra chả thay đổi dược gì. Ke ke.

Tất nhiên là người dân thì có quyền góp ý về các hạng mục phục vụ dân sinh, tuy nhiên nên góp ý một cách tích cực và có chất xám. Việc há mồm ra chửi chỉ thể hiện bản chất của chính mình mà thôi. Các cơ quan chúc năng sẽ nghiên cứu và thực hiện từ từ, ai chảm muốn làm phát ăn ngay, chẳng qua là do ít xèng nên một số dự án phải chia giai đoạn, mà đã chia giai đoạn thì thiết kế cũng phải phù hợp với từng giai đoạn chứ. Ví dụ như dường dưới chạy qua hồ Linh Đàm, trước đây đầy cụ có ý kiến đòi làm, giờ cũng bắt đầu thi công rồi. Phải đợi có tiền đã.

Có một hạng mục mà e rất mong được triển khai, đó là bà con lái xe a tô từ cầu Thanh Trì theo đường trên cao rẽ phải xuống nút giao Pháp Vân được đi theo 1 nhánh mới trước mặt Toyota Pháp Vân xuống đường bêb dưới luôn, không phải chạy lòng vòng thêm 2 km nữa mới ra được đường Giải Phóng.

 

[cairong_2011]

Mình chia giai đoạn để làm nên thành ra nút giao này bị thừa mất một đoạn đi thẳng trên ql1, Phải làm thêm thì mới có nhánh rẽ từ cầu thanh trì sang Cổ Linh.

Cái này em nghĩ nếu Vin City ko triển khai có lẽ còn lâu mới khởi động ?

 

[sakai_yo]

Em thấy hình này dễ hiểu hơn

 

[Không Trêu Chó]

Nhầm rồi cụ ơi, từ cầu VT rẽ phải ra Cổ Linh là vào cao tốc luôn được ạ.

Cụ nói chuẩn rồi. Tương lai là từ Cổ Linh đi thẳng vào cao tốc. hiện tại thì phải đi vòng.

Cụ hiếu này nói chuẩn này, Bây giờ muốn lên cao tốc từ ổ lình phải chui qua gầm cầu Thanh trì nhé và qua hai đèn xanh đỏ

 

[Hieumos]

Cái này em nghĩ nếu Vin City ko triển khai có lẽ còn lâu mới khởi động ?

Cái này không liên quan đến Vin City. Trước đây là thuộc dự án cao tốc 5B nhưng nhà đầu tư để lại chưa đầu tư. Sau này nhà đầu tư trả lại cho nhà nước và hiện nay xây bằng ngân sách Hà Nội. Anh Vova có lobby chính sách để dự án khởi động nhanh không thì em chịu nhưng em thấy đường 5B không thông vào khu Vin, em chưa thấy lợi ích của cái nút này đối với Vin nhiều lắm.

 

[Trang Thanh 2020]

Em mà lên cái đường này chắc em đứng tại chỗ mất các Cụ ạ!

 

[Noname_2015]

Mang tư duy thiết kế, điều kiện vật chất, địa hình đặc thù, tính chất giao thông của một địa phương A so sánh, gán ghép với địa phương B là một việc không hề có ý nghĩa.

Để có một nút giao hay một tuyến giao thông cụ thể được phê duyệt, có rất nhiều ban ngành, nhân sự có chuyên môn cùng tham gia. Dăm ba câu nghi vấn của các cụ Ọp phơ thất nghiệp mốc cả mép ra chả thay đổi dược gì. Ke ke.

Tất nhiên là người dân thì có quyền góp ý về các hạng mục phục vụ dân sinh, tuy nhiên nên góp ý một cách tích cực và có chất xám. Việc há mồm ra chửi chỉ thể hiện bản chất của chính mình mà thôi. Các cơ quan chúc năng sẽ nghiên cứu và thực hiện từ từ, ai chảm muốn làm phát ăn ngay, chẳng qua là do ít xèng nên một số dự án phải chia giai đoạn, mà đã chia giai đoạn thì thiết kế cũng phải phù hợp với từng giai đoạn chứ. Ví dụ như dường dưới chạy qua hồ Linh Đàm, trước đây đầy cụ có ý kiến đòi làm, giờ cũng bắt đầu thi công rồi. Phải đợi có tiền đã.

