Tin tức Động cơ Lux-VINFAST và cách làm của VIN

[tu.bi]

by Dylan Pastoor

Quá tự hào về Vinfast - nội tại Việt Nam, mong cái best selling car brands này những năm tới sẽ sớm có Vinfast và hy vọng sẽ vượt qua những kẻ "thực dân kiểu mới" kia không lâu đâu

Ai biết thông tin về xe oto điện sẽ ra mắt của Vìnfast năm 2020 về hệ thống dẫn động, động cơ, cơ cấu truyền lực, cơ cấu ghép pin... (liên kết cùng hãng nào, đã có tên gọi hay mã ký hiệu cho những dòng xe này chưa...) thì xin mọi người chia sẻ nhé. Cám ơn nhiều.

 

[cocsku]

Oh thế ạ ))))
Thế thì là Made in China hay VN ạ

Cụ xem cụ thể trên xe chưa? Vova đề made in thế nào?

 

[datto70]

China mà trả tiền cao thì Chất lượng của nó không kém EU nhé, quan trọng là mua giá bao nhiêu 1$ hay 5$.

 

[athk]

Em là em cứ phải đợi khi nào có xe ở Showroom ra để xờ mó đã rồi sẽ phán, toàn ngồi đó suy đoán như các cụ thì ai cũng làm được

 

[barminhtri]

E chả quan tâm thiết kế, động cơ hay lắp ráp nó làm ở đâu

E chỉ quan tâm nó sẽ Support cho ng dùng thế nào

Xe Toy ở V.N có thể nói là kém nhất trong các dòng xe Nhật. Nh nó bán chạy nhất vì nó Support cho ng mua tốt nhất. Thị trường cũng support nó rất tốt nữa, thích vào hãng hay ra gara từ Thành phố đến miền núi sửa được hết

Mua cái xe ko phải mỗi đổ xăng, thay dầu, thay nhớt mà đi ( như Toy) mà còn nhiều chi phí nữa...đen đen bị vặt cái gương chẳng hạn. Ko biết nhà máy ở V.N có tự làm được cái gương ko hay lại phải chờ đặt bên nước ngoài sản xuất cho

 

[--Lamborghini--]

Tự lắp là được rồi. Không sản xuất được các chi tiết không phải lỗi của Vin mà là lỗi của ngành phụ trợ.

Em không thích Vin nhưng cũng cần nói một các công bằng: nếu có 1 thương hiệu Việt mới có cửa cho nền phụ trợ trong nước. Em nhấn mạnh là có cửa thôi nhé, ai bước qua được là chuyện khác.

CKD cho các thương hiệu nước ngoài thì chỉ có cấu vào sức LD của địa phương và túi người tiêu dùng. Em cũng không khẳng định Vin có hay không cấu túi tiền người dùng đâu nha

Chả ai trách cái này, vì đó là điều hiển nhiên.
Cái người tiêu dùng dị ứng là cách làm truyền thông không trung thực, cách bán hàng của vin.
Đây có thể coi như bphone của quảng nổ nhưng phiên bản ô tô.

 

[luxurious16]

Vậy quả động cơ 1.4 nguồn gốc từ đâu vậy cụ? Có vẻ ít thông tin về em nó, toàn Lux và Lux thôi

Spark hay Opel Karl đều là mẫu xe cỡ nhở do GM phát triển
Tùy thị trường sẽ có tên gọi hay trang bị khác nhau
Động cơ 1.4L là động cơ do GM phát triển
Tùy thị trường sẽ lắp động cơ này hay loại nhỏ hơn
Nhiều cụ chém Fadil dùng động cơ 1.4 E-tech từ thời Daewoo, em chẳng biết nói gì luôn
Chắc thấy 1.4 là nghĩ giống nhau
Gia nhập Hội Ô Tô Vinfast OF - Click Here

 

[cocsku]

Chả ai trách cái này, vì đó là điều hiển nhiên.
Cái người tiêu dùng dị ứng là cách làm truyền thông không trung thực, cách bán hàng của vin.
Đây có thể coi như bphone của quảng nổ nhưng phiên bản ô tô.

Em tưởng phiên bản Vinaxuki Hải phòng chớ!

 

[--Lamborghini--]

Em tưởng phiên bản Vinaxuki Hải phòng chớ!

xe của anh vượng nói gì thì nói nó vẫn hơn xe cả bác Huyên nhều.
Mà em đang so sánh cách làm marketing thôi

 

[moonlife]

Em tưởng phiên bản Vinaxuki Hải phòng chớ!

Oh Vinaxuki làm khá bài bản đấy cụ, họ đi lên từ xe tải, thời đó xe tải vinaxuki cạnh tranh đc luôn với xe tải china nhé. Em đánh giá rất cao Vinaxuki vì đó thực sự là 1 sản phẩm made in VN từ thiết kế đến sản xuất. Có thể các cụ chê vì chưa vừa mắt, chất lượng chưa cao nhưng ở tiềm lực đấy làm đc vậy đã là quá giỏi.
Chẳng qua Vinaxuki ít tiền hơn VF nhiều nên cách đi của họ buộc phải chậm hơn. Kèm theo họ bị nhóm lợi ích VAMA đi cùng ngân hàng úp sọt khi sản xuất ô tô con nên phá sản.

