[Funland] Đường vừa làm xong đã hỏng, cầu vừa làm xong đã võng lún....lối thoát nào cho Việt Nam đây

[namviet2008]

Điển hình như đoạn phố Lạc Trung, ngõ 61-LT em đi hàng ngày ... để gồ ghề, lồi lõm ổ gà mãi không ĐÀO-> được mấy tháng đổ lớp atfan bề mặt đi lại ngon ngon tý...mấy tuần nay lại CẮT-ĐỤC-ĐÀO... làm cống, rãnh. Đường xá lại GỒ GHỀ, BỤI BẶM, NHAM NHỞ...hơn ban đầu.
CHÁN TỘT ĐỘ!!!

 

[Cụ Muỗm]

Và đây con đường 4000 tỷ đưa vào sử dụng được 2 năm mà nát như tương (đường Hồ Chí Minh đoạn qua Năm Căn Đất Mũi)

Trời.

 

[Cụ Muỗm]

Điển hình như đoạn phố Lạc Trung, ngõ 61-LT em đi hàng ngày ... để gồ ghề, lồi lõm ổ gà mãi không ĐÀO-> được mấy tháng đổ lớp atfan bề mặt đi lại ngon ngon tý...mấy tuần nay lại CẮT-ĐỤC-ĐÀO... làm cống, rãnh. Đường xá lại GỒ GHỀ, BỤI BẶM, NHAM NHỞ...hơn ban đầu.
CHÁN TỘT ĐỘ!!!

Cái đấy hình như là của BQLDA quận HBT

 

[Gez]

Gà què phải ăn quẩn cối xay thôi.

Què mứt nó, tham như mõ, thằng nhà thầu bị ép giá kinh quá với lại thanh toán và ép tiến độ chúng nó củ chuối, giá thầu siêu rẻ... như vậy muốn có lãi thì nó phải làm ẩu...
Có những c.tr chủ đầu tư ép nhà thầu phải xử lý tài chính bằng giá thầu tài chính, còn thực làm chắc rơi vào công trình 50% thôi
Loanh quanh đi tù là thằng nhà thầu

 

[quanghung1986]

Em có 1 thắc mắc là đường cao tốc ĐN-QN bị lún nứt thì Bộ GT ngay lập tức phải dừng thu phí vậy sao cái cầu BĐ này nó gồ ghề tức là nó đang không đúng với thiết kế, tiềm ẩn nguy cơ cho người đi đường và CĐT đang vừa phải khai thác vừa theo dõi lún thì Bộ TG vẫn cho thu phí như thường vậy ạ?

 

[vertaq]

B

Mấy cái này mà thanh tra là sẽ thấy đáp ứng đầy đủ tất cả các kiểu TCVN ( Tiêu Chuẩn Việt Nam ) nhé, cccm đưa lên đây là có ý gì ?
Mà TCVN thì cccm cũng biết rồi, nghĩa là ko có tiêu chuẩn gì hết !!!

Cụ sai rồi
Tcvn là flexible, áp dụng 1 cách linh động

 

[mitdac1819]

Điển hình như đoạn phố Lạc Trung, ngõ 61-LT em đi hàng ngày ... để gồ ghề, lồi lõm ổ gà mãi không ĐÀO-> được mấy tháng đổ lớp atfan bề mặt đi lại ngon ngon tý...mấy tuần nay lại CẮT-ĐỤC-ĐÀO... làm cống, rãnh. Đường xá lại GỒ GHỀ, BỤI BẶM, NHAM NHỞ...hơn ban đầu.
CHÁN TỘT ĐỘ!!!

Thế mới có việc để làm chứ cụ

 

[winnghiepdu]

Rồi sẽ có loi thoát thôi miễn là mình đừng tham gia nhóm ăn cắp

 

[vukinh]

E ủng hộ, giải tán mẹ hết đi...

 

[Greeno]

Mả mẹ bọn Mỹ nhợn làm cái xa lộ Hà Nội từ SG đi Biên Hoà mấy chục năm hàng triệu triệu lượt xe container, xe siêu trường siêu trọng chạy qua mà nó không bị nát, thời tiết cũng không phá được, sợ thật

 

[gocart]

Em có 1 thắc mắc là đường cao tốc ĐN-QN bị lún nứt thì Bộ GT ngay lập tức phải dừng thu phí vậy sao cái cầu BĐ này nó gồ
ghề tức là nó đang không đúng với thiết kế, tiềm ẩn nguy cơ cho người đi đường và CĐT đang vừa phải khai thác vừa theo dõi lún thì Bộ TG vẫn cho thu phí như thường vậy ạ?

Cầu Bạch Đằng vẫn trong quá trình hiệu chỉnh.
Cụ không thích đi qua cầu 35k thì đi đuờng 10 là 30k. Ko ai bắt đi qua cầu.

 

[quanghung1986]

Cầu Bạch Đằng vẫn trong quá trình hiệu chỉnh.
Cụ không thích đi qua cầu 35k thì đi đuờng 10 là 30k. Ko ai bắt đi qua cầu.