Có một hạng mục mà e rất mong được triển khai, đó là bà con lái xe a tô từ cầu Thanh Trì theo đường trên cao rẽ phải xuống nút giao Pháp Vân được đi theo 1 nhánh mới trước mặt Toyota Pháp Vân xuống đường bêb dưới luôn, không phải chạy lòng vòng thêm 2 km nữa mới ra được đường Giải Phóng.

Nhánh này nó có thêm huớng đi về cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đó cụ. NHư cụ nói, thì nên mở nhánh xuống ở chỗ Tam Trinh thì hợp hơn, có mặt bằng.

 

[ung_sung_tu_tai]

Công nhận chưa thấy quả đường nào ngu thế, vừa bé vừa rẽ lẫn quay đầu loạn xí ngầu

Khộ

Họ đã làm xong cái nút ấy đâu ạ ?
Mới làm được một phần, thì đi phải lòng vòng chứ sao.

Đừng chưởi khi công trình chưa hoàn thành;

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Công nhận chưa thấy quả đường nào ngu thế, vừa bé vừa rẽ lẫn quay đầu loạn xí ngầu

Chỗ này em đi mấy lần mới quen, thằng bạn lái xe chuyên nghiệp bảo đi như lừa, ko có người dẫn chả dám đi vi ko nghĩ có thể loại đường dẫn lên cao tốc mà bé với nu thế.

 

[Noname_2015]

Cái này không liên quan đến Vin City. Trước đây là thuộc dự án cao tốc 5B nhưng nhà đầu tư để lại chưa đầu tư. Sau này nhà đầu tư trả lại cho nhà nước và hiện nay xây bằng ngân sách Hà Nội. Anh Vova có lobby chính sách để dự án khởi động nhanh không thì em chịu nhưng em thấy đường 5B không thông vào khu Vin, em chưa thấy lợi ích của cái nút này đối với Vin nhiều lắm.

Dự án này là trong 1 chuỗi công trình có liên quan mật thiết đến Vin Gia Lâm

4 thay đổi về hạ tầng giao thông phía đông Hà Nội

Những thay đổi về hạ tầng giao thông Gia Lâm cùng sự xuất hiện của các đại đô thị đã và đang thúc đẩy tích cực vào tiến trình “chuyển mình” của khu vực phía đông thủ đô.

news.zing.vn

1.
Đề xuất xây cầu vượt Đông Dư - Dương Xá
Để tăng năng lực giao thông kết nối, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi từ đường đô thị song hành vào thẳng đại đô thị Vinhomes Ocean Park và ngược lại, Tập đoàn Vingroup đang xin chủ trương đầu tư xây dựng thêm 2 cầu vượt tại ngã tư giao giữa đường Đông Dư - Dương Xá và tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, kế cận đại đô thị Vinhomes Ocean Park.


2.
Mở đường nhánh cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Tập đoàn Vingroup cũng sẽ triển khai đầu tư xây dựng 2 đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại vị trí cổng vào Đại học VinUni. Đường nhánh này sẽ kết nối trực tiếp vào đại lộ 52 m, trục giao thông huyết mạch của đô thị, nhằm giải quyết nhu cầu di chuyển tới các tỉnh lân cận như Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên của cư dân Vinhomes Ocean Park.


3. Tuyến này mới quan trọng: UBND huyện Gia Lâm đang triển khai đầu tư dự án xây dựng đường gom đô thị song hành với đường ô tô cao tốc Hn - HP.

