E-250 có 1.8 thì có bị underpower không các bác?

[Tây Độc]

Sếp em đang cân nhắc con E250 này. Nhưng mà anh í thấy có 1.8 nên lăn tăn quá. E300 là 3.0 thì E250 chí ít cũng phải là 2.3, 2.4 gì đó chứ các bác nhỉ?

Bác nào có kinh nghiệm vụ này cho em lời khuyên với. Em chẳng biết gì về xe cộ cả.

 

[namanhnc]

e thấy VN mình đưa serial ký hiệu xe khác với bọn Tây. Bọn Tây cứ phân khối bao nhiêu thì ký hiệu theo đó (C180 = 1800 cm3, E350 = 3500 cm3, S500 = 5000cm3, S600 = 6000cm3, S63 = 6300cm3...) cái này dễ nhớ và dễ phân biệt
Vịt Nam mình thì E200 = 1800cm3, C280 = 3000cm3, E280 = 2600cm3 thì phải và E250 = 1800cm3... kiểu này cực khó nhớ và 0 biết đằng nào mà nần nữa ợ.

Với thân xác E mà động cơ 1800 thì quả là yếu (kể cả có kompressor) mặc dù con E250 này đã được tăng 20 mã lực, nhưng ở vòng tua 5500v/phút, thử hỏi ở VN này có ông nào chạy trên đường được 5500v/phút để được tăng 20 sức ngựa đây.

Túm lại theo e là xe sẽ yếu.

 

[thegioixeTài khoản đã xác minh]

Con này cũng giống như E200 đời cũ bác ạ. Máy 1.8 nhưng lại là Kompressor nên nó có 204 ngựa đới bác. Trong khi đó Camry 2.4 cũng chỉ có 165 ngựa ở 6000 vòng đới bác ợ.

 

[ht900]

Em nghĩ động cơ Merc rất ưu việt nên dù có xác nặng nhưng chắc chắn là không yếu đâu ạ, mô men xoắn đạt 320NM tại 2.000 đến 4.300 vòng thì cụ đạp đảm bảo dính lưng ghế là cái chắc (0 đến 100 km/h mất có 7,8 giây thôi ợ). Em chạy C200 máy cũng có 1.8 mà thấy có biểu hiện là yếu gì đâu, duy 1 điều là Merc có độ trễ chân ga đặc trưng thì cụ nào chạy Merc đều biết.

 

[zin3_cau]

Cứ chơi 1 e đi bác E mới đẹp.còn nếu 1.8 mà chạy yếu thì nó làm bán cho ma hic,trc khi làm nó cũng tính chán rồi mà.:^)

 

[Đại ka Thắng]

Có bác nào so sánh nội thất em E300 với E250 này giúp em với
Nhìn cứ thế nào ấy, ko cuốn hút như hồi em E300 mới ra, cảm giác thế

Nhìn cái Vô lăng với mặt táp lô giống hệt của C class ấy các bác nhỉ Chả thấy ông Mer này cải tiến thêm

Đành rằng bước từ Mer xuống thì đẳng cấp rùi nhưng mà em có tầm 1,6 tỷ thì em ko mua em này mà lấy em Hyundai Sonata mới cho trẻ trung^^

 

[Cau_ong_gioi]

Có bác nào so sánh nội thất em E300 với E250 này giúp em với
Nhìn cứ thế nào ấy, ko cuốn hút như hồi em E300 mới ra, cảm giác thế

Nhìn cái Vô lăng với mặt táp lô giống hệt của C class ấy các bác nhỉ Chả thấy ông Mer này cải tiến thêm

Đành rằng bước từ Mer xuống thì đẳng cấp rùi nhưng mà em có tầm 1,6 tỷ thì em ko mua em này mà lấy em Hyundai Sonata mới cho trẻ trung^^

:77::77::77: SO Merc với Huyndai thì e cũng chiệu bác !!!!

 

[Veyron2.0]

Con này cũng giống như E200 đời cũ bác ạ. Máy 1.8 nhưng lại là Kompressor nên nó có 204 ngựa đới bác. Trong khi đó Camry 2.4 cũng chỉ có 165 ngựa ở 6000 vòng đới bác ợ.

Chuẩn (b)(b)

 

[lucky.win]

ôi giời cụ chủ thớt cứ lo hão, đi mua xe ko nên nhìn vào mấy chấm cụ nhé.

Em cũng chuẩn bị nhận E250 đây cụ ạ.