 

[ngựa thồ]

Oh Vinaxuki làm khá bài bản đấy cụ, họ đi lên từ xe tải, thời đó xe tải vinaxuki cạnh tranh đc luôn với xe tải china nhé. Em đánh giá rất cao Vinaxuki vì đó thực sự là 1 sản phẩm made in VN từ thiết kế đến sản xuất. Có thể các cụ chê vì chưa vừa mắt, chất lượng chưa cao nhưng ở tiềm lực đấy làm đc vậy đã là quá giỏi.
Chẳng qua Vinaxuki ít tiền hơn VF nhiều nên cách đi của họ buộc phải chậm hơn. Kèm theo họ bị nhóm lợi ích VAMA đi cùng ngân hàng úp sọt khi sản xuất ô tô con nên phá sản.

Chuẩn cụ ơi.....

 

[Cáibang244]

Theo suy nghĩ ngu ý của em:
1. việc PR của vin thì động cơ N20 của BMW bị lỗi nên cần phải tinh chỉnh => BMW rất yếu kém về khâu sản xuất động cơ, vậy hãng nên sang học VIN
2. Hộp số ZF cũng tinh chỉnh => ZF cũng cần sang học VIN
3. ECU magna cũng phải tinh chỉnh để cho phù hợp với xe của VIN
Từ (1)+(2)+(3)=> thì tất cả những gì tinh tuý nhất VIN nó đã sửa chữa hết rồi để đạt theo yêu cầu của VIN.
KL: xe của VIN đã tinh chỉnh tất cả những gì mà 3 thằng trên còn yếu. Từ đó suy ra xe của VIN là số 1. Giá VIN đưa ra là rẻ so với thị trường, vì VIN đã hỗ trợ khách hàng. Giá đúng của nó phải là BMW X5 x1.5 giá. BMW 520x 1.5 thì mới đúng giá trị nhé.
Mà em không hiểu cái từ tinh chỉnh của VIN là gì,
Công nghệ 4.0 mà đài báo nói xà xã gần đây VIN đã áp dụng (và các nghành khác nữa) là như thế nào? Cụ nào giải thích hộ em cái

 

[cocsku]

Theo suy nghĩ ngu ý của em:
1. việc PR của vin thì động cơ N20 của BMW bị lỗi nên cần phải tinh chỉnh => BMW rất yếu kém về khâu sản xuất động cơ, vậy hãng nên sang học VIN
2. Hộp số ZF cũng tinh chỉnh => ZF cũng cần sang học VIN
3. ECU magna cũng phải tinh chỉnh để cho phù hợp với xe của VIN
Từ (1)+(2)+(3)=> thì tất cả những gì tinh tuý nhất VIN nó đã sửa chữa hết rồi để đạt theo yêu cầu của VIN.
KL: xe của VIN đã tinh chỉnh tất cả những gì mà 3 thằng trên còn yếu. Từ đó suy ra xe của VIN là số 1. Giá VIN đưa ra là rẻ so với thị trường, vì VIN đã hỗ trợ khách hàng. Giá đúng của nó phải là BMW X5 x1.5 giá. BMW 520x 1.5 thì mới đúng giá trị nhé.
Mà em không hiểu cái từ tinh chỉnh của VIN là gì,
Công nghệ 4.0 mà đài báo nói xà xã gần đây VIN đã áp dụng (và các nghành khác nữa) là như thế nào? Cụ nào giải thích hộ em cái

cụ đã tự nhận là "ngu ý" thì giải thích cũng bằng thừa.

 

[Mazda 929]

Tạo topic này để dành cho những người quan tâm đến sự phát triển của VINFAST!

Những gì mình tìm hiều được thì động cơ cho Lux A và SA không được sản xuất tại Việt Nam, có chút thất vọng nhưng mình nghĩ VIN đang làm rất đúng. Ban đầu mình cũng kỳ vọng vin làm được ở Hải Phòng nhưng mà không sao, chắc vin sẽ làm trong những năm tiếp thôi. Theo mình thấy hiện tại cũng chỉ thiếu luyện thép đổ vào khuôn thôi. Chứ xưởng động cơ nhập tất cả các bộ phận của các supplier rồi lắp và có cả các thiết bị công nghệ cao kiểm tra chất lượng thân động cơ, xi-lanh, trục khuỷu....

