Độ xe cho lacetti SE, Cruze LS ???????

[Mystar]

Kính thưa các bác !
Em là thành viên mới của diễn đàn, tuy nhiên em đã theo dõi otofun từ lâu rùi!
Hôm nay em xin mở hàng làm một thớt mới ah ...
Em lăn tăn là nhiều bác có ý kiến là 2 em lac SE và Cru LS hơi yếu, mà trong các mục trên em có thấy có một bác viết một loạt bài về độ xe hay lắm ! Tại sao em thấy ít bác mạnh dạn độ 2 con này nhỉ .... Theo em thấy trong loạt bài ấy chắc 2 em này mà độ kha khá thì chắc là lên lân 125 -130 Hp cũng nên (cảm nhận của em!). Bác nào mạnh dạn độ không nhể ?????
Mà em xin phép mod là em post bài này ở bên này thay vì bên mục Độ Xe vì em thấy bên này nhiều bác kêu 2 em này yếu mà chưa có giải pháp độ xe !

 

[cruze_vp]

ôi lại là LS và SE 2 em nầy đc các cụ quan tam quá

 

[hungacad]

Nhà cháu chẳng dám độ đâu, cứ để nguyên bản đi cho nó lành:-|

 

[an_teka]

Độ xe cũng thể hiện cá tính của chủ sở hữu nhưng nó cũng là con dao hai lưỡi vì nó sẽ ảnh hưởng đến tính nguyên bản của xe. Nếu sau này bán lại thì các xe nguyên bản dù sao thì cũng được chuộng hơn là xe đã bị độ.

Đấy là ý kiến em như thế, bác cứ cân nhắc nhé!

 

[Mystar]

Độ xe cũng thể hiện cá tính của chủ sở hữu nhưng nó cũng là con dao hai lưỡi vì nó sẽ ảnh hưởng đến tính nguyên bản của xe. Nếu sau này bán lại thì các xe nguyên bản dù sao thì cũng được chuộng hơn là xe đã bị độ.

Đấy là ý kiến em như thế, bác cứ cân nhắc nhé!

Nhiều bác chưa hiểu về độ xe lắm (có gì ko phải các bác bỏ qua cho em nhé, văn vẻ nhà em kém... về độ xe thì em mới chỉ đọc trên lý thuyết thôi chứ đã có xe đâu mà thử).
Để em nói thêm cho bác biết những gì em biết nhé!
Độ xe cũng có nhiều mức độ chứ ko phải cứ độ là doa nòng, thay tay biên trục khuỷu như độ 2B (cái khoản này thì mới chỉ có bọn nước ngoài dám làm thôi). Mức độ mà em nói là ở mức lắp thêm nhưng món độ bolt-on (tức là lắp thêm vào, khi ko muốn thì các bác có thể tháo ra mà ). Các món mà theo em biết là như sau :
1. Air taken in (bộ hút gió lạnh- làm tăng lượng oxi vào buồng đốt nên cải thiện khả năng đốt -> sinh công cao hơn, .. vì bình thường xe chỉ hút gió do chênh lệch áp suất khi piston đi xuống).
2. Voltage stabilizer (ổn định điện áp cho động cơ, hộp số và các hệ thống khác -> xe sẽ hoạt động êm ái và ổn định hơn).
3. Exhaust system (hệ thống ống xả - làm cho khí thải lưu thông tốt hơn để giảm tiêu hao công ).

Còn có các dạng độ khác như thay đổi pulley, tạo turbocharge hoặc supercharge nhưng những loại này đòi hỏi phải thay đổi hoặc động chạm đến động cơ nên mới sợ các bác ah !
Em biết có vậy, mà cái em biết là cũng học từ mục độ công suất thôi... bác nào có hứng cứ thử tìm hiểu xem. Cụ thể thì các bác vào link này này, bác ấy viết hay lắm http://www.otofun.net/threads/147198-do-cong-suat-danh-cho-beginners

Em nghĩ khi các bác hiểu thì sẽ ít sợ 2 từ "Độ xe" hơn đấy ! Và xe các bác sẽ khỏe hơn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[nguyenbaanh]

Kinh nghiệm của cụ cũng khứa rồi đấy ạ

 

[hungbme]

Các bác này sướng thiệt, xe em còn chẳng có còn lấy đâu ra mà dám độ!

