Con MG HS này cũng k có rẻ đâu cụ, bản full nó lúc mới ra lăn bánh hơn tỏi đấy cụ, xe nó bán ở cả bên EU, sing, úc rồi dân bên đó mua ầm ầm thì cụ nghĩ nó có chất lượng k hay hàng mã, k phải chỉ dân việt mình mới tiêu dùng thông thái đâu cụ, dân mình kì thị là chính thôi.
Cháu đang xin nợ ảnh trong của e nó cụ ạ vì đang trông con suốt cả ngày nên k có tg lôi ra chụp đc, để dăm ba hôm nữa có ng lên hộ cháu mới dứt ra mà đi chụp đc, e nó nằm trong hầm tuần nay rồi k đi đâu.
Con này định vị phân khúc cùng cx5, túc mà cụ, mg5 với zs nó là phân khúc B giá rẻ nên k so với e này đc.
Các cụ nhiều khi bán xe cứ tư vấn cho được việc của mình. Em chỉ nói vấn đề đơn giản nhất và ai cũng có thể hình dung được: cụ mang con mer và honda đời gần nhất ra bật đèn lên, cả 2 đều là đèn led, nhưng tiền của đấy thôi cụ ạ.
Cụ so thế thì cháu chịu cụ. giá tiền 2 con nó chênh tới cả tỏi so kiểu gì cụ, đang so phân khúc bình dân cụ thể là dưới 1 tỏi xe hạng C, cụ thể nữa là con MG HS này giá lúc bán nó chênh với con Tuc mấy chục 1 trăm thôi cụ, thế cụ nghĩ chênh bằng đó tiền thì Tuc nó lắp cái gì vào để hơn đứt đc? Tiền đó nó ở thương hiệu, tiền services cụ ạ, ngày xưa KIA huyndai họ mới vào vn bán giá có dám đặt ngang giá toy k? Bây giờ MG nó cũng thế thôi nó k bán rẻ hơn đối thủ thì lấy gì cạnh tranh? Bây giờ nhìn lại xem Kia họ bán giá ntn? Đến con K3 giờ bản base std nó còn có lúc bán đắt hơn M3 bản base, nó chính là ở thương hiệu đã tốt ng ta có quyền định giá sp cao lên chứ còn gì nữa. Bây giờ k có dẫn chứng nào nói MG HS nó bền hơn tuc đc nhưng cũng k có dẫn chứng nào nói nó tệ hơn Tuc quá nhiều, nhưng cái nhìn trc mắt là tiền nó rẻ hơn, nhưng logo MG nó k giá trị như Huyndai.
Cụ nhầm xe rồi đây là HS k phải Zs, lăn bánh con này lúc mới bản sport là 850, bản full là gần tỉ 1 cụ ạ, zs thì giờ tầm 640-650 lăn bánh bản full.
Trophy 2.0 Tubor ngon nhất nhỉ? Bán lại sao em thấy rẻ lắm, 2.0 đời 2020 loanh quanh 650tr trên 4B có mấy con ở TN và HN mãi ko trôi.
2.0 tốn xăng hơn nhiều nên nó k đc chuộng như bản 1.5 ngoài hơn cái AWD và 225HP, thực tế động cơ đó đi phố nó quá thừa và tốn xăng nên giá bản 2.0T nó rớt nhiều hơn bản 1.5, với lại để mà nói giá của 1 cái xe cũ nó rẻ thì nhiều lý do lắm cháu cũng k rõ nhưng cháu đoán 1 là odo nhiều rồi, 2 là tiền sử có chấm phẩy rồi mới rẻ, chứ ng dùng bán 2.0 giờ phải 680 trở lên tùy biển nữa cụ ơi.Trophy 2.0 Tubor ngon nhất nhỉ? Bán lại sao em thấy rẻ lắm, 2.0 đời 2020 loanh quanh 650tr trên 4B có mấy con ở TN và HN mãi ko trôi.
Xem Xehay giới thiệu thì khen hết lời
2.0 mà đã kêu tốn xăng rồi.
Cụ cứ cầm lái bản 2.0 trong Hà Nội Phố đi là biết ngay tốn hay k ấy mà, giá cũng tuỳ biển nữa. Bản 2.0 thì anh em chơi xe MG đều lắc đầu nên giá nó rẻ hơn cả 1.5 Trophy đấy. Hno còn có con 2.0 trắng hộ kinh doanh bán có 6xx x tiểu học thôi cơ mà sang tên tư nhân thì cụ sẽ tự hiểu2.0 mà đã kêu tốn xăng rồi.
đi chế độ Tubor, sport quá bốc/thốc thì mới hao, chứ chế độ normal thì có gì đâu mà tốn.
Giá tham khảo đây. Chẳng lẻ cứ rẻ thì xe nào cũng vấn đề.
2.0 thì e nghĩ cũng ngang với nhiều xe thôi mà có gì đâu mà hốc nhỉ hay hãng này nó hốc hơn hẳn hãng khác
chuẩn rồi cụ, oto cũng thế, trong 2 năm tới xe tq nó sẽ tràn ngập vn với giá cạnh tranh. mấy anh toy, honda, mazda kiểu gì cũng phải hạ
Chúc mừng cụ. Em ẩn mát tay he he
