Đi ngược số đông và cái kết ngoài mong đợi

[khanhnguyen09]

Tit bài với nội dung liên quan gì đến nhau thế cụ?
Đi ngược ở chỗ nào, và cái kết ngoài mong đợi ở chỗ nào???

Ý cụ chủ là đi ngược dòng để mua Nissan và cuối cùng là được hưởng lợi vì con xe ngon. Nhưng chất giọng nó nguy hiểm chút để giât tít.

 

[alongcamepolly]

Hôm trước cháu xem clip tụi tây leo dốc bằng ranger, Nav, Hilux, Triton thì kết quả bất ngờ là em Triton leo ngọt nhất mới đểu!

 

[duongphong]

Thớt có vẻ lườm rau gắp thịt

 

[namchatcanso]

Hôm trước cháu xem clip tụi tây leo dốc bằng ranger, Nav, Hilux, Triton thì kết quả bất ngờ là em Triton leo ngọt nhất mới đểu!

Triton xác nhẹ nên lợi thế hơn bác ạ

 

[Nonstops]

Có đợt e mượn đc con Na để đi cung Tây Bắc, e thấy ưu nhược điểm như sau
Ưu: đã đẹp hơn đời trước rất nhiều. ÊM vì treo sau xài lò xo và liên kết đa điểm (2021 đã loại bỏ hoàn toàn treo nhíp và số tay Mt). Ghế sau khá thoải mái và rộng rãi. Khung sườn chắc chắn. Vận hành bốc, mượt. Máy đời này hãng đaz tune lên 200hp và 450nm ( mạnh hơn đời cũ). Tiết kiệm nhiên liệu, set cruise control thì chưa tới 6l/100km)...
Máy kêu to bên ngoài nhưng vô cabin thì nghe rất nhỏ, bật nhạc nhẹ nhẹ lên thì ko còn nghe tiếng máy nữa. Cách âm ổn.

Xe có dàn lạnh phía sau. Điều hoà tự động, 2 vùng độc lập.
Chở hàng , leo trèo lỳ lợm ( rõ ràng).

Nhược: Thấy bảo đại lý bảo dưỡng quá ít

 

[Nonstops]

Thớt có vẻ lườm rau gắp thịt

Lườm thì đúng rồi

 

[Truongblack]

Navara máy kêu to là vì máy gần lớn nhất phân khúc ( 2.5l, chỉ thua thằng hilux máy 2.8) và sử dụng đai cam dạng xích chứ ko xài coroa như các xe máy dầu khác

 

[Subway5]

Tầm 8 năm trước, e nhắm dmax. Chạy thử thấy thất vọng quá. Xong tự nhiên nhìn đối diện đại lý Isuzu là Nissan, qua xin chạy thử navara. Kết quá. Về deal giá xong cọc luôn. Deal từ 745 xuống còn 690 + 1 năm bảo hiểm thân vỏ. Nhưng bỏ bán tải được 3 4 năm nay rồi, công việc thay đổi không cần chở hàng hoá nữa chứ trước cũng vào Trung ra Bắc suốt đấy

 

[Gray Bear]

Tầm 8 năm trước, e nhắm dmax. Chạy thử thấy thất vọng quá. Xong tự nhiên nhìn đối diện đại lý Isuzu là Nissan, qua xin chạy thử navara. Kết quá. Về deal giá xong cọc luôn. Deal từ 745 xuống còn 690 + 1 năm bảo hiểm thân vỏ. Nhưng bỏ bán tải được 3 4 năm nay rồi, công việc thay đổi không cần chở hàng hoá nữa chứ trước cũng vào Trung ra Bắc suốt đấy

Thằng isuzu nó đẩy hàng ế về VN nên mình từ 1 fan mà giờ ghét nó cực

 

[Vinh37]

Navara máy kêu to là vì máy gần lớn nhất phân khúc ( 2.5l, chỉ thua thằng hilux máy 2.8) và sử dụng đai cam dạng xích chứ ko xài coroa như các xe máy dầu khác

Đai cam dùng xích có nhược điểm là kêu to nhưng cực kỳ bền.

 

[Kiên Khùng]

Ngày trc em cũng cày con Na EL 2016 hơn 3 năm, đúng là xe chuyên cày ko có j để chê Trót có cảm tình với nó rồi nên giả sử có mua mới thì vẫn sẽ chọn nó hơn là Triton hay Hilux. Chứ còn bọn ran gơ thì thôi

Chỉ mỗi tội ồn thôi. Chứ chạy bén. Mình chạy con Na EL 2016 đến khi VF ra xe Lux SA nên mới đổi.

 

[namchatcanso]

Làm tí so sánh đi các bác

 

[namphong12]

Na béo rất hay. Bản thiếu chỉ thua bản đủ ở option thôi. Nhưng những option thiếu lại độ được. Chứ khung, gầm, động cơ, hộp số vẫn giữ nguyên đặc biệt là mấy option trong hệ thống an toàn.

