- Biển số
- OF-109249
- Ngày cấp bằng
- 16/8/11
- Số km
- 386
- Động cơ
- 395,110 Mã lực
Không phải chế độ hẹn giờ các cụ ạ. Thiết kế của bộ UPS là chế độ bảo vệ tụt áp, khi ta sử dụng UPS để cấp tải thì tùy vào dung lượng bình điện hiện có (thường bình của UPS thường chỉ có 5 - 7,5Ah) mà thời gian duy trì cấp điện cho tải (thời gian loa chíp kêu tít tít) sẽ lâu hay nhanh. Khi điện áp ắc qui tụt xuống còn khoảng 10 - 11V thì UPS sẽ tự động cắt điện để bảo vệ cho tải. Nhưng vì các cụ đấu vào ắc qui xe oto có dung lượng rất lớn (khoảng 45 - 75Ah) nên thời gian tụt áp có thể tính bằng hàng giờ đồng hồ (Em chưa có cơ hội để kiểm nghiệm lâu nhưng nếu không nổ máy thì em đã dùng liên tục được hơn 4,5 tiếng đồng hồ = một buổi sáng)
Như vậy:
1. Các cụ cứ vô tư mà sử dụng, nếu sợ ảnh hưởng đến việc nổ máy xe thì sau khoảng 2h thì đề máy cho nổ khoảng 30' để nạp là yên tâm
2. Nếu cụ nào mà chán nghe tiếng tít tít thì chả cần mỏ hàn mà lấy que tăm hay que diêm chọc vào cái lỗ loa chíp là xong
Nếu các cụ cần hình ảnh cụ thể thì mai em sẽ tháo rả lại toàn bộ cái bộ của em và chụp ảnh post lên
PS: Ơ mà em thắc mắc là em vốn nghiện rượu mà chả thấy vot ka đâu cả
Cắm cách nào vào điện 12V hả cụ? Có qua bộ kích điện hay là cắm trực tiếp?
Nếu cắm trực tiếp: Nguồn điện jack cắm nguồn của laptop hiện nay thông dụng là 19,5V. Nếu cụ độ chế jack cắm đúng cực +/- và cắm vào nguồn 12V thì sẽ xảy ra hiện tương là không bao giờ nạp được pin cả
Vớn đề là cụ phải mất dăm trăm bạc, còn em thì DO IT MYSELF - cái UPS lấy cũ ở cơ quan mất vài chục nghìn tiền dây cáp và kẹp bình điện, đồng thời công suất ra 600VA cao gần gấp 3 lần của cụ
Chỉnh sửa cuối:
