[Funland] Đường sắt thế giới

[Bachsima]

Cái thằng Pháp nó làm mất đất mình nhiều quá, mất vào Tàu, Cam Lào,...đừng nhìn mấy cái tàu rách, này kia...mà mang ơn họ. Bảo Ninh, tay nhà văn Nghệ An bảo trong VN war em thấy hay và đúng. 'Pháp có mang văn minh tới nhưng VN ko cần.'

Tiếng nói và tư duy mấy anh Nghệ tĩnh nó vẫn cứ khác. Còn dân mấy xứ thuộc địa ko ăn thua.

Đậm: đem văn minh tới không cần mà sang hẳn xứ văn minh trồng cần, cụ nhẩy.

 

[Ngao5]

Đường sắt Đông Dương có 4 hạng toa xe chở người: Hạng Nhất, hạng hai, hạng ba (giường nằm) và hạng tư cho những người ít tiền, mang theo hàng hoá cồng kềnh

1920-1929 – Công ty Hỏa xa Đông Dương (Chemins de Fer de l'Indochine - C.F.I.) - Nội thất toa xe nhà hàng vào giờ ăn trưa

 

[Ngao5]

Toa ăn thập niên 1920

 

[Ngao5]

1920-1929 – hành khách toa xe hạng nhất Hoả xa Đông Dương

1930 – Công ty Hỏa xa Đông Dương (Chemins de Fer de l'Indochine - C.F.I.) - Tuyến phía Bắc của đường sắt Đông Dương - Lối đi trong các toa giường nằm

 

[Ngao5]

1920-1929 – Công ty Hỏa xa Đông Dương (Chemins de Fer de l'Indochine - C.F.I.) - Nội thất toa giường nằm

1920-1929 – Công ty Hỏa xa Đông Dương (Chemins de Fer de l'Indochine - C.F.I.) - Bên trong một toa xe hạng tư của tàu suốt dành cho người ít tiền, thường mang theo đồ đạc cồng kềnh

 

[Ngao5]

Sài gòn 1920-1929 - Hoả xa Đông Dương – Toa phòng khách

10-1928 – Đường sắt Đông Dương – Tuyến phía Bắc: Nội thất toa xe hạng 2.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Còn góp ý 1 số ông là tàu mạn Đà lạt gì đó, bán thì bán rồi, nói làm gì nữa. Tiếc rẻ gì, nói như tiếng Nghệ An quê em, quẹt khu. Mấy thằng Pháp nó nghe đc nó lại khinh ra. Cần gì ? quỉ quái.

Tiếc gì đâu cụ. Chúng nó khêu gợi hoài niệm để làm dự án xây dựng lấy tiền chia chác nhau thôi.

 

[Ngao5]

10-1928 – Đường sắt Đông Dương – Tuyến phía Bắc. Toa giường nằm

 

[LeTai1979]

ga đấy để con hơi nước tự lực


răng cưa nó

Quá ô nhiễm môi trường.

 

[Ngao5]

Cầu Phú Lương (Hả Dương) thập niên 1940
Năm 1940, người Pháp có đôi tàu nhanh Hải Phòng-Hà Nội chỉ đỗ một ga duy nhất Hải Dương. Tàu chạy đúng 2 giờ từ ga Hàng Cỏ Hà Nội về đến ga Hải Phòng
Sau khi ta tiếp quản, tàu nhanh của ta kéo dài gần 4 giờ (đỗ 3 ga: Phú Thái, Hải Dương và một ga nữa gần Hà Nội, hình như Phú Thuỵ), còn tàu chợ 5,5 giờ đến 6 giờ
Nay thì khá hơn nhưng vẫn chưa vượt được mốc 2 giờ của tàu nhanh thời Pháp thuộc

 

[Đào Tử Thi]

Đường sắt em ấn tượng nhất là năm khoảng 8-9 tuổi đi xem 1 vụ bị nghiến đứt chân ở đường ray. Cái chân đứt nằm giữa đường ray như cái chân giò lợn. Đến giờ em vẫn không quên hình ảnh ấy