 

[donghieu]

em cũng đang mong tin các cao thủ đây

 

[khanhbt]

Em cũng có con Lac SE, mong mỏi có bác nào trang trí đẹp đẹp thì theo nhưng tìm mãi không có....với lại xe em màu bạc càng không thấy...bác nào thấy chỉ cho em với.

 

[bjmmer]

cái này khó lắm. ở vn làm gì có chỗ nào có dyno đâu mà đo hp. toàn tưởng tượng là nhiều. vd như cru ltz 139hp nhưng ở tận 6200v/p . torque 176nm ở 3800v. bt cụ đi chỉ 1000 tới 3000 là cùng. xem thông số kĩ thuật cụ để ý cái biểu đồ đường đo cs ở từng vòng tua ý. xem 1000v nó bn hp bn torque, 3000v nó bn hp và bn torque. hp vs torque càng cao ở vòng tua thấp chạy depart càng khỏe.chứ cụ có dám đạp ga tới 6200v để cảm nhận được 139hp k?nếu cụ chạy 1 cái xe chỉ cần động cơ 120hp thôi nhưng nó đạt được hp và mô men xoắn cao ngay vòng tua thấp thì cái 139hp đạp ga tới 3000v thì thàng 120hp cho ngửi khó lâu rồii. cụ sang thớt này đọc bài tl của bác v8 nortstar sẽ hiểu.
http://www.otofun.net/threads/371047-range-rover/page5
k phải cứ cs to mà đã là khỏe đâu.cruze ls giá rất tốt nên bị cắt nhiều thứ. cụ độ máy rất là tốn kém đấy. thôi thì cứ đi chậm vừa đi vừa ngắm đường cua gái cho nó tao nhã. vừa an toàn lại thoải mái.đường trường thì tránh voi chả xấu mặt nào. đủ dài thì ta vượt. k thì thôi.

 

[yamaki]

cái này khó lắm. ở vn làm gì có chỗ nào có dyno đâu mà đo hp. toàn tưởng tượng là nhiều. vd như cru ltz 139hp nhưng ở tận 6200v/p . torque 176nm ở 3800v. bt cụ đi chỉ 1000 tới 3000 là cùng. xem thông số kĩ thuật cụ để ý cái biểu đồ đường đo cs ở từng vòng tua ý. xem 1000v nó bn hp bn torque, 3000v nó bn hp và bn torque. hp vs torque càng cao ở vòng tua thấp chạy depart càng khỏe.chứ cụ có dám đạp ga tới 6200v để cảm nhận được 139hp k?nếu cụ chạy 1 cái xe chỉ cần động cơ 120hp thôi nhưng nó đạt được hp và mô men xoắn cao ngay vòng tua thấp thì cái 139hp đạp ga tới 3000v thì thàng 120hp cho ngửi khó lâu rồii. cụ sang thớt này đọc bài tl của bác v8 nortstar sẽ hiểu.
http://www.otofun.net/threads/371047-range-rover/page5
k phải cứ cs to mà đã là khỏe đâu.cruze ls giá rất tốt nên bị cắt nhiều thứ. cụ độ máy rất là tốn kém đấy. thôi thì cứ đi chậm vừa đi vừa ngắm đường cua gái cho nó tao nhã. vừa an toàn lại thoải mái.đường trường thì tránh voi chả xấu mặt nào. đủ dài thì ta vượt. k thì thôi.

Dòng này yếu ở vòng tua thấp là do máy có 1.6 nữa, dung tích xi lanh nhỏ thì vòng tua thấp ko có lực đc. Còn tận dụng đc max torque thì phải vê côn để lên đc 4000rpm tại thời điểm depart, có khi lúc đó xém đường đó cụ.

 

[tuankietauto]

Có vẻ ít cụ quan tâm, cụ cho mấy cái hình lên mọi người thích ngay cụ ạ

 

[Nganthuolai]

E thấy có một số cụ độ cruise control và chế độ sport cho cruze. Độ xong thì chân ga nhạy hơn và xe "bốc" hơn rất nhiều, có thể "dính lưng vào ghế" luôn
e nghe mà ham và cũng có ý định độ món này nhưng ko biết cơ chế vận hành ra sao? Can thiệp ntn tới xe mà có thể bốc hơn nhiều như vậy?? Các cụ có biết vụ này ko thông não giúp em với