[VHGT] Đỗ xe- vấn đề nan giải ở đô thị và cách giải quyết sao cho hợp lý.

[DaewooBC212MA]

Nhân tiện việc diễn đàn đã khôi phục và đọc qua 1 vài chủ đề mang đầy vẻ bức xúc của các cụ về việc đỗ xe theo kiểu thiếu văn hóa hay gì gì đó, giờ em mở chủ đề về đỗ xe.
Chắc chắn ai cũng biết vấn đề đau đầu ở các đô thị là giao thông tĩnh. Việc tìm được nơi đỗ xe không phải đơn giản. Mà ở Việt Nam thì mọi chuyện lại càng phức tạp hơn khi chẳng mấy ai dám (muốn?) đỗ xe cách điểm đến tầm 2 cây số? Vậy nên đương nhiên là ai cũng thích đỗ gần. Nhưng với hạ tầng ngõ hẹp, phố hẹp như hiện nay, đỗ 1 cái xe dù có ngay ngắn cũng chiếm dụng rất nhiều lòng đường và dĩ nhiên, 1 điều chẳng ai mong muốn là bị ăn "gạch" (thật lẫn ảo) nhưng tình thế bắt buộc (ngại đi xa rồi lại người già hay trẻ nhỏ) nên đành làm liều.
Bây giờ em muốn biết cách xử lý của các cụ như thế nào trong điều kiện giao thông như hiện nay? Nếu là em, trước khi xuất phát em sẽ hỏi chủ nhà trước xem khu vực xung quanh ô tô đỗ có được không? Nếu đỗ được thì em đi ô tô. Còn nếu không có chỗ đỗ thì em nếu bận việc và cần cơ động cao em sẽ đi xe máy còn nếu rảnh mà phải đi bộ thì em chọn xe buýt (mà em thích xe buýt hơn xe máy và còn được ôn lại kỉ niệm 8 năm trời đằng đẵng coi xe buýt là nhà). Nếu mang vác nhiều thì em sẽ bắt taxi. Ô tô của mình sẽ vứt xừ ở nhà, vừa đỡ rủi ro xước xát vừa đỡ bị chửi. Còn giả sử nếu đỗ ô tô cách điểm hẹn 2km thì em đi bộ. Em đi bộ không mất thời gian lắm, chỉ có Tây mới đuổi kịp em được thôi còn Ta thì chỉ trừ em Nguyễn Thanh Phúc đi bộ thể thao còn đâu...em chưa có đối thủ xứng tầm.
Rất mong những đóng góp của các cụ. Em văn dốt võ dát, các cụ thông cảm.

 

[Hạ vàng]

Đây là vấn đề không riêng của Hà nội, mà các thành phố lớn ở VN và cả thế giới đều có bất cập. Những quy hoạch cũ đã lỗi thời thì không nói. Nhưng những quy hoạch mới cũng không dễ gì mà làm được. Nó liên qua đến tầm nhìn, quỹ đất, vốn đầu tư và cả hiệu quả kinh tế của nhà đầu tư hoặc nhà nước.
Chính phủ còn đau đầu đấy cụ ợ.

 

[DuyThanhSNG]

Riêng ở Vn quy hoạch xây dựng có bãi đỗ xe đi nữa thì khi hoàn thành nó cũng biến thành cửa hàng ,quán bia rồi.

 

[benq]

Tạm thời cách giải quết của cụ chủ là hợp lý rồi, việc di chuyển cá nhân nếu dưới 5km ta nên đi...xe đạp, oto chỉ làm "hàng" một số việc.
Cụ Ha vang mới mua xe và bốc được quả biển số đẹp thế...

 

[RubynamitnA]

CỤ hỏi chủ nahf chưa chắc đã có thông tin chính xác, chủ nhà chỉ có 2 bánh, ko quan tâm biển cấm đỗ dừng, cũng ko quan tâm đến qui định của pháp luật nào sao có thể trả lời chắc chắn cho cụ được. Giống như cụ vào mua hàng, chủ bảo đỗ được khi xxx ra thì phủi tay. Nói chung là ngoài tìm kiếm thông tin từ chủ nhà nơi đến vẫn phải quan sát khi đến nơi cụ ạ.

