[Thảo luận] Dồn toa cao tốc PV-CG sáng 8/7/16

[likefim72]

Cao hay thấp đều như nhau cả , quan trọng là kỹ năng thôi cụ ạ , em thấy đổi làn ở tốc độ cao lại phê hơn đổi làn trong phố ấy . Chỉ có tài mới thì mới có suy nghĩ như vậy thôi .

-----------------------------------------------------------------------------------------

E cũng toàn bị như cụ. Đcm toàn bọn đầu đất nó cứ rúc vào

 

[nguyendoan307]

Cuộc sống nhiều lúc rất vôi vã, nên nhiều cụ mợ bị cuốn theo nó, rồi khi không may thì khó mà nói trước hậu quả ntn.
Nên chỉ mong đường cccm bình tĩnh và từ từ thôi ạ.
Em đi làm về mà rất hay gặp các mợ đi đón con đi học về phóng cứ vù vù, tạt ngang tạt dọc. Nên rất hay nói xâu các chị em, vợ em thấy thế chiến tranh với em luôn. Khổ thế chứ !

 

[TVPL]

Đổi làn liên tục khá nguy hiểm ở vận tốc cao cụ à.

Chạy trăm hai trên 5b em vẫn phải đảo như rang lạc để qua một mớ xe bò 100 km/h ở hai làn ngoài.

 

[bai]

Chuẩn cụ. Em bổ sung:
Nếu đi trên cao tốc nhiều làn, em không bao giờ đi cùng làn với xe đi phía trước mình, mà em đi cùng làn với xe đi cách xe mình 1 xe. Nhược điểm là phải đổi làn liên tục, nhưng ưu điểm là luôn tập trung vào việc lái xe, không bị phân tâm, không bị mất tập trung.
Mục đích cũng tránh bị dồn toa.

Em thường đi làn giữa trên cao tốc 3 làn, nếu 2 làn thì đi làn phải. Tất nhiên là cố gắng đạt tốc độ max cho phép. Bác nào cùng làn đi trước và chậm thì tìm cách vượt chứ không đổi làn liên tục.

 

[tla]

Tuyệt đối ủng hộ bác.
Tôi toàn cố gắng đi với khoảng cách = 50% Tốc độ (100kmh => Khoảng cách là 50met).
Khoảng cách này an toàn, và tính cho việc có vật cản bất chợt văng ra đường, tức là không có vụ "trôi xe".
Tụi Đức cho cách tính thứ 2: Đếm 21 22 (bằng German, sorry), chắc cũng độ 2 sec.

Tất nhiên là trong phố thì ko có khoảng cách này, bù lại thì hậu quả nếu có, nó cũng nhẹ nhàng hơn.

ở mình mà hở ra như thế là có xe chèn vào ngay