Em so sánh 1 vài xe cho cụ thấy nhé:

Toy Camry 2,4 (165 ngựa), Mondeo (cái này em đang dùng) máy 2,5 (170 ngựa).

Fortuner máy dầu 2,5 (102 ngựa), Santafe 2010 máy dầu 2.0 (190 ngựa)

E250 máy 1,8 được 204 ngựa kéo mà cụ còn lo nữa thì em cũng ạ cụ.

 

[ht900]

Bản E250 CGI này cần số chuyển trả về vị trí trung tâm rồi chứ không như bản E300(b)

 

[seven777]

ko phaỉ quan trọng mấy chấm , mà quan trọng là hp nó sinh ra là bao nhiêu , fortuner 2.4 cho ra ~100hp , đấy . 2.4 , khỏe vô cùng

 

[chymxanh]

e thấy VN mình đưa serial ký hiệu xe khác với bọn Tây. Bọn Tây cứ phân khối bao nhiêu thì ký hiệu theo đó (C180 = 1800 cm3, E350 = 3500 cm3, S500 = 5000cm3, S600 = 6000cm3, S63 = 6300cm3...) cái này dễ nhớ và dễ phân biệt
Vịt Nam mình thì E200 = 1800cm3, C280 = 3000cm3, E280 = 2600cm3 thì phải và E250 = 1800cm3... kiểu này cực khó nhớ và 0 biết đằng nào mà nần nữa ợ.

Xe này nhập nguyên chiếc mà cụ. Em nghĩ là ko phải VN mình ký hiệu đâu mà vẫn là Tây nó ký hiệu đấy cụ ợ (b)

 

[Dr.Machine]

Nhìn chung ông Tây đã tính việc ri` phải lo, mọi sự tính toán đều chuẫn cả rùi, nó sẽ ko yếu nếu chủ xe ko phải là người ham mê tốc độ và nó sẽ cực yếu nếu người nào thik xe có độ vọt cao!!!

 

[BSK]

e thấy VN mình đưa serial ký hiệu xe khác với bọn Tây. Bọn Tây cứ phân khối bao nhiêu thì ký hiệu theo đó (C180 = 1800 cm3, E350 = 3500 cm3, S500 = 5000cm3, S600 = 6000cm3, S63 = 6300cm3...) cái này dễ nhớ và dễ phân biệt
Vịt Nam mình thì E200 = 1800cm3, C280 = 3000cm3, E280 = 3000cm3 thì phải và E250 = 1800cm3... kiểu này cực khó nhớ và 0 biết đằng nào mà nần nữa ợ.

Với thân xác E mà động cơ 1800 thì quả là yếu (kể cả có kompressor) mặc dù con E250 này đã được tăng 20 mã lực, nhưng ở vòng tua 5500v/phút, thử hỏi ở VN này có ông nào chạy trên đường được 5500v/phút để được tăng 20 sức ngựa đây.

Túm lại theo e là xe sẽ yếu.

chủ tịch ơi là chủ tịch :77::77::77:
E vác E200 ra Mỹ Đình đề thử với Camry LE, Accord 2.5 cho ngửi khói hết :69:

 

[Michael Vu]

Em xin đính chính chút xíu.
E250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 với mã sản phẩm là W212 có những đặc điểm khác với E200 Kompressor 2009 với mã sản phẩm là W211 như sau:
- Động cơ là M271 EVO có dung tích xy lanh là 1.8L (1796cc) nhưng do sử dụng turbocharger (được gắn trên đường thải, sử dụng năng lượng của khí thải để vận hành) và hệ thống CGI (Stratified Charged Gasoline Injection: công nghệ phun xăng phân tầng dùng bơm tăng áp trên đường dẫn chung, tương tự với CDI trên dòng động cơ OM 611 đang sử dụng trên các xe dùng nhiên liệu diesel) nên khí nạp được tăng áp và nạp nhiều hơn vào xylanh, công suất tăng lên đáng kể so với các động cơ lắp trên E200 là M271 KE (Kanal Einspritzung = port injection: phun nhiên liệu trên đường nạp) và sử dụng Kompressor = Supercharger (dẫn động bằng trục cơ). Cụ thể: Công suất của M271 EVO là 204hp (có turbocharger) và công suất của M271 KE chỉ là 184hp (chỉ dùng supercharger).
- Các số đằng sau model xe. vd E200 hay E250 chỉ là sales designation, còn chính xác gắn động cơ nào thì phải dùng phần mềm chuyên biệt của hãng và căn cứ vào số VIN mới có thể biết được xe đó gắn động cơ nào (EPC-net hoặc WIS-net, nếu hơn nữa cần có VeDoc, cái này chỉ hãng mới có). Tuy nhiên tùy theo kinh nghiệm có thể biết được xe nào lắp động cơ gì, VD E280, GLK300, S300, C300, E300 cùng gắn động cơ M272 dung tích 3.0L; C200K, E200K, SLK200K cùng gắn động cơ M271 KE dung tích 1.8L dùng Kompressor; C250 CGI, E250 CGI cùng gắn động cơ M271 EVO dung tích 1.8L dùng turbocharger.
Một lưu ý nữa là S500 (tên gọi ở Đức) và S550 (tên gọi ở Mỹ) đều lắp động cơ M273 dung tích 5.5L (chứ không phải 5L như bác gì nói ở trên).

