[VHGT & ATGT] Đổ đèo và phanh bằng động cơ ?

[Bố Ô Mai]

CCCM cho em hỏi chút, hôm qua nhà em có đi Tam Đảo, xuống dốc em có dùng lẫy chuyển số trên vô lăng (Honda City Rs). Mặc dù dùng rất ít phanh nhưng có nhiều đoạn về số thấy động cơ rú gù gù nên em hơi lo. Không biết như thế có bị ảnh hưởng nhiều đến hộp số không ạ ?
Tiện đây em cũng đang máu phượt Hà Giang, không biết xe gầm thấp như City có đi được không ạ ?

 

[kubi82]

ko sao đâu cụ, nhưng đổ đèo thì hộp số có cấp AT sẽ hãm tốt hơn CVT.

 

[ah99x6]

Nó rú gù gù vì cụ đi nhanh ở số thấp (vòng tua máy cao). Khi thấy hiện tượng đó cụ đệm thêm tí phanh cho giảm tốc độ là tiếng rú của máy sẽ giảm đi.

 

[cu mậm]

E thấy cái món đổ đèo này dùng speed limit hay mà nhàn hơn, sau đó tùy tình hình gia giảm thêm số tay nếu cần.

 

[hat65]

E thấy cái món đổ đèo này dùng speed limit hay mà nhàn hơn, sau đó tùy tình hình gia giảm thêm số tay nếu cần.

Cụ đã dùng thực tế chưa hay đoán vậy

 

[New car 2023]

ko sao đâu cụ, nhưng đổ đèo thì hộp số có cấp AT sẽ hãm tốt hơn CVT.

Cái bộ số CVT trên ô tô ra răng thì tôi chịu (Cấp số ảo gì đó).
Nhưng xe ga và xuống dốc thì đáng ngại thật.
Nó cứ lao rầm rầm và không có cái gì giữ xe lại, trừ cái phanh tay.

Cũng may là xuống dốc cũng chỉ ngắn thôi.
Tôi thực sự không hiểu các bác đi xe ga tới Tam Đảo chẳng hạn, thì xuống dốc kiểu gì.

 

[kt13a2]

Do xe đang tốc độ nhanh mà cụ về số thấp quá thì máy nó phải đẩy vòng tua lên để xe không bị giật đột ngột. Đi nhiều cụ sẽ quen cảm giác, sẽ mượt mà hơn thôi

 

[chuot08]

CCCM cho em hỏi chút, hôm qua nhà em có đi Tam Đảo, xuống dốc em có dùng lẫy chuyển số trên vô lăng ( Honda City Rs ). Mặc dù dùng rất ít phanh nhưng có nhiều đoạn về số thấy động cơ rú gù gù nên em hơi lo. Không biết như thế có bị ảnh hưởng nhiều đến hộp số không ạ. Tiện đây em cũng đang máu phượt Hà Giang, không biết xe gầm thấp như City có đi được không ạ.

Có lẽ cụ để số thấp, em đổ đèo đỉnh Ba Vì, hay để số 3, những đoạn cua tay áo đệm tí phanh, thấy tiếng máy có to hơn nhưng cũng ko đáng ngại. Xe em cũng hộp số 6 cấp có lẫy số trên volang.

 

[formula_one]

Em đèo dốc chỉ chạy số sàn và chủ yếu xuống dốc hãm bằng động cơ. Ông nào ham để số cao, tốc cao xuống dốc cao dốc dài mà đệm phanh nhiều thì nguy cơ dầu phanh nóng lên sôi dẫn đến mất phanh như chơi.

 

[Bố Ô Mai]

Có lẽ cụ để số thấp, em đổ đèo đỉnh Ba Vì, hay để số 3, những đoạn cua tay áo đệm tí phanh, thấy tiếng máy có to hơn nhưng cũng ko đáng ngại. Xe em cũng hộp số 6 cấp có lẫy số trên volang.

Em đi toàn để 2 hoặc 1, để 3 là nó trôi nhanh lắm mà như thế thì phải đệm phanh liên tục. Em thì cũng lái mới, lần đầu đi Tam Đảo tự lái. Biết là dùng phanh nhiều nguy hiểm nhưng động cơ nó rú quá nghe cũng sợ hỏng xe.

 

[hay_doi_day]

xe con chở ít thì chả cần cứ đi số D chậm đạp phanh là được.

