Đổ nhầm dầu cho xe chạy xăng

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Hát tóp cho em hỏi: Trong trường hợp máy xăng đổ nhầm dầu, mình tắt khóa điện thì bơm xăng sẽ ko hoạt động nữa. Lúc đó máy còn nổ được không?

Nó sẽ nổ bằng niềm tin cụ ạ, trừ khi máy đã chạy rất lâu, bị quá nóng (over heat) thì sẽ bị kích nổ một lúc cho hết hơi dầu nằm trong hệ thống nạp nhưng chắc không thể quá được 10 giây, tắt chìa khóa thì bơm xăng không chạy nhưng áp xăng trên đường ống vẫn còn, nhưng tắt chìa khóa thì ECU sẽ không cho kim phun mở nữa và đương nhiên, nếu kim phun bị kẹt thì nó sẽ nổ hơi lâu đấy.

 

[OmegaO9]

Em đã thấy một trường hợp đổ nhầm xăng vào máy dầu 2.0 EVGT của TUCSON,chi phí sửa hết 28 triệu.Cũng là mới lái rồi hý hoáy mượn xe,lúc về còn cãi không đổ nhầm, mặc dù quãng đường đi tổng số được gần 400km.

 

[HUNGSMUN]

Em có một lần bị nhân viên cây xăng (Đầu Hoàng Mai- Nghệ An) chơi cho một phát. Khi đó em chạy Mec 16 chỗ máy xăng, vừa đỗ lại và mở nắp bình xăng chưa kịp nói câu nào thì chúng nó đã bơm dầu vào rồi, điên không chịu được. Cuối cùng em bắt xả hết xăng + dầu trong bình ra rồi bơm lại, mất khoảng 3 tiếng mới xong.

 

[Mobifone]

Em đã thấy một trường hợp đổ nhầm xăng vào máy dầu 2.0 EVGT của TUCSON,chi phí sửa hết 28 triệu.Cũng là mới lái rồi hý hoáy mượn xe,lúc về còn cãi không đổ nhầm, mặc dù quãng đường đi tổng số được gần 400km.

oái thế vụ này thì thế nào??? bác hardtop bẩu là máy dầu cho nhầm xăng ko đi dc nữa cơ mà. thế mà kon xe này chơi dc tận 400km hả cụ

 

[Enzokhan]

E củng bị đổ nhầm dầu vào máy xăng xe Fortuner đi được hơn 100m mới phát hiện, gọi cứu hộ đến mang về gara đổ hết làm sạch lại đi tiếp ko sao cả.

 

[quangminhpro]

Cũng không phải hiếm gặp các Kụ nhỉ, ta hy vọng anh em mình tránh được.

 

[OmegaO9]

oái thế vụ này thì thế nào??? bác hardtop bẩu là máy dầu cho nhầm xăng ko đi dc nữa cơ mà. thế mà kon xe này chơi dc tận 400km hả cụ

Ý em nói là tổng quãng đường được khoảng 400km từ thời điểm mượn xe cụ ạ,xe mới tinh nên ông cho mượn mới nhớ mốc xe đó,còn lúc đổ nhầm dầu thì đi được từ chỗ cây xăng Cổ Nhuế đến ngã 4 HQV ,tức là gần 1km thì chết máy.Tay mượn xe này tưởng lỗi nhẹ nên phi vào gara Huy Linh để khắc phục,rồi nói dối là xe chưa về.Xong lúc hỏi xe đâu không giấu được lại nói dối là có thể dầu bị nước lẫn của cây xăng chứ nhất quyết không chịu nhận là đổ nhầm xăng.Đến lúc tháo bung ra mới hết cãi.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

oái thế vụ này thì thế nào??? bác hardtop bẩu là máy dầu cho nhầm xăng ko đi dc nữa cơ mà. thế mà kon xe này chơi dc tận 400km hả cụ

Thực tế em cũng xử một trường hợp chỉ kêu máy yếu, có tiếng gõ và khói trắng (xe Santafe 2007) chứ máy không chết mặt dù đổ xăng chạy từ Hải Phòng về Đông Anh, cũng là xe cho mượn, sau đó chủ xe phát hiện bất thường thì kêu em và chạy xe tới 199 Minh Khai, đến đây xe vẫn không chết máy. Những trường hợp như thế này thường là do bình dầu còn nhiều, người ta chỉ đổ bổ sung nên thực tế xe chạy hỗn hợp xăng + dầu chứ không phải xăng. Nếu chạy đến E hoặc báo đèn mới đổ thì máy chết ngay.

