Đi ngắm Honda CR-V 2015

[Lexus fan]

Ford Everest chưa ra nên VMS lần này là em hóng nhất Honda CR-V, chứ mấy em siêu xế còn lại tiền đâu mà chơi. Có vài chia sẻ nghiệp dư với các cụ, không đồng tình thì ném đá nhẹ tay mà thấy đúng thì cho em xin cái vote nhé.
Các cụ chờ chút em vừa tác nghiệp bằng điện thoại vừa chém dần dần. Nhá trước các cụ ảnh dàn chân dài PG với mấy bác Honda. Em vơ-đét là Ngọc Hân . Kéo xuống dưới xem xe các cụ nhé.

 

[Lexus fan]

Ngoại hình là cái em kết nhất ở CR-V mới. Nói thật chứ em thấy xe cũ nhìn cứ… ái ái thế nào ấy, lành chả ra lành mà dữ không ra dữ. CR-V mới thì khác hẳn, mạnh mẽ hơn nhiều. Lưới tản nhiệt một thanh to chạy ngang nối liền với đèn pha đúng kiểu Honda bây giờ. Cản trước mới nhìn khỏe hơn vì có nhiều chi tiết góc cạnh như hốc đèn sương mù, khe hút gió lớn hơn chứ không bo tròn và bé tẹo mất cân đối như bản cũ. Cái miếng màu bạc phía dưới gầm tưởng bé nhưng thiếu nó đi thì chán lắm, kém nổi bật hẳn các cụ ạ.

 

[Vuithoima]

Ford Everest chưa ra nên VMS lần này là em hóng nhất Honda CR-V, chứ mấy em siêu xế còn lại tiền đâu mà chơi. Có vài chia sẻ nghiệp dư với các cụ, không đồng tình thì ném đá nhẹ tay mà thấy đúng thì cho em xin cái vote nhé.
Các cụ chờ chút em vừa tác nghiệp bằng điện thoại vừa chém dần dần. Nhá trước các cụ ảnh dàn chân dài PG với mấy bác Honda. Em vơ-đét là Ngọc Hân

Cụ A lườm cụ B tí thì rách mặt (ai bảo bác í cao ráo, sáng sủa hơn nên vơ đét đừng gần hơn )

 

[Lexus fan]

Đèn trước em đánh giá cũng rất đẹp nhờ có thêm dải LED ôm lấy viền ngoài. Cốt là bixenon còn pha là halogen, chia thành từng khoang rõ ràng luôn.

Phần đuôi thì không khác nhiều lắm, sắp xếp lại cách bố trí đèn hậu và có thanh chrome to bản hơn thôi. Nhìn kĩ thì thanh chrome này hơi lõm xuống ở giữa, mô phỏng lại thiết kế cụm đèn pha và lưới tản nhiệt của phần đầu. Honda bảo đây là kiểu cánh chim các cụ ạ. Cản phía sau cũng có miếng mạ bạc cho khỏe. Gớm, cứ làm như đi offroad.

 

[Lexus fan]

Cụ A lườm cụ B tí thì rách mặt (ai bảo bác í cao ráo, sáng sủa hơn nên vơ đét đừng gần hơn )

Cao thế ngắm xe mới kĩ được ạ Chắc cụ kia thấp không ngắm được nên cay

 

[Lexus fan]

Ông chú đi cùng em tiếc mãi vì lỡ lấy CR-V cũ cách đây mấy tháng. Công nhận là con mới làm bản trước nhìn cũ hơn hẳn, hay là mắt em có mới nới cũ ). Duy chỉ có bộ la zăng là em thấy không ưng vì nan to quá, không hợp với dáng thể thao, nhìn cứ như mâm của mấy em hybrid tiết kiệm xăng ấy. Mâm này giống CR-V bên Mẽo nhưng em lại thích mâm con cũ hơn.