 

[cu mậm]

Cụ đã dùng thực tế chưa hay đoán vậy

Nhiều cụ ah, đi rất nhàn. Ví dụ xuống đèo e thường để limit 40, những đoạn cua gấp gẩy về 30 là đủ kiểm soát xe, gần như chả bao giờ phải phanh.

 

[caisua]

Cụ nào chuyên nghiệp hướng dẫn AE thì tốt quá. Ví dụ dốc 5% để số 3, dốc 10% để số 2, dốc 15% để số 1 và vòng tua lên 3500 thì đệm phanh chẳng hạn

 

[xecub49]

Em đi toàn để 2 hoặc 1, để 3 là nó trôi nhanh lắm mà như thế thì phải đệm phanh liên tục. Em thì cũng lái mới, lần đầu đi Tam Đảo tự lái. Biết là dùng phanh nhiều nguy hiểm nhưng động cơ nó rú quá nghe cũng sợ hỏng xe.

Để số 2 và đệm phanh là được. Tam đảo có khoảng 2-3km là dốc cao thì chịu khó để ý. Chỉ lưu ý là không được rà phanh mà phải phanh hãm sau đó bỏ chân phanh ra. Rà phanh là sẽ nóng và làm trơ má phanh

 

[đội mũ_ lái xe]

Cái bộ số CVT trên ô tô ra răng thì tôi chịu (Cấp số ảo gì đó).
Nhưng xe ga và xuống dốc thì đáng ngại thật.
Nó cứ lao rầm rầm và không có cái gì giữ xe lại, trừ cái phanh tay.

Cũng may là xuống dốc cũng chỉ ngắn thôi.
Tôi thực sự không hiểu các bác đi xe ga tới Tam Đảo chẳng hạn, thì xuống dốc kiểu gì.

CVT vẫn có số thấp 1,2 cụ nhé
Còn xe tay ga đi Tam Đảo quả là đáng ngại

 

[Bố Ô Mai]

Cụ nào chuyên nghiệp hướng dẫn AE thì tốt quá. Ví dụ dốc 5% để số 3, dốc 10% để số 2, dốc 15% để số 1 và vòng tua lên 3500 thì đệm phanh chẳng hạn

Em nghĩ cái này tùy cơ ứng biến thôi, chứ như em đi hôm qua cứ thấy dốc nó cao, lao xuống nhanh là luống cuống về số với đệm phanh rồi,

 

[kt13a2]

Cụ nào chuyên nghiệp hướng dẫn AE thì tốt quá. Ví dụ dốc 5% để số 3, dốc 10% để số 2, dốc 15% để số 1 và vòng tua lên 3500 thì đệm phanh chẳng hạn

Cái này em nghĩ khó. Tùy vào động cơ, hộp số của mỗi xe, tùy tải trọng xe, điều kiện mặt đường ...

 

[đội mũ_ lái xe]

Cụ nào chuyên nghiệp hướng dẫn AE thì tốt quá. Ví dụ dốc 5% để số 3, dốc 10% để số 2, dốc 15% để số 1 và vòng tua lên 3500 thì đệm phanh chẳng hạn

Nghe tiếng máy và nhìn số vòng tua thôi cụ, cứ vòng tua hơi cao, máy rú là đệm phanh. Dốc, đèo em cũng chạy một số: khu Thanh Sơn (Phú Thọ), Sa Pa, Lai Châu, Tam Đảo, Ba Vì, Hải Vân...

 

[Gionam72]

Cái bộ số CVT trên ô tô ra răng thì tôi chịu (Cấp số ảo gì đó).
Nhưng xe ga và xuống dốc thì đáng ngại thật.
Nó cứ lao rầm rầm và không có cái gì giữ xe lại, trừ cái phanh tay.

Cũng may là xuống dốc cũng chỉ ngắn thôi.
Tôi thực sự không hiểu các bác đi xe ga tới Tam Đảo chẳng hạn, thì xuống dốc kiểu gì.

Cụ phải mớm ga 1 chút cho nó bắt. Chứ đừng giảm hết ga.
Đây là 1 bài khó. Phải luyện tập mới làm được.

 

[dracula_bg]

phanh bằng máy thì gào là đúng rồi còn gì cụ, để ý thêm vòng tua, tua lên cao quá thì phanh hẳn lại rồi nhả phanh, đừng rà phanh là đc.