[VHGT] Đi trên đường có khi nào các Cụ/Mợ gặp tình huống như E không?

[Muon_biet]

E đi trên đường rất chấp hành luật lệ giao thông đường bộ (dù E có bảo bối phòng thân nhưng rất ít khi sử dụng), thế mà nhiều khi đi trên một đoạn đường nào đó chẳng biết mình phải đi tốc độ bao nhiêu cho đúng, đoạn đường này có cho phép vượt các xe khác không? (do không phát hiện được các biển báo: bị che khuất hoặc tập trung vào tay lái xử lý các tình huống đột xuất khi qua vị trí biển báo) nên nhiều lúc lái xe cứ phải nhìn các xe khác để đoán tốc độ tối đa và có lúc đúng, có lúc sai, bám mít các xe khác một đoàn kéo dài đủ chủng loại trên đoạn đường có nét đứt mà chẳng biết đoạn đường này có cấm vượt hay không cấm vượt? Các Cụ/Mợ nào có như E không? Làm sao để lúc nào cũng chủ động và biết đoạn đường mình đang đi tốc độ tối đa bao nhiêu? Được vượt hoặc không được vượt? Xin ý Kiến và kinh nghiệm của các Cụ/Mợ.

 

[anhtho]

Câu hỏi này là của những lái mới. Có thớt cụ nói đã đi 7 vạn (nhầm từ 70 vạn), thì đâu còn mới nữa cụ ?

 

[Muon_biet]

Câu hỏi này là của những lái mới. Có thớt cụ nói đã đi 7 vạn (nhầm từ 70 vạn), thì đâu còn mới nữa cụ ?

Cụ ơi nhiều khi lái mới lại hay cẩn thận, lái già lại hay dựa trên kinh nghiệm và nếu đi đêm, đường lạ, lơ đễnh hoặc bị xe khác che khuất không nhìn thấy biển báo hiệu thì sao hả Cụ. E lái cũng khoảng trên 20 vạn km, qua 04 đời xe mà nhiều lúc vẫn bị phân tâm như đã nêu và nhiều lúc suy đoán nhầm: khi tới biển hiệu tiếp theo thì lại tiếc hoặc giật mình thon thót (đi tốc độ 50km/h lại thấy biển đô thị hiện ra trước mắt, đi tốc độ 80km/h trước mắt lại lù lù biển hết khu đô thị...). Cụ đi nhiều và ở các địa phương khác nhau sẽ gặp thôi ạ.

 

[Muon_biet]

Câu hỏi này là của những lái mới. Có thớt cụ nói đã đi 7 vạn (nhầm từ 70 vạn), thì đâu còn mới nữa cụ ?

Riêng con Honda Civic của E đến nay đã đi 7,7 vạn km rồi cụ nhé.

 

[thienphuc]

ah đã là ng dân thì cụ cứ chấp nhận oằn mình cõng sai phạm do bị bẫy trên đường gây ra cái này bao giờ cụ làm quan may ra mới thoát đc
em ví dụ nhé bên gtcc là họ đc ăn học đàng hoàng nhé
vậy khi vẽ phân làn thay vì kẻ đứt nét để đến khi đông xe thì 2 làn ta có thể xếp 3 xe 4b chờ và đi qua đèn đỏ phải k ? nhưng nếu vạch liền thì chỉ còn 2 xe đi 2 làn thôi nếu ách tắc thì kcm thằng dân đấy còn họ thì chả cần vì xanh hay đỏ họ đi có ai bắt đc đâu ,vạch ng đi bộ họ còn đỗ xe đc mà có ai làm gì đc đâu .
chí phèo sống lại đây này : khi đèn xanh các phương tiện đc phép đi thì đương nhiên ng đi bộ bị đèn đỏ nhưng khi quay đầu xe lại bị lỗi quay đầu trên làn ng đi bộ mặc dù họ đã đặt đèn đỏ k cho ng ta xuống đường vậy có phải chí phèo k ?
thử hỏi họ có biết k ? biết quá đi chứ vì họ làm ra mà vậy họ chả coi dân ra cái gì cả

 

[Muon_biet]

Cụ bức xúc cũng đúng, LX VN ai chẳng một lần bị sập bẫy nên phải tìm cách chống sập bẫy một cách công khai minh bạch. E thấy cái kiểu đầu tư cho hạ tầng giao thông nhiều tiền mà nay làm, mai bỏ và luôn trong tình trạng thí điểm một cách hỗn độn thì chỉ khổ dân và tốn tiền dân. Càng nghĩ càng đau xót, đau xót cho các chú LX tải cứ thấy bóng xxx chẳng bị vẫy vẫn phải dừng xe xuống chào hỏi, đau xót cho xxx cứ phải vất vả làm ngày làm đêm ngoài đường và đau xót cho người dân đóng thuế nuôi những đứa con báo hại lại chính mình...