Thớt đang hay

 

[Đào Tử Thi]

Cầu Phú Lương (Hả Dương) thập niên 1940
Năm 1940, người Pháp có đôi tàu nhanh Hải Phòng-Hà Nội chỉ đỗ một ga duy nhất Hải Dương. Tàu chạy đúng 2 giờ từ ga Hàng Cỏ Hà Nội về đến ga Hải Phòng
Sau khi ta tiếp quản, tàu nhanh của ta kéo dài gần 4 giờ (đỗ 3 ga: Phú Thái, Hải Dương và một ga nữa gần Hà Nội, hình như Phú Thuỵ), còn tàu chợ 5,5 giờ đến 6 giờ
Nay thì khá hơn nhưng vẫn chưa vượt được mốc 2 giờ của tàu nhanh thời Pháp thuộc

Đúng quê em, đoạn đầu cầu Phú Lương biết bao nhiêu kỷ niệm ấu thơ. Nhớ nhất vụ tai nạn của Lưu Quang Vũ cái chiều hôm ấy

 

[Rong rêu]

14-12-2017 – tàu hoả trên hồ muối Sasyk-Sivash gần thành phố Yevpatoria, Kryml (Nga). Ảnh: Pavel Rebrov

Cụ có ảnh tầu chở than của mình không ạ?

 

[Rong rêu]

Tầu từ Vientiane đi Bangkok.

Ga Thanaleng phía Lào.

Tầu tới ga Thanaleng để đi Nong khai (Khoảng 30 phút-qua biên giới hai nước)

Trên tầu đi Nong Khai

Tại Nong khai, làm thủ tục nhập cảnh vào TL và chuyển qua tầu đi Bangkok.

Phía trong tầu đi BK.

Phòng vệ sinh tương đối sạch.

Giường tầng của em.

Tầu vào BK chạy qua nhà dân.

Toa bình dân.

Vào tới BK.

Ga BK.

Trung tâm thương mại ở một bến tầu điện trên cao (BRT), phương tiện công cộng nội đô của BK có cả tầu trên cao và metro, do Simens, Đức sản xuất, hệ thống tạo ra một mạng lưới giao thông công cộng khá đồng bộ.

Bên trong của tầu điện trên cao (BRT)

 

[Ngao5]

Người bán hàng rong bám lên tàu mời chào khàch tại một nhà ga - 1992. Ảnh: Raymond Depardon

1992 – hành khách trên tuyến đường sắt Bắc-Nam. Ảnh: Raymond Depardon

 

[Ngao5]

3-1973, đường sắt chạy song song với tuyến đường huyết mạch Bắc-Nam Quốc lộ 1 (vùng miền trung)

 

[Rong rêu]

Tầu điện trong thành phố ở Melbourne, Úc.

Một nhà ga, Úc

 

[zonda82]

Em cũng hóng cơ mà có đường cao tốc bằng đệm khí thì ngon.

 

[Ngao5]

Năm 1943, cách đây gần 80 năm, nhiếp ảnh gia Mỹ Jack Delano đã làm phóng sự ảnh trên một chuyến tàu hàng của đường sắt Hoa Kỳ

4-1943 - Mrs. Viola Sievers, rửa đầu máy xe lửa model "H" tại xưởng hoả xa Chicago & North Westem, thành phố Clinton, tiểu bang Iowa. Ảnh: Jack Delano

4-1943 – Mrs. Irene Bracker, 2 con, làm công việc rửa đầu máy tại xưởng hoả xa Chicago & North Westem, thành phố Clinton, tiểu bang Iowa. Ảnh: Jack Delano

 

[Ngao5]

4-1943 – Mrs. Dorothy Lucke làm công việc rửa đầu máy tại xưởng hoả xa Chicago & North Westem, thành phố Clinton, tiểu bang Iowa. Ảnh: Jack Delano

4-1943 – nữ công nhân lau chùi đầu máy xe lửa model "H" tại xưởng hoả xa Chicago & North Westem, thành phố Clinton, tiểu bang Iowa. Ảnh: Jack Delano