Vì thực ra đến VW cũng làm vậy, các VW "con" audi, vw, porsche... động cơ cũng được đúc "hợp kim" ở 1 tổ hợp, các xưởng của cty con này cũng chỉ nhập về và lắp ráp với các bộ phận động cơ khác từ supplier cùng với dập thân vỏ, sơn, lắp...(Tất nhiên vẫn có các tổ hợp đúc động cơ ở một vài nước cho các dòng xe riêng và cả mục đích tối ưu hoá chi phí logistic) Dành cho những ai quan tâm thêm: VW luyện "hợp kim" và đúc động cơ tại một xường lớn ở Baunatal (gần Tp Kassel- Đức) cho gần như tất cả các hãng con của họ: Audi, VW, Seat, kể cả Porsche... để tối ưu hoá khả năng sản xuất, y như 1 supplier chỉ chuyên về một bộ phận vây. Nên Vin chân ướt chân dáo thì có thể hiểu được là chưa thể có nhà máy luyện "hợp kim" đổ khuôn động cơ. Tương tự như vin đang làm ở Hải Phòng. Mọi thứ vin làm đang cực kỳ bài bản và hợp lý để phát triển thực sự và bền vững mảng công nghiệp oto- không thể có trong thời gian ngắn mọi thứ được.

Họ làm ra những chiếc oto về chất lượng không phải đi so với Nhật và Mỹ mà là chất Đức trong đó, nó khác biệt: chất lượng và cả đẳng cấp cho người Việt. Những Supplier của họ về động cơ và những chi tiết quan trọng đều là của Đức (giá cao hơn nhiều so với của TQ hay Nhật, bản thân mình khẳng đinh vì mình đã làm ở 1 cty (top 50 global suppliers) cho động cơ BMW mà vin mua bản quyền nên giờ trở thành supplier trực tiếp cho vin, giá các chi tiết của cty đó đắt hơn rất nhiều so với supplier của nhật; hiện tại các chi tiết đó hoàn toàn made in germnay, nhưng nếu vin bán tốt họ sẽ mở xưởng trực tiếp tại Hải Phòng sẽ tiếp tục làm tăng tỷ lệ nội địa hóa, mình đang nói về Lux nhé). Tiếc cho nhiều người không hiểu nổi mà có suy nghĩ không tích cực.

VINFAST và đẳng cấp riêng biệt của và dành cho người Việt Nam!

Còn về Fadil thì mình không rõ, theo mình hiểu thì động cơ Fadil nhập hoàn toàn (không phải phát triển như Lux: chỉ đúng mỗi thân BMWN20 mà phải phái triển hộp số, bộ điều khiển...). Câu hỏi lúc này là Fadil chỉ là tạm thời còn dài hạn họ sẽ làm tất cả các phân khúc khác như lux hay không? Rất mong những thông tin chi tiết thêm để mọi người cùng có cái nhìn chính xác hơn.

Dành cho những ai định lời miệt thị: trên 18 tuổi mỗi người một quan điểm, một tầm nhìn; nhưng nếu thấy không hợp ý mình đừng dành lời thô tục cay nghiến, không thấy hợp đơn giản là bước qua nhau mà không cần nói một lời thôi các bác nhé hehe

Cái gọi là đẳng cấp người Việt nghe sởn gai ốc, giống như thằng CoCa và chinsu nó ghi dõ Dành riêng cho thị trường Việt Nam, không xuất khẩu! Thôi quan điểm của người trên 18 tuổi em đi ra thôi

 

[F&G]

Động cơ con Lux này trên cục Đăng kiểm ghi xuất xứ ở đâu các cụ nhỉ?

 

[RAVA]

Động cơ con Lux này trên cục Đăng kiểm ghi xuất xứ ở đâu các cụ nhỉ?

-Chắc là made by Vinfast Cat Hai Hai Phong Viet Nam thoai?

 

[F&G]

Tưởng nhập ở bển (hàng xóm) giống Klara thì chất lượng ít ra còn có kiểm chứng. Sản xuất ở ta mà hàng đầu tay thì bác nào chuột bạch phải rất dũng cảm .

-Chắc là made by Vinfast Cat Hai Hai Phong Viet Nam thoai?

 

[RAVA]

Tưởng nhập ở bển (hàng xóm) giống Klara thì chất lượng ít ra còn có kiểm chứng. Sản xuất ở ta mà hàng đầu tay thì bác nào chuột bạch phải rất dũng cảm .

-E dự là kiểu gì nó chả dính tý đồ của thằng Brilliance hàng xóm?

 

[sieuanhtuan]

Chả ai trách cái này, vì đó là điều hiển nhiên.
Cái người tiêu dùng dị ứng là cách làm truyền thông không trung thực, cách bán hàng của vin.
Đây có thể coi như bphone của quảng nổ nhưng phiên bản ô tô.

suy nghĩ của e giống bác, e cũng thấy ko trung thực. làm mất hết thiện cảm ban đầu. nếu họ quảng cáo thương hiệu, họ nói quá lên ko sao. nhưng e ko thik cái cách đưa mấy ông “đánh giá khách quan” vào nói tào lao quá nhiều. bây h chỉ hy vọng xe nó tốt, đến lúc đc sờ tận tay cái xe mới một phần biết đc nó thế nào.

 

[newone]

Chả ai trách cái này, vì đó là điều hiển nhiên.
Cái người tiêu dùng dị ứng là cách làm truyền thông không trung thực, cách bán hàng của vin.
Đây có thể coi như bphone của quảng nổ nhưng phiên bản ô tô.

Cụ thử tư vấn cho anh V xem nên làm như thế nào đi