 

[vanvuong]

E đi trên đường rất chấp hành luật lệ giao thông đường bộ (dù E có bảo bối phòng thân nhưng rất ít khi sử dụng), thế mà nhiều khi đi trên một đoạn đường nào đó chẳng biết mình phải đi tốc độ bao nhiêu cho đúng, đoạn đường này có cho phép vượt các xe khác không? (do không phát hiện được các biển báo: bị che khuất hoặc tập trung vào tay lái xử lý các tình huống đột xuất khi qua vị trí biển báo) nên nhiều lúc lái xe cứ phải nhìn các xe khác để đoán tốc độ tối đa và có lúc đúng, có lúc sai, bám mít các xe khác một đoàn kéo dài đủ chủng loại trên đoạn đường có nét đứt mà chẳng biết đoạn đường này có cấm vượt hay không cấm vượt? Các Cụ/Mợ nào có như E không? Làm sao để lúc nào cũng chủ động và biết đoạn đường mình đang đi tốc độ tối đa bao nhiêu? Được vượt hoặc không được vượt? Xin ý Kiến và kinh nghiệm của các Cụ/Mợ.

Trong miền nam có quy tắc chung thế này :
Đang đi nhanh bỗng thấy 1 đoàn xe đi chậm (ắt có cái biển hạn chế ở đâu đó).
Xe tải đang phi bon bon làn ngoài sát lươn bỗng hiền hòa chui vào làn giữa là có biển cấm vượt.
Cụ phi đương tít mà thấy xe ngược chiều đá đèn 2 cái là sắp đến trạm.
Muốn biết có trạm không cụ đá đèn vào chú ngược chiều và ra tín hiệu tay :
Bàn tay xòe 5 ngón ( vẫy vẫy hay lắc lắc) là không có trạm. Vì trạm chuyên đặt ở chỗ cấm vượt hay hạn chế tốc độ (mà các cụ hay gọi là bẫy).
Nếu có trạm, còn xa thì xỉa ngón cái lên trời, gần thì xỉa xuống.

 

[tuấn red]

Trên đường quốc lộ có nhiều đoạn từ đường cắt ngang ra bên GT cắm thiếu biển báo. Nhiều khi từ đường nhỏ ra cũng chả biết phải chạy bi nhiêu cho đúng các cụ ợ.

 

[anhtho]

Riêng con Honda Civic của E đến nay đã đi 7,7 vạn km rồi cụ nhé.

Đã lái hơn 7 vạn, kinh nghiệm cũng không phải ít. Em nghĩ những cái cụ hỏi , đáng nhẽ cụ phải trả lời cho tài mới. Trừ phi cụ lái ở nc' ngoài.

 

[anh cho em xin]

Cái này gọi là nhạy cảm đây mà, cứ theo đàn cho nó chắc các cụ ạ. Nhất là đường lạ lại càng phải nâng cao cảnh giác.

 

[anvm]

bức xúc lkà đúng

nhưng ở VN thì nên chấp nhận cụ nhé

 

[ducmung]

cụ đi để y đường thôi, biển báo có thể thay đổi, chứ ko ai có thể giúp cụ mọi đường trên nước VN nhỏ bé đâu ạ

 

[taibala]

lái xe nên điềm tịnh cụ ơi cài gì cũng nhịn

 

[badq]

em mới lái nên cứ đi theo số đông cho chắc, mấy lần em ngồi để ý biển báo mà vẫn dính biển nằm khuất trong lùm cây các xxx của chúng ta cắm biển thông minh lắm dân ta để phòng cũng ko hết được

 

[phinm]

Không bao giờ nên theo số đông, nếu mà đã không thấy biển báo thì tốt nhất là cứ 50 mà đi thôi, kiểu gì trong vòng 10-15km mà chả có khu đô thị

 

[mopmi]

Theo e lái xe ở VN phải có 4 mắt. hai mắt nhìn đường để lái, hai mắt nhìn biển và nhìn anh hùng núp ở đâu.

 

[Muon_biet]

Ý Kiến các Cụ rất hay và đồng cảm cùng ý E. E tính để tránh sập bẫy cần có chỉ dẫn cụ thể trên đường để cho các LX dễ nhận thấy nhất, ngoài biển báo chỉ dẫn, E có đề nghị như sau:
- các vạch kẻ trong khu đô thị thống nhất màu trắng.
- các vạch kẻ ngoài khu đô thị thống nhất màu vàng.
(màu của các vạch dọc, ngang, cọc tiêu, miếng phản quang... đều thống nhất màu như vậy)
Riêng các đoạn đường cấm vượt, nét đứt sẽ chuyển màu ngược với màu quy ước: ví dụ trong khu đô thị nét đứt màu vàng trên đoạn đường cấm vượt, ngoài khu đô thị nét đứt màu trắng trên đoạn đường cấm vượt.
Như vậy, bất kể các cụ đi ở đoạn đường nào, dù không quen đường, dù biển báo hiệu bị che khuất thì chỉ cần quan sát màu sơn trên các cọc tiêu, miếng phản quang, các vạch kẻ đường là biết được ngay tốc độ quy định tối đa, có được vượt xe khác hay không? Ý E là như vậy, xin cao kiến của các Cụ.

 

[orbitde]

Em có ý kiến, chắc các cụ cũng biết rồi nhưng em cũng cứ nhắc lại , phần mềm dẫn đường là một tham khảo cho cụ để ý hơn tới các biển báo, nhất là khoản biển tốc độ đó các cụ !
Vẫn biết rằng là thông tin biển báo ở các phần mềm hiện nay chưa chính xác, nhưng nếu các phần mềm đó ngày càng hoàn chỉnh hơn thì cánh tài có thêm một tham khảo hữu ích !