Sao ko làm thay lun ba càng độ + dây malossicảm giác tay ga đi nhẹ hơn nhiều bác ạnhưng e vẫn chưa hiểu vụ độ dàn điện lắm..bác có thể nói rõ cho e đc k ạ.vì xe e chỉ thay bi côn và lo xo thôi
chạy cho tít hehe .Độ dàn điện tức là thay bugi + lên mobil sườn cao áp .Bác chỉ cần thay bugi denso power là ngon choét rùi mà 
Đu cành đang chạy dây gì thía nhểSao ko làm thay lun ba càng độ + dây malossi
vẫn ma lố xì a akĐu cành đang chạy dây gì thía nhể
Kè kè anh đang Bando nè em,nt vào điện thoại cho anh số Trung hoang tưởngvẫn ma lố xì a ak
e pm rùi nhóe .Mà đang malossi lại chơi Bando thế a ??? Htrc e cũng test Bando òi hehe
vẫn phải chơi malossi thui
???? PR hay sao mà tự nhiên vẻn vẹn đúng câu này thế bác
Sao ko làm thay lun ba càng độ + dây malossi
mobil sườn tăng áp + dây tăng áp nữa cụ akCụ đu cành cho em hỏi ngu tí, lên mobil sườn cao áp là gì vậy ạ?!?
.Mobil sườn tăng áp thì điện áp nó cao hơn mobil sườn zin ,con dây tăng áp thì thực chất chỉ là dẫn điện tốt hơn mà thôi
mobil sườn tăng áp + dây tăng áp nữa cụ ak
có đua đâu chạy tăng áp chi cụCó cần thiết nếu em chỉ chơi mỗi cái đèn pha xenon ko nhỉ? E đang chạy đc 1k8 rùi, dây curoa + chuông Malossi, thiếu mỗi bố ba càng của bác Sơn nữa thôi. Cụ phán nếu cần nhà em sẽ đi nâng hàng
làm cái bố shark nữa là ổn rùi cụ ak
Ok cám ơn cụ đu cànhcó đua đâu chạy tăng áp chi cụ
Ko có gì .vodka cụ chén cho vuiOk cám ơn cụ đu cành
thay ắc pully rồitoét ốc puly rồi
sặc talo rồi , nhìn con ốc ngu vãi rắmthay ắc pully rồi
Ô thế bây giờ em với biết ốc nó thế ahsặc talo rồi , nhìn con ốc ngu vãi rắm
Bác nói rất hay..Mình bỏ công sức ra nghiên cứu là để anh em thêm học hỏi và giúp nhau thôi...còn gạch đá thì bác cháp làm gì...hôm nào qua bác khoan bộ côn với thay bugi cho máu lửa..tổng thiệt hại bao nhiu ạ...Thank bạn!
Topic này để AE trao đổi kinh nghiệm trong việc chế, độ lại xe của mình để nó hoạt động hiệu quả hơn, êm ái hơn, xăng ăn ít hơn.....phải ko bạn? Việc này, ít nhất cũng phải có ít nhiều kinh nghiệm thực tế, kiến thức cùng với niềm say mê khám phá, học hỏi thì mới hiểu rõ được những gì mình cần và muốn làm.
Ko chỉ chuông khoan mà cả cái bộ ly hợp+ số vô cấp của xe ga này có vô số vấn đề cần bàn! Làm ko chuẩn, xe hao xăng, nóng máy, chạy giật cục, gằn, cái nọ phá cái kia v v ....
Mình chạy Shark, cũng đã từng thử các loại bi văng, lò xo, thay côn 3 guốc, dây cua roa, khoan chuông tùm lum. Kết quả là mình thực sự đã có được sự vận hành ưng ý nhất mà lại tiết kiệm xăng trong khi không hề làm giảm đi độ bốc hay công suất của xe. Mình ko phải thợ sửa xe nhưng mình có sự ham thích trong lĩnh vực này nên có thể gọi là "chuột bạch" trên chính chiếc xe của mình. Ko chỉ phần côn số, ngay cả động cơ, xe mình mới chạy được hơn 6000km nhưng ko ưng ý nên đang từ 125 nâng lên 150cc (đồ chính hãng để đảm bảo độ bền), độ phần điện để có sự đánh lửa tốt hơn... và kết quả là xe khoẻ hơn rất nhiều và lại ăn ít xăng hơn trước - 3l/100km. Việc này với mình thì tiền ko tốn bao nhiêu (chỉ vài triệu) nhưng công sức thì nhiều! Qua những trải nghiệm đó, mình thật sự hiểu ra nhiều điều trong nguyên lý hoạt động của xe ga và cố gắng học hỏi, tìm những chi tiết chưa thực sự tối ưu để thử nghiệm khắc phục.
Mình làm về cơ khí chế tạo máy nên cũng có ĐK các bạn hơn trong việc này. Nghĩ ra cái gì mà cho là hay hay là có thể tự chế tạo ra cái đó để thử luôn.
Bạn nói đúng:"e nghĩ nên chơi chắc là mua 1 cái chuôg zin rùi ămg đi khoan xog nếu lắp thấy ok thì dùng ,còn cái kja cho lên mag bán hoặc để đấy dùng dần"
Chuông các bạn ko nên khoan vì sẽ rất khó để kiểm tra, trừ khi có thợ chuyên làm như trong SG. Còn riêng mình thì đảm bảo Chuông mình khoan 100% cân bằng.
Các bạn đừng nghĩ mình chào hàng nhé vì mình ko làm việc này để kiếm sống !
Vài lời chia sẻ với các bạn!
Thân
Cụ mày mò đọc hết cơ akBác nói rất hay..Mình bỏ công sức ra nghiên cứu là để anh em thêm học hỏi và giúp nhau thôi...còn gạch đá thì bác cháp làm gì...hôm nào qua bác khoan bộ côn với thay bugi cho máu lửa..tổng thiệt hại bao nhiu ạ...
Tgian đầu e làm wen cụ Shark_150 đó hehe nghĩ lại n kỉ niệm wa a.béo ơi
Nói chung là chơi trong này thì phải có niềm đam mê đầu tiên,tiếp đến là hiểu biết 1 chút đã.Về tính chất quảng cáo hay PR thì nó quá đơn giản ạ,nhưng cái quan trọng là làm ẩu xong khách hàng người ta để yên chăng hay chỉ cần 1 bài comment có dẫn chứng thì sẽ công cốc hết đúng không ạ.Cá nhân em thì quen cụ Shark cũng do tình cờ tình cờ ở đâu thì ở chính cái OF này chứ đâu,anh em đam mê gặp nhau tụ tập trao đổi kinh nhiệm rồi cái gì chưa biết thì phải lắng tai mà nghe thôi,em thì chả dại gì thể hiện mình biết nhiều cả đâu.Ngay bản thân mình hơn Ducanh91 rất nhiêu tuổi nhưng có những cái phải học hỏi Ducanh91 vì có ai nắm tay được hết đêm không ạ,mình thấy muốn giỏi hay hiểu biết thì không nên tỏ ra thế này thế nọ ạ.Cái tinh thần học hỏi không bao giờ thừa đâu ạ,nhiều khi em nghĩ mình giỏi và làm dược nhưng khi vào việc thấy mình vẫn còn ngu chán so với kỹ thuật xe cộ các cụ ạ,vì muốn có 1 sản phẩm thành công thì phỉ có 1 quá trình trải nghiệm thực tế thì với có sự thành công ạ.Em xũng chỉ có đôi lời như vậy để các cụ hiểu về người đam mê và người vì tiền nó khác nhau thế nào ạ.Kính!Cụ mày mò đọc hết cơ ak