 

[DaewooBC212MA]

CỤ hỏi chủ nahf chưa chắc đã có thông tin chính xác, chủ nhà chỉ có 2 bánh, ko quan tâm biển cấm đỗ dừng, cũng ko quan tâm đến qui định của pháp luật nào sao có thể trả lời chắc chắn cho cụ được. Giống như cụ vào mua hàng, chủ bảo đỗ được khi xxx ra thì phủi tay. Nói chung là ngoài tìm kiếm thông tin từ chủ nhà nơi đến vẫn phải quan sát khi đến nơi cụ ạ.

Vậy thì ta phải tiền trạm nhỉ? Bởi nhỡ đâu (có thể xảy ra) đó là mình đến mà không đỗ nổi xe và kể cả có tìm cũng không ra chỗ thì phải làm sao? Nếu quãng đường nó gần gần thì đi tiền trạm vậy thôi. Chứ như cụ benq nói rất hợp với ý em. Nếu là việc cá nhân mà chỉ đi vài km thì đạp xe cho khỏe người hoặc đi xe buýt chứ cưỡi ô tô thì chỉ tổ tốn kém- trừ trường hợp quan trọng thôi.
Nói chung được cái lọ mất cái chai, bị ăn chửi thì mình lại đỡ phải đi bộ dài còn hành xử văn minh thì ối người không chịu nổi "nhiệt" khi phải cuốc bộ cả cây số. EM nói thật chứ, cái bệnh lười ở xã hội hiện đại giờ nặng lắm. Có thằng cao to đẹp dzai mà đi lên tầng 2 bằng thang máy thì bực hết chịu nổi luôn.

 

[DaewooBC212MA]

Tạm thời cách giải quết của cụ chủ là hợp lý rồi, việc di chuyển cá nhân nếu dưới 5km ta nên đi...xe đạp, oto chỉ làm "hàng" một số việc.
Cụ Ha vang mới mua xe và bốc được quả biển số đẹp thế...

Đúng thế cụ ạ. Em khi đi đâu loanh quanh nội đô em toàn vứt ô tô ở nhà, toàn đạp xe hoặc xe buýt thôi. Chứ đi ô tô trong thành phố thì tốn xăng lắm.

 

[vtuevt]

Ban đầu đọc tiêu đề của cụ chủ e nghĩ cụ đặt ra vấn đề thuộc về vĩ mô - mà khi đó thì các Ô phở chúng ta chắc chỉ chém cho vui thôi chứ không giải quyết gì được. E nghĩ là ta tập chung việc thảo luận về việc dừng - đỗ xe sao cho văn minh là OK rồi. Tất nhiên quan điểm sử dụng xe của cụ chủ cũng rất nên học tập và làm theo trong những tình huống cụ thể - e cũng thường xuyên áp dụng đấy ợ.
E xin nêu phát: - không dừng - đỗ xe ảnh hưởng lối lên xuống hay lối rẽ (cái này thì e thấy các mợ mắc phải hơi nhiều)

 

[luyenok]

Em trừ khi đi xa, còn ở nội thành thì chỉ chắc chắn về chỗ đỗ mới đi xe nhà. Ví dụ đi làm, siêu thị,.... còn đi kiểu bạn bè rủ cafe uống nước, mua bán linh tình lề đường thì cứ xe máy hoặc taxi (nếu đi cả nhà) cho lành. Đi đến nơi không có chỗ đỗ lại phải lò dò, rồi ngồi cũng thấp tha thấp thỏm thì chả tội gì.

 

[TONGIA]

Quỹ đất giao thông tĩnh thiếu.
Là căn nguyên cho mọi bức xúc, thiếu ý thức và cơ hội để phạt.
Cái gì khan hiếm cũng quý, việc dẫn đến tranh dành, đầu cơ, cửa quyền sẽ xuất hiện hiển nhiên

 

[Tổng Cói]

Đây là vấn đề không riêng của Hà nội, mà các thành phố lớn ở VN và cả thế giới đều có bất cập. Những quy hoạch cũ đã lỗi thời thì không nói. Nhưng những quy hoạch mới cũng không dễ gì mà làm được. Nó liên qua đến tầm nhìn, quỹ đất, vốn đầu tư và cả hiệu quả kinh tế của nhà đầu tư hoặc nhà nước.
Chính phủ còn đau đầu đấy cụ ợ.

Cụ mua xe cùng ngày với em nhưng bốc được biển đẹp thế!