Tóm lại là, cùng với nút giao này, 3 công trình trên sẽ tạo nên 1 tuyến đường đô thị chạy bên cạnh đường cao tốc 5B, nối với khu Vin Gia Lâm, kéo dài đến tận sông Bắc Hưng Hải (Kiêu Kỵ - Đa Tốn). Từ cầu Thanh Trì đi theo đường cao tốc thì sẽ xuống được khu Vin Gia Lâm. Các xã Đông Dư - Đa Tốn - Kiêu Kỵ cũng được huởng lợi.

 

[LosBlancos90]

Cụ hiếu này nói chuẩn này, Bây giờ muốn lên cao tốc từ ổ lình phải chui qua gầm cầu Thanh trì nhé và qua hai đèn xanh đỏ

Thì em vẫn nói cụ Hiếu chuẩn mà cụ. Chui gầm cầu Thanh Trì và đến chỗ cổng vào EcoPark thì rẽ trái.

 

[LosBlancos90]

Chỗ này em đi mấy lần mới quen, thằng bạn lái xe chuyên nghiệp bảo đi như lừa, ko có người dẫn chả dám đi vi ko nghĩ có thể loại đường dẫn lên cao tốc mà bé với nu thế.

Em thấy ngu nhất là quả rẽ từ Cổ Linh sang rồi ngoặt 1 phát rẽ trái để lên cầu Thanh Trì, theo hướng đi về Hà Nội. . Em toànđi lên 1đoạn rồi mới quayđầu lại cho an toàn.

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Em thấy ngu nhất là quả rẽ từ Cổ Linh sang rồi ngoặt 1 phát rẽ trái để lên cầu Thanh Trì, theo hướng đi về Hà Nội. . Em toànđi lên 1đoạn rồi mới quayđầu lại cho an toàn.

Chỗ này có cái biển đóng ngày đg đi. Nhiều ông lái xe chuyên nghiệp như taxi cũng ko biết là cái chỗ ấy nó quay đi đâu. Nhà ông anh em bên này hay đi nên ko nhầm chứ nếu thi thoảng đi cũng rón rén như gái về nhà chồng. Mà đg dẫn toàn đg đôi lại bé tý chỉ lọt 2 cái xe 7 chỗ. Rứa mà cứ để đc mới hài.

 

[LosBlancos90]

Chỗ này có cái biển đóng ngày đg đi. Nhiều ông lái xe chuyên nghiệp như taxi cũng ko biết là cái chỗ ấy nó quay đi đâu. Nhà ông anh em bên này hay đi nên ko nhầm chứ nếu thi thoảng đi cũng rón rén như gái về nhà chồng. Mà đg dẫn toàn đg đôi lại bé tý chỉ lọt 2 cái xe 7 chỗ. Rứa mà cứ để đc mới hài.

Ko có tiền nên mới phải để tạm cụ ạ . Chỗ đấy em nhớ không nhầm thì có biển rẽ trái lên cầu Thanh Trì nhưng mà em cũng éo dám rẽ. Mấy luồng giao thông mà cụ, từ EcoPark lên cầu Thanh Trì về Hà Nội hay Eco Park sang Long Biên cũng đi đường này. Xe từ Cổ Linh lên cầu Thanh Trì đi Hà nội hay Bắc Ninh, cao tốc HN-HP cũng đường này. May mà sắp hết cảnh đấy rồi.

 

[Không Trêu Chó]

Em thấy ngu nhất là quả rẽ từ Cổ Linh sang rồi ngoặt 1 phát rẽ trái để lên cầu Thanh Trì, theo hướng đi về Hà Nội. . Em toànđi lên 1đoạn rồi mới quayđầu lại cho an toàn.

Ở đáy họ để tạm thời thôi cụ ơi. Chứ khi xong nút giao đang thi công thì sẽ có lối lên cho cụ nhé

 

[LosBlancos90]

Ở đáy họ để tạm thời thôi cụ ơi. Chứ khi xong nút giao đang thi công thì sẽ có lối lên cho cụ nhé

Tất nhiên cụ ơi. Đang nói về những bất cập giao thông ở thời điểm hiện tại. Mấy tháng nữa xong nút giao hoàn chỉnh thì quá thuận tiện rồi.