 

[Traiphohuyen]

Nhà có mấy xe nhưng vẫn phải có e Nissan Navara EL 2017, đợt đó mua cũng vì giá dễ tiếp cận, xe Nhật và thích hệ thống giảm xóc bằng lò xo. Hồi đó nhiều bạn bè khuyên mua XLS nhưng lấn cấn chuyện lỗi lầm nên vẫn chốt Navara EL. Đến nay xe cũng được hơn 14 vạn rồi, không có vấn đề gì về máy móc nhưng con này cày đủ rồi đang muốn để lại cho người quen rồi lấy Na béo bản mới ra mắt.

Bán tải 1 cầu giờ cũng chỉ còn có mấy cái tên quen thuộc: Hilux, Ranger XLS, Trion, Navara EL, ngoại trừ bán tải nhà Nissan trang bị hộp số & động cơ giống bản cao thì 2 con còn lại đều là turbo đơn. Nếu nhu cầu của em 65% cho công việc, đi công trường, tỉnh, thi thoảng chở 500kg hàng hoá. 35% cho gia đình đi lại về quê nội ngoại, thì giờ lựa chọn nào sẽ tối ưu & an toàn. Nhờ các bác có trải nghiệm tư vấn thêm.
Con trâu cày nhà e đây

Bán tải thì nên có tải 1/2 tầm 400_500kg đi sẽ rất đầm đã. Mình cũng hay chở cám bằng con Colorado 5 năm tủi. Chúc bác thớt vạn dặm bình an, bác nhá

 

[Traiphohuyen]

Na béo rất hay. Bản thiếu chỉ thua bản đủ ở option thôi. Nhưng những option thiếu lại độ được. Chứ khung, gầm, động cơ, hộp số vẫn giữ nguyên đặc biệt là mấy option trong hệ thống an toàn.

Cụ thể là thiếu món gì thế bác? có quan trọng không? như triton thiếu với đủ chênh nhau k bác?

 

[Đông Gioăng]

Hôm trước cháu xem clip tụi tây leo dốc bằng ranger, Nav, Hilux, Triton thì kết quả bất ngờ là em Triton leo ngọt nhất mới đểu!

Nếu chạy kiểu rally thì triton khoẻ và bền nhất đấy cụ.

 

[khachuy225]

Văn phong lẫn lộn nhỉ

 

[chilamotcaiten]

Nhà có mấy xe nhưng vẫn phải có e Nissan Navara EL 2017, đợt đó mua cũng vì giá dễ tiếp cận, xe Nhật và thích hệ thống giảm xóc bằng lò xo. Hồi đó nhiều bạn bè khuyên mua XLS nhưng lấn cấn chuyện lỗi lầm nên vẫn chốt Navara EL. Đến nay xe cũng được hơn 14 vạn rồi, không có vấn đề gì về máy móc nhưng con này cày đủ rồi đang muốn để lại cho người quen rồi lấy Na béo bản mới ra mắt.

Bán tải 1 cầu giờ cũng chỉ còn có mấy cái tên quen thuộc: Hilux, Ranger XLS, Trion, Navara EL, ngoại trừ bán tải nhà Nissan trang bị hộp số & động cơ giống bản cao thì 2 con còn lại đều là turbo đơn. Nếu nhu cầu của em 65% cho công việc, đi công trường, tỉnh, thi thoảng chở 500kg hàng hoá. 35% cho gia đình đi lại về quê nội ngoại, thì giờ lựa chọn nào sẽ tối ưu & an toàn. Nhờ các bác có trải nghiệm tư vấn thêm.
Con trâu cày nhà e đây

Bản base mà ngon lành quá bác. Em từng thuê EL chạy chở hàng 1 ngày, đi quá êm. Em cực mê tiếng đóng cửa con này.

 

[MexeTau]

E mê xe Tàu nhưng bán tải Tàu VN chưa có nên quay sang ủng hộ bán tải Nhật cho cán cân công bằng

 

[ABCShop]

Cụ đi con Na đời nào thế ạ!
E cũng thích Na hoặc Triton...tiền ít nên hít mấy mã này cho dễ chịu

Có đợt e mượn đc con Na để đi cung Tây Bắc, e thấy ưu nhược điểm như sau
Ưu: đã đẹp hơn đời trước rất nhiều. ÊM vì treo sau xài lò xo và liên kết đa điểm (2021 đã loại bỏ hoàn toàn treo nhíp và số tay Mt). Ghế sau khá thoải mái và rộng rãi. Khung sườn chắc chắn. Vận hành bốc, mượt. Máy đời này hãng đaz tune lên 200hp và 450nm ( mạnh hơn đời cũ). Tiết kiệm nhiên liệu, set cruise control thì chưa tới 6l/100km)...
Máy kêu to bên ngoài nhưng vô cabin thì nghe rất nhỏ, bật nhạc nhẹ nhẹ lên thì ko còn nghe tiếng máy nữa. Cách âm ổn.

Xe có dàn lạnh phía sau. Điều hoà tự động, 2 vùng độc lập.
Chở hàng , leo trèo lỳ lợm ( rõ ràng).

Nhược: Thấy bảo đại lý bảo dưỡng quá ít