Dmax - Các vấn đề kỹ thuật

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Ảnh linh tinh làm loãng thớt thụt ơi

 

[D nâu]

Nói chung là độ bên ngoài như thế là được rồi. giờ chủ tịch bảo con kenu nó bán cho cái máy này thay vào Dmax là ok ...he

Ngạc nhiên chưa! Dạo này đúng là em chã ngoan . hi..hi..

 

[tran_thuat_lai]

Dạo này hai Cụ lãng mạn ở nơi đâu mà bỏ bê công ty thế ? qua nhiêu lần chả gặp ...he he

 

[Peto]

Cuộc chạy đua vũ trang có vẻ ko có hồi kết.

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Còn cái đầu k sơn nốt đê bê ơi, tiếc gì nữa

 

[Peto]

bỏ cái vè ra trông như bánh máy cày anh ah..đi đường ai cũng nhìn...

 

[tran_thuat_lai]

bỏ cái vè ra trông như bánh máy cày anh ah..đi đường ai cũng nhìn...

phần đầu nên độ thêm cái gàu xúc, phía đuôi lắp nốt bộ kéo tơi đất hoặc nhổ lạc gì đó là ok

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

phần đầu nên độ thêm cái gàu xúc, phía đuôi lắp nốt bộ kéo tơi đất hoặc nhổ lạc gì đó là ok

xe chú lắp bộ bón phân được đấy, đi sau xe bê tô nhá

 

[tran_thuat_lai]

xe chú lắp bộ bón phân được đấy, đi sau xe bê tô nhá

em đi bộ là được rồi.

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

em đi bộ là được rồi.

ờ nhuể... có sẵn cần giề độ nữa

 

[tran_thuat_lai]

ờ nhuể... có sẵn cần giề độ nữa

chế độ chạy cái máy đấy chỉ cần ăn ốc, sữa chua, trứng vịt lộn ...là ok

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Hôm trước nghe bác Đức IVC nói xe đang đà trôi để số đỡ tốn nhiên liệu hơn về mo. Hôm nay đi HP đường 5 thử làm phát xem đúng k và kết quả là: Cùng một tốc độ đang trôi để số thì đồng hồ báo 0,1l/100km sau đó về mo thì nó lại báo 0,7l/100km.

 

[Peto]

Hôm trước nghe bác Đức IVC nói xe đang đà trôi để số đỡ tốn nhiên liệu hơn về mo. Hôm nay đi HP đường 5 thử làm phát xem đúng k và kết quả là: Cùng một tốc độ đang trôi để số thì đồng hồ báo 0,1l/100km sau đó về mo thì nó lại báo 0,7l/100km.

Nhưng mà về mo thì quãng đường trôi tự do xa hơn để số, nên về mo tính ra sẽ ăn ít hơn, mỗi tội theo lý thuyết thì lái xe mà về mo thì phản khoa học hơn.

 

[tran_thuat_lai]

Em vẫn thích đá ra Mo hơn. đỡ hại côn ...he he

 

[Peto]

Em vẫn thích đá ra Mo hơn. đỡ hại côn ...he he

Ép số hoặc để số thấp mà chạy vòng tour cao (kiểu như lúc xe bị patine) mới hại côn, trôi xe có số (lúc xuống dốc cao, phải về số thấp chẳng hạn) côn ko bị ảnh hưởng mà chỉ có hộp số và các bánh răng làm việc nặng hơn = hại.

 

[tran_thuat_lai]

cái đó Sếp phổ biến rồi. em đã thông, chỉ còn cái vụ trôi một đoạn là em gẩy ra MO. em thấy ok mà, lúc đó xe nổ máy và trôi tự do thôi. đến đoạn nào thích thì lại đá vào số phù hợp ...ngon choét

 

[Peto]

cái đó Sếp phổ biến rồi. em đã thông, chỉ còn cái vụ trôi một đoạn là em gẩy ra MO. em thấy ok mà, lúc đó xe nổ máy và trôi tự do thôi. đến đoạn nào thích thì lại đá vào số phù hợp ...ngon choét

Anh cũng toàn thế, nên căn để vào số trước khi phải rà phanh, vừa êm máy, đỡ tốn dầu và phanh, lợi đủ thứ nhể...đâu như cái bọn AT..

