Bác để ý xem khi chuyển về N, vòng tua máy xuống thấp nhiều ko... (Vạch thứ mấy?, 200rpm/1vach)...
Cụ nói e mới để ý, đúng là theo cảm nhận của e là xe hơi bị rung khi để galanti và bị giựt khi đạp ga.
Cái đó thì bác lên mang ra hãng kiểm tra, xe em cũng bị giựt khi vào ga vậy nhưng thủ pham lại là bạc càng chữ A, còn để grantin rung thì do hệ thống đốt, thay bugi và hiệu chỉnh , vệ sinh họng hút ....thì hết.
Vâng e tham khảo các cụ trên này xong rồi vào hãng làm một thể.. cái dòng này nhiều khi thợ hãng cũng ko biết hết bởi vì số lượng xe ko nhiều, ít được va vấp..
Xe cụ chạy lâu chưa? Cụ mua lọ súc kim phun, hệ thống nhiên liệu loại đổ vào bình xăng thử xem. Chạy hết 1 bình xăng mà chưa giảm thì mới vào hãng.
Cảm ơn bác nhiều. Xe e mới lấy lại của cụ noob, đời 2009. Cụ noob mới thay 4 bugi và bảo dưỡng ở su hoài đức khoảng 2 tháng trước khi để lại cho e tức là lần bão dưỡng gần nhất cách đây khoảng 4 tháng.
Theo em biết thì nên súc rửa kim phun một cách thực sự, tháo ra xúc rửa chứ xúc bằng dung duych k có tác dụng đâu.
Có nhiều loại cụ ạ, abro, sonax, moly... Em hay đổ ARBO cũng ổn.
Xe mới, không lỗi lầm, em vào gara Su họ khuyên không nên tháo kim phun cụ ạ. Việc tháo ra vệ sinh không đúng cách, lắp kim phun không chuẩn, máy hoạt động sẽ không tốt vì nhiều nơi không có thiết bị đo kiểm, chế cháo điện đóm để kim phun hoạt thì động hơi ghê răng. Hơn nữa, lỗ kim phun tương đối nhỏ cũng phải dùng dung dịch chuyên dụng xịt mới sạch được, tránh dùng xịt hơi áp lực cao, chọc sợi cáp vào. Dùng dung dịch cắm là ngon rồi cụ ạ.
em cũng đang bị lọc cọc khi vào xóc chỗ cửa gió điều hòa bên phụ đây, tìm mãi chưa phát hiện ra chỗ kêu tức that.......