*Trong khuôn khổ một bài viết em không thể viết hết được tất cả những gì liên quan đến động cơ của Mer được. Nếu bác nào cần thêm thông tin có thể pm em hoặc :101: em theo số điện thoại bên dưới. Và một lần nữa em xin khẳng định E250 CGI BlueEFFICIENCY không hề yếu theo như bác chủ thớt nói. Nếu bác nào muốn test xe hoặc so sánh sức mạnh với bất kỳ động cơ nào có cùng dung tích hoặc động cơ của một xe nào khác, em rất mong nhận được yêu cầu của các bác.(b)(b)

 

[Đại ka Thắng]

Em xin đính chính chút xíu.
E250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 với mã sản phẩm là W212 có những đặc điểm khác với E200 Kompressor 2009 với mã sản phẩm là W211 như sau:
- Động cơ là M271 EVO có dung tích xy lanh là 1.8L (1796cc) nhưng do sử dụng turbocharger (được gắn trên đường thải, sử dụng năng lượng của khí thải để vận hành) và hệ thống CGI (Stratified Charged Gasoline Injection: công nghệ phun xăng phân tầng dùng bơm tăng áp trên đường dẫn chung, tương tự với CDI trên dòng động cơ OM 611 đang sử dụng trên các xe dùng nhiên liệu diesel) nên khí nạp được tăng áp và nạp nhiều hơn vào xylanh, công suất tăng lên đáng kể so với các động cơ lắp trên E200 là M271 KE (Kanal Einspritzung = port injection: phun nhiên liệu trên đường nạp) và sử dụng Kompressor = Supercharger (dẫn động bằng trục cơ). Cụ thể: Công suất của M271 EVO là 204hp (có turbocharger) và công suất của M271 KE chỉ là 184hp (chỉ dùng supercharger).
- Các số đằng sau model xe. vd E200 hay E250 chỉ là sales designation, còn chính xác gắn động cơ nào thì phải dùng phần mềm chuyên biệt của hãng và căn cứ vào số VIN mới có thể biết được xe đó gắn động cơ nào (EPC-net hoặc WIS-net, nếu hơn nữa cần có VeDoc, cái này chỉ hãng mới có). Tuy nhiên tùy theo kinh nghiệm có thể biết được xe nào lắp động cơ gì, VD E280, GLK300, S300, C300, E300 cùng gắn động cơ M272 dung tích 3.0L; C200K, E200K, SLK200K cùng gắn động cơ M271 KE dung tích 1.8L dùng Kompressor; C250 CGI, E250 CGI cùng gắn động cơ M271 EVO dung tích 1.8L dùng turbocharger.
Một lưu ý nữa là S500 (tên gọi ở Đức) và S550 (tên gọi ở Mỹ) đều lắp động cơ M273 dung tích 5.5L (chứ không phải 5L như bác gì nói ở trên).

*Trong khuôn khổ một bài viết em không thể viết hết được tất cả những gì liên quan đến động cơ của Mer được. Nếu bác nào cần thêm thông tin có thể pm em hoặc :101: em theo số điện thoại bên dưới. Và một lần nữa em xin khẳng định E250 CGI BlueEFFICIENCY không hề yếu theo như bác chủ thớt nói. Nếu bác nào muốn test xe hoặc so sánh sức mạnh với bất kỳ động cơ nào có cùng dung tích hoặc động cơ của một xe nào khác, em rất mong nhận được yêu cầu của các bác.(b)(b)

Nghe có vẻ hay
Nói chung em không thạo về máy móc cho lắm nhưng mà CGI là công nghệ ra sau chắc chắn phải hơn công nghệ trước rồi. Ko hơn về mã lực cũng phải hơn về tiết kiệm nhiên liệu, phải ko hả các bác

