[Thảo luận] Đổ đèo số thấp, tốc độ cao có hư hỏng hộp số

[Xeđịahình]

Cái nhà bác này cứ độc mồm(y)

Theo em là không cần vì khă năng chủ nick sau khi đổ đèo sẽ không vào OF nữa là rất cao ạ :21::21::21:

 

[remlun]

bác đổ đèo thì cứ nhấn côn vào cho nó ngắt mô men truyền lực đi thì bánh xe quay theo đà xuống dốc thôi , chân phải thì để chân phanh đề phòng

Bẩm cụ, Cụ dạy thế này thì chết....

 

[trọng_nhân]

bác đổ đèo thì cứ nhấn côn vào cho nó ngắt mô men truyền lực đi thì bánh xe quay theo đà xuống dốc thôi , chân phải thì để chân phanh đề phòng

Cụ là số 1 chả cụ nào số 2 :77: .Thế lúc nào nhanh quá cụ nhấn chân phải là xong hả Chân phải xe em là chân ga

 

[phan việt cường]

Đổ đèo!

Cụ đi xe gì? con hay tải? Nếu xe tải thì nên đổ số 1 hoặc 2 dùng bịt cổ xả. cũng còn tùy cụ có quen đường hay ko. Nghiêm cấm sang số khi xuống đèo, nếu chót phanh nhiều đến mức phanh có mùi khét hoặc đỏ thì tuyệt đối ko nhả phanh, va kiếm ngay tảly an toàn để hạ cánh! Chúc cụ lx an toàn.

 

[SunsetRider]

Bác dán cái số ĐT của em vào đuôi xe bác đi

:21::21::21::21::21::21: Chuẩn không thể chỉnh

 

[Fiat_tempra]

- Mà sao chú norton đi đổ đèo lạ thế nhỉ. Cứ số 2 số mà đi. Đổ dốc Yên Tử (Quảng Ninh) mình toàn đi số 4, có đi số 3 đâu. Hiz chỉ lúc đông người quá thì mới về 3 thôi! Cứ để số thấp, đừng kéo ga lên ( ngoại trừ lên dốc hehe :21, hạn chế đạp phanh thôi, là đổ đèo được.
- Với lại chú cứ đi số 2 xem, bỏ cả "3" chân ra luôn, đảm bảo xe chỉ bò tầm 20 tới 30 km/h là kịch kim, không hơn được nữa. Máy nó hãm lại mà, sợ gì, không hỏng động cơ được đâu. Xi-lanh nó ép không khí với xăng trăn atm ầm ầm ấy còn không sao nữa là lực đổ dốc ép lên pittông vào xi-lanh thì là cái đinh ấy gì !

Hê hê ! bác cứ thử đổ đèo Tam đảo thôi để số 4 như bác thì chỉ xuống khoảng 40m là tốc độ lên 60 rùi có đâu mà 20 với 30 km/h. Xe em AT để nấc L chỉ xuống khoảng 100m là 60km/h rùi lại phải đệm phanh hãm lại.

 

[Fiat_tempra]

bác đổ đèo thì cứ nhấn côn vào cho nó ngắt mô men truyền lực đi thì bánh xe quay theo đà xuống dốc thôi , chân phải thì để chân phanh đề phòng

Bác này đổ đèo như vậy thì chóng tạm biẹt anh em lắm ạ. Chịu bác ! Đừng ai dại mà làm theo bác ấy nhé... đi thế này chỉ cần đổ dốc tam đảo thôi vào cua thứ 2 là xuống thẳng vực rồi.

 

[HVB]

- Mà sao chú norton đi đổ đèo lạ thế nhỉ. Cứ số 2 số mà đi. Đổ dốc Yên Tử (Quảng Ninh) mình toàn đi số 4, có đi số 3 đâu. Hiz chỉ lúc đông người quá thì mới về 3 thôi! Cứ để số thấp, đừng kéo ga lên ( ngoại trừ lên dốc hehe :21, hạn chế đạp phanh thôi, là đổ đèo được.
- Với lại chú cứ đi số 2 xem, bỏ cả "3" chân ra luôn, đảm bảo xe chỉ bò tầm 20 tới 30 km/h là kịch kim, không hơn được nữa. Máy nó hãm lại mà, sợ gì, không hỏng động cơ được đâu. Xi-lanh nó ép không khí với xăng trăn atm ầm ầm ấy còn không sao nữa là lực đổ dốc ép lên pittông vào xi-lanh thì là cái đinh ấy gì !

Hôm nọ em đi Kim Bôi, ko biết đường nên đi từ phía Miếu Môn gì đó qua thị trấn Kim Bôi về hướng Dốc Cun. Đi đường này phải qua cái đèo dốc vãi và cũng toàn khúc cua. Xe em 1.8, về số 2 là nó phi lên toàn 45-50 đấy.

 

[hungtt]

- Nói chung chạy đèo dốc vấn đề quan trọng nhất là bình tĩnh các cụ nhể? Bám đúng phần đường, tránh "giật mình" ở các cua khuất. Các bác leo lên thì phải chạy ở 1 gia tốc hợp lý mới lên được dốc phỏng ạ? Dốc vừa vừa lại có đà thì số 3, dốc cao thì số 2, miễn là bác leo lên được, cái này thì ai cũng biết. Xuống dốc cũng thế. Vậy nên người lái xe kinh nghiệm thường nói" lên số nào thì xuống số đó" với hàm ý rõ ràng. Và cũng hiểu thêm: dùng động cơ với vị trí số phù hợp để tăng tốc hoặc giảm tốc không nên dùng phanh quá nhiều dễ gây sự cố về phanh với đoạn đèo dài. Kinh nghiệm bản thân nhà cháu chạy đèo ví dụ đèo Khau Phạ, Ô Quý Hồ ở Yên Bái, Lao Cai: số phù hợp là số 2,3, tận dụng triệt để trình độ vặn vô lăng, bám đúng đường, phanh ít, lấy đà từ xa khi lên dốc. Chứ cắt côn đổ dốc thì...:77:

 

[hungtt]

QUên mất, trả lời câu hỏi chính của chủ thớt: bác đừng lo hỏng xe, các mức số của xe để cho chúng ta sử dụng cho phù hợp. Bác lo hỏng xe hay hỏng người?