Chắc Cụ đọc chưa kỹ. Em chả nói gì về việc đắt rẻ ở đây mà nói chuyện là bắt đi hay không bắt đi cả. Câu hỏi của Em ở đây là: vì sao một sản phẩm đưa vào khai thác khi vẫn chưa được hoàn thiện, khi có vấn đề thì đang trong quá trình khắc phục lại vẫn tiến hành thu phí? Tôi bỏ tiền ra đi qua cầu thì tôi có quyền yêu cầu 1 cây cầu được xây dựng hoàn thiện, mặt đường không cong vênh, lồi lõm, có thể gây mất an toàn khi lưu thông.

 

[LÝ TRƯỞNG]

Ở nước nào dân khôn thì ko có chuyện đó,còn ở đâu dân còn ngu thì nó sẽ còn tiếp tục sảy ra.

 

[LÝ TRƯỞNG]

Cầu Bạch Đằng vẫn trong quá trình hiệu chỉnh.
Cụ không thích đi qua cầu 35k thì đi đuờng 10 là 30k. Ko ai bắt đi qua cầu.

Qn với hp bỏ tiền làm đường đến 2 đầu cầu để làm cảnh hả cụ?

 

[vndll]

Em thêm 1 câu "Sếp vừa nhận chức, trụ sở hỏng."

 

[Người cát]

Con đườn, cây cầu đang điwa toàn dân lên thiên đường mà cụ, phải trải qua gập ghềnh nguy hiểm tí thì mới chính quả

 

[qs.saigon]

Xưa dưới quê đường liên huyện do Mỹ làm (có thể chất lượng cao để phục vụ cho xe quân sự) đến những năm 2000 vẫn còn ngon lành. Rồi dự án giải phóng mặt bằng, nâng cấp đường nên phá mặt đường cũ làm lại mặt đường mới, trong vòng chưa đầy 1 năm thì nứt với ổ gà tùm lum, rồi phải dặm vá thường xuyên. Thiết nghĩ mấu chốt là ăn cái tiền bảo dưỡng định kỳ ngon hơn nhiều.

Ở Sài Gòn thì cải tạo sửa chữa mặt đường là thường xuyên. Mà đa phần là thi công vào mùa mưa. Bản thân nhựa đường nó kỵ nước với bụi bẩn thì làm cỡ nào nó cũng hư mà các bố lại làm khuya nữa. Anh rải lớp đá dăm, lớp cấp phối còn ướt nhẹp, dính đầy bụi sình mà anh lại đem xịt nhũ tương lên (sai biện pháp thi công và tiêu chuẩn kỹ thuật) rồi cho mịa nó lớp bê tông nhựa đường lên luôn. Thành ra ngủ dậy sau 1 đêm ai cũng mừng vì có đường ngon lành. Qua 1 vài cơn mưa thì nó xuống cấp thấy rõ. Thế là đổ thừa do ngập và mưa nhiều. Nước Anh mà nó đọc tin làm đường ở VN chắc nó cười ỉa chảy quanh năm luôn

 

[gocart]

Qn với hp bỏ tiền làm đường đến 2 đầu cầu để làm cảnh hả cụ?

Là cụ có quyền lựa chọn qua cầu hay đi đường cũ.

 

[gocart]

Chắc Cụ đọc chưa kỹ. Em chả nói gì về việc đắt rẻ ở đây mà nói chuyện là bắt đi hay không bắt đi cả. Câu hỏi của Em ở đây là: vì sao một sản phẩm đưa vào khai thác khi vẫn chưa được hoàn thiện, khi có vấn đề thì đang trong quá trình khắc phục lại vẫn tiến hành thu phí? Tôi bỏ tiền ra đi qua cầu thì tôi có quyền yêu cầu 1 cây cầu được xây dựng hoàn thiện, mặt đường không cong vênh, lồi lõm, có thể gây mất an toàn khi lưu thông.

Giải thích ngắn gọn thế này: Công trình dù có đưa vào sử dụng thì chủ đầu tư vẫn phải theo dõi và hiệu chỉnh. Vấn đề là họ chọn thời điểm hiệu chỉnh vào lúc nào.
Ngày trước có mấy cầu trên QL 10, QL 5B đườn lún hơn cầu chả xóc tung mít, sau họ bù lún là ổn.

 

[Jo9926]

Điển hình như đoạn phố Lạc Trung, ngõ 61-LT em đi hàng ngày ... để gồ ghề, lồi lõm ổ gà mãi không ĐÀO-> được mấy tháng đổ lớp atfan bề mặt đi lại ngon ngon tý...mấy tuần nay lại CẮT-ĐỤC-ĐÀO... làm cống, rãnh. Đường xá lại GỒ GHỀ, BỤI BẶM, NHAM NHỞ...hơn ban đầu.
CHÁN TỘT ĐỘ!!!

Công nhận chán. Nhìn cái mặt đường mà cám cảnh cho đất nước.