 

[hoangpro]

Em xin đính chính chút xíu.
E250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 với mã sản phẩm là W212 có những đặc điểm khác với E200 Kompressor 2009 với mã sản phẩm là W211 như sau:
- Động cơ là M271 EVO có dung tích xy lanh là 1.8L (1796cc) nhưng do sử dụng turbocharger (được gắn trên đường thải, sử dụng năng lượng của khí thải để vận hành) và hệ thống CGI (Stratified Charged Gasoline Injection: công nghệ phun xăng phân tầng dùng bơm tăng áp trên đường dẫn chung, tương tự với CDI trên dòng động cơ OM 611 đang sử dụng trên các xe dùng nhiên liệu diesel) nên khí nạp được tăng áp và nạp nhiều hơn vào xylanh, công suất tăng lên đáng kể so với các động cơ lắp trên E200 là M271 KE (Kanal Einspritzung = port injection: phun nhiên liệu trên đường nạp) và sử dụng Kompressor = Supercharger (dẫn động bằng trục cơ). Cụ thể: Công suất của M271 EVO là 204hp (có turbocharger) và công suất của M271 KE chỉ là 184hp (chỉ dùng supercharger).
- Các số đằng sau model xe. vd E200 hay E250 chỉ là sales designation, còn chính xác gắn động cơ nào thì phải dùng phần mềm chuyên biệt của hãng và căn cứ vào số VIN mới có thể biết được xe đó gắn động cơ nào (EPC-net hoặc WIS-net, nếu hơn nữa cần có VeDoc, cái này chỉ hãng mới có). Tuy nhiên tùy theo kinh nghiệm có thể biết được xe nào lắp động cơ gì, VD E280, GLK300, S300, C300, E300 cùng gắn động cơ M272 dung tích 3.0L; C200K, E200K, SLK200K cùng gắn động cơ M271 KE dung tích 1.8L dùng Kompressor; C250 CGI, E250 CGI cùng gắn động cơ M271 EVO dung tích 1.8L dùng turbocharger.
Một lưu ý nữa là S500 (tên gọi ở Đức) và S550 (tên gọi ở Mỹ) đều lắp động cơ M273 dung tích 5.5L (chứ không phải 5L như bác gì nói ở trên).

*Trong khuôn khổ một bài viết em không thể viết hết được tất cả những gì liên quan đến động cơ của Mer được. Nếu bác nào cần thêm thông tin có thể pm em hoặc :101: em theo số điện thoại bên dưới. Và một lần nữa em xin khẳng định E250 CGI BlueEFFICIENCY không hề yếu theo như bác chủ thớt nói. Nếu bác nào muốn test xe hoặc so sánh sức mạnh với bất kỳ động cơ nào có cùng dung tích hoặc động cơ của một xe nào khác, em rất mong nhận được yêu cầu của các bác.(b)(b)

Không hiểu cụ này có tài liệu về động cơ 1.8L này không nhỉ. Em đang cần quá!

 

[Nexus]

Cụ Toyota1 làm gián điệp cuả Merz hay sao mà ngồi bên này lại hát véo von bên kia hay thế, em tưởng cụ cũng phaỉ là vip bên Merz chứ sao lại nick Đồ chơi nhỉ

 

[mojo]

Sao các cụ cứ quan tâm đến chấm nhiều thế nhỉ, khỏe hay ko là do ngựa thôi, mà xưa em đi E200 có 136 ngựa cũng chả thấy yếu gì cả, có cái là lên 220km/h mất khá nhiều thời gian, và cũng chỉ lên được đến 220km/h thôi

 

[PHP]

e thấy VN mình đưa serial ký hiệu xe khác với bọn Tây. Bọn Tây cứ phân khối bao nhiêu thì ký hiệu theo đó (C180 = 1800 cm3, E350 = 3500 cm3, S500 = 5000cm3, S600 = 6000cm3, S63 = 6300cm3...) cái này dễ nhớ và dễ phân biệt
Vịt Nam mình thì E200 = 1800cm3, C280 = 3000cm3, E280 = 2600cm3 thì phải và E250 = 1800cm3... kiểu này cực khó nhớ và 0 biết đằng nào mà nần nữa ợ.

Túm lại theo e là xe sẽ yếu.

Tây nó cũng lắm tai ương bác ơi. Ví như X6 3.5 thì chỉ 3.0 chẳng hạn.