 

[Hiệp Nexco]

í ẹ, lần đầu tiên em nghe thấy jolie máy dầu, chắc ko cụ ??

Hê hê. Em cũng không nhớ rõ lắm. Đã 3 năm rồi ạ, mà hồi đó em chạy xe của người khác nên không để ý nhiều.

 

[huyenthoai880]

Khó nhầm lắm kụ ạ . Nhưng mà ở đời đôi khi nhiều chuyện bất ngờ xảy ra lắm . Vớ vẩn là đi Xe ngay ý ạ

 

[Babetta6868]

Em thấy nhiều cụ cắt decal "DEZEL" hoặc "XĂNG" dán ngay gần nắp đổ nhiên liệu. Tất nhiên là chỉ nhìn thấy chữ này khi mở cửa đổ nhiên liệu ra nên vẫn đảm bảo thẩm mỹ. Kể ra cũng hay các cụ nhể, cẩn thận không thừa!

 

[học lái]

Cũng khó nhầm lắm, chủ yếu xe đi mượn mới có khả năng nhầm. Tôi đi Focus dầu, ngay trên nắp bình xăng có chữ Diesel rồi, nhưng đỗ xe ở cây xăng nhân viên luôn nhắc lên chỗ đỗ xăng. Ở VN xe 5 chỗ đổ dầu vẫn quá ít.
Để tránh nhầm khi cho mượn xe, chủ xe chạy dầu nên đổ đầy bình hoặc phải dặn cẩn thận.

 

[nissanhn]

Năm mới nói chuyện cũ, em lại lôi thớt này lên, các Kụ chém ợ

 

[nghesi_xuanbac]

lâu quá em thèm quá, năm mới các bác tặng em 1 ly nào.

 

[filmonline]

♫

Thưa các bác,
Em có người bạn cho xếp mượn xe đi công việc xa. Lão xếp không để ý nên đổ nhầm xăng vào chiếc 350 CDI. Máy chết cứng, xe phải kéo về hãng. Nay xe đã chạy lại, nhưng người bạn cứ "lăn tăn" mãi, sợ động cơ sẽ chóng tèo.
Em xin trình bày cả hai trường hợp đổ nhầm nhiên liệu như sau, quý cao thủ xin đóng góp thêm ý nhá.

Dầu diesel trong các điều kiện bình thường khó kích hỏa hơn là xăng, vốn có thể phát cháy ở trừ 4 độ C, còn dầu diesel phải cần nhiệt độ trên 51 độ C mới có thể cháy.
Tuy nhiên dầu diesel lại có chỉ số Cetane cao nên dưới áp suất lớn và nhiệt độ cao là có thể kích hỏa mà không cần tia lửa mồi.

Những gì sẽ xảy ra:
Khi đổ nhầm xăng vào máy dầu, xăng do chỉ số Octane cao nên không có hiện tượng tự kích hỏa. Máy sẽ tiếp tục chạy với lượng dầu diesel còn sót lại, cho đến khi xăng vào buồng đốt. Xăng sẽ kết thúc nhanh chóng hiện tượng tự kích hỏa của dầu và động cơ ngừng quay. Những động cơ dầu diesel đời mới có mức áp suất còn thấp hơn các đời cũ từ 20 đến 30% nên càng nhanh ngưng hoạt động khi nhiên liệu có lẫn xăng.
Cách duy nhất để tái hoạt động cơ là tống xuất hết xăng, đổ dầu diesel vào lại và máy sẽ đề được dễ dàng.
Động cơ dầu lâm trường hợp đổ nhầm xăng sẽ không, hoặc chỉ bị hư hỏng ở mức tối thiểu không đáng kể, vì máy ngưng nổ và nhiên liệu dầu pha xăng không đủ thời gian để làm hỏng bơm dầu cao áp (béc dầu).