 

[tran_thuat_lai]

Anh cũng toàn thế, nên căn để vào số trước khi phải rà phanh, vừa êm máy, đỡ tốn dầu và phanh, lợi đủ thứ nhể...đâu như cái bọn AT..

thấy bảo bọn AT tuyền ra R trôi tự do và hãm xe tự động ...hiện đại cực

 

[tran_thuat_lai]

em về đươc đến nhà rồi ...phù !

nhiều Bác gọi điện hỏi thăm quá. thông tin nhanh thật . để trả nhời hết, em xin vắn tắt như sau.

Hôm trước em có đi xe sang Nội Bài, gửi xe và vào TP HCM theo lời mời của ISUZU tham dự chương trình ra mắt X limited . 3 ngày sau em quây ra thi không đề nổ được, em có gọi câu Acqui nhưng kg nổ ..., sau đó em thuê người đẩy và nổ được . về Thăng Long các bác kiểm tra Acqui kém, cứ để nổ khoảng 1 tiếng rồi em đi về .
Ngay sau đó em có dừng lại chỗ cty anh 30T trả cái Test noise, đi loăng quăng mấy chỗ ...vẫn đề ngon.

Hôm sau em đi thì lại kg đề được. em có gọi Acqui mới đến nhưng kg nổ, câu bình cũng kg nổ . em thuê người đẩy, mang xuống TS, các bác ấy bảo vệ sinh củ đề là nổ được . em ok

quả là đúng vệ sinh xong thì nổ ngon. em lượn được dăm hôm. cho đến hôm nay đi Mai Châu thì các bác biết đó ...
, emm và Chống muỗi vừa đánh xe lên một đoạn thì xe chết máy. khoang máy khói mù mịt, Hai thằng em nhảy ra khỏi xe, . muỗi đi tìm xô nước, em cuống cuồng dập lửa. các anh em gọi bộ đàm náo loạn một góc Mai Châu. Canhisu nhanh trí rút được đầu cọc acqui. sau đó đẩy vào lề đường. Gọi điện cho Mr hà thông báo tình hình. Mr Hà - TS hướng dẫn tìm Garage gần nhất tháo củ để, đẩy nổ, mang về TS giải quyết ...

- Vậy là Peto phải kéo em 5km, xe em kg điều hòa, không mở được cửa kính. bên ngoài nhiệt độ là 44 độ xê. hai thằng ngồi trong xe được kéo chả dám hé cửa vì kéo nhau bằng dây mềm trên đường đèo nó...thót tim lắm ..huhu

clip minh họa đây : http://www.youtube.com/watch?v=FJ7a9MKvoCw

Sau 5km, được sự trợ giúp của 30T đi tìm Gara, cuối cùng cũng tìm được một chỗ trên đỉnh núi. dừng được xe thì cả đội Dmax trợ giúp vừa đẩy, vừa kéo vào bãi như thế này. còn hơn cả hò kéo pháo ...vã mồ hôi hột giữa trưa hè ..

http://www.youtube.com/watch?v=KbCZGcty0mI

 

[tran_thuat_lai]

em đã cho thợ tháo củ đề theo hướng dẫn của TS, chụp tại chỗ thế này ...

Hiện chưa rõ nguyên nhân, có thể do quá trình tháo lắp quên chi tiết, có thể bắt ốc không chặt hay thiếu long đen. mà nếu em không nhầm thì hôm trước các Bác ấy vác xăng ra vệ sinh cả cuộn điện thì phải ? chả có nhẽ ...