Khi đổ nhầm dầu vào máy xăng, động cơ sẽ bị phá huỷ. Xăng các loại được thiết kế chậm cháy cho tới khi gặp một nguồn lửa cực nóng là tia lửa điện từ bugi. Đây sẽ là một chuỗi hiện tượng nhiên liệu cháy, xin nhớ là KHÔNG phải nổ, mà là cháy trong sự kiểm soát.

Khi xăng có lẫn bất cứ một lượng dầu diesel nào, hỗn hợp nhiên liệu này sẽ mất tính "chậm cháy" mà trở thành tính "tự kích hoả" của dầu dưới áp suất của vòi phun và nhiệt độ cao của lòng xi lanh. Nhiên liệu này sẽ PHÁT NỔ lập tức (không cháy như xăng nguyên chất, mà nổ). Không còn hiện tượng cháy có kiểm soát như với xăng nguyên chất, mà hỗn hợp phát nổ trong 1/50.000 của một giây và tiếp nối sau đó.
Các xi lanh nổ liên tục, không cần tia lửa điện, bất kể thứ tự đánh lửa, máy sẽ quay tít cho tới vòng quay tối đa mà hãng xe thiết kế. Nhiệt độ kinh hoàng này sẽ làm nóng chảy, biến dạng các pít tông và khuỷu máy.

Kết luận: đổ nhầm xăng vào động cơ dầu diesel hiếm khi gây thiệt hại nghiêm trọng cho máy.
Đổ nhầm dầu diesel vào động cơ xăng sẽ phá hủy giàn hơi gồm pít tông, xi lanh, khuỷu pít tông và nhiều thứ khác. Xem như cả động cơ hết sử dụng được.

(c)(c)

Bài này copy lại của cụ am_beagle lâu lắm rùi dưng thực tế em lại thấy ngược lại, vì em vừa bị dính 1 phát, ngay tại cây xăng Lạc Long Quân, Tây Hồ.
Cụ nào lỡ bị đổ nhầm dầu vào xăng thì xả hết nhiên liệu, xúc xả lại bình xăng lại đi ngon lành. Cẩn thận hơn thì cụ hạ bình xăng, rửa lại lọc xăng, kim phun, sấy khố lắp vào lại đi ok. Cẩn thận hơn thì thay toàn bộ lọc xăng, kim phun. Máy móc nói chung không có ảnh hưởng nhiều, thiệt hại khoảng vài củ
Trường hợp ngược lại, cụ bị đổ nhầm xăng vào máy dầu thì coi như tèo, tốt nhất là thay luôn dàn máy. Trong trường hợp này, các cụ tiền bối hay có bài là đổ thêm tí nước vào máy để cho nó giống với trường hợp bị thuỷ kích, alo cho bảo hiểm và lại có 1 dàn máy mới mà ko mất 1 xu.
Em nói có gì ko phải các cụ ném đá nhè nhẹ thôi ạ.

 

[Tuyệt Diệt]

Theo em hóng không thể đổ nhầm dầu vào máy xăng, lý do vòi đổ dầu thiết kế to hơn vòi đổ xăng, ở miệng bình xăng cũng thế. Họ làm như thế bởi đổ dầu vào máy xăng nguy hiểm hơn đổ xăng vào máy dầu

hố hố không chỉ có ta mà Tây cũng bị quả này
http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/sieu-xe-cua-tong-thong-my-bi-hong-tai-israel-709606.htm

 

[MB230E]

Đổ nhầm dầu và xăng vẫn thường xảy ra ngoài cây xăng mà, cả tài và NV bán xăng sơ ý thôi. Nhưng đổ ít rồi phát hiện cũng chẳng sao