 

[Lexus fan]

Nội thất trong xe có thiết kế nguyễn-y-vân nhưng được thêm nhiều ốp sừn hơn, chắc để cạnh tranh CX-5 chăng. Khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh giờ là tiêu chuẩn trên cả bản 2.0 và 2.4 rồi các cụ nhé. Ngoài màn hình i-MID 5 inch thì bản 2.4 còn có màn hình cảm ứng 7 inch ở phía dưới nữa. Không có đầu DVD nhưng dù gì thêm cái màn hình vào nhìn dàn táp-lô nó sang hẳn lên.

 

[MaximaAT]

Mấy tháng vừa rồi doanh số của CRV thấp hơn CX5 chắc là do Honda clear nốt chỗ hàng cũ, em nghe nói bản cũ giảm kha khá. Bản facelift 2015 có nhiều cải tiến đáng kể khiến cho CRV trông mạnh mẽ và bắt mắt hơn. Với những ưu điểm vốn có về động cơ, tính năng lái, sự rộng rãi trong sử dụng thì chắc CRV 2015 sẽ lấy lại thị phần của CX5 thôi. Em ghét nhất CX5 là ghế sau không ngả được, chỗ ngồi thấp và không có cửa gió điều hoà sau. Vote cho CRV mới.

 

[mrsongcong]

Tiếp tục đi cụ, em đang hóng !

 

[Lexus fan]

Camera lùi có ba kiểu nhìn: bình thường, góc rộng và từ trên xuống, kèm thêm cả đường chỉ dẫn đánh lái nữa. Các cụ dùng iPhone 5 trở lên còn được hỗ trợ thêm bản đồ Sygic. Mấy cái lặt vặt còn lại em không quan tâm lắm, như gọi điện rảnh tay bằng giọng nói hay cổng HDMI. Hầu hết là những tính năng của riêng bản 2.4.
Chạy trên đường chắc cũng không có gì thay đổi vì CR-V mới vẫn dùng máy móc hộp số cũ. Hơi tiếc là bên Mẽo được trang bị động cơ mới, hộp số mới, hệ thống lái mới nên được dân bển khen lắm. Hệ thống an toàn của CR-V 2015 ở Việt Nam cũng tương đối đủ: 4 túi khí, cân bằng VSA, khởi động ngang dốc HSA. Đây là em SUV đạt điểm cao nhất trong đợt test an toàn của Asian NCAP.

Nói chung đối với một chiếc xe facelift thì từng ấy nâng cấp em thấy cũng là tương đối đáng khen với Honda rồi. Các cụ thấy thế nào?

 

[Lexus fan]

Mấy tháng vừa rồi doanh số của CRV thấp hơn CX5 chắc là do Honda clear nốt chỗ hàng cũ, em nghe nói bản cũ giảm kha khá. Bản facelift 2015 có nhiều cải tiến đáng kể khiến cho CRV trông mạnh mẽ và bắt mắt hơn. Với những ưu điểm vốn có về động cơ, tính năng lái, sự rộng rãi trong sử dụng thì chắc CRV 2015 sẽ lấy lại thị phần của CX5 thôi. Em ghét nhất CX5 là ghế sau không ngả được, chỗ ngồi thấp và không có cửa gió điều hoà sau. Vote cho CRV mới.

Quả thực em hơi bị kết bản 2.4. Tiện nghi tốt mà động cơ 188 ngựa, phải thế mới xứng với thân xác của ẻm. CX5 hơi khó rồi đơi

Tiếp tục đi cụ, em đang hóng !

Chiều có thêm ảnh hầu các cụ nhé

 

[Meo Thamlam]

Cái la zăng cải tiến trông ngộ phết !

 

[cuteovnn]

Bản 2.0 có cái DVD với camera lùi k các cụ??

 

[Lexus fan]

Bản 2.0 có cái DVD với camera lùi k các cụ??

2.4 với 2.0 đều có đầu CD thôi cụ. Màn hình cảm ứng trên 2.4 là để chọn nhạc chỉnh âm lượng thôi chứ ko xem DVD
Vừa lên web Honda xem cho cụ. Cả 2 đều có cam lùi, nhưng chỉ 2.4 mới có 3 chế độ nhìn thôi. Chắc cam lùi vẫn hiển thị trên i-Mid

 

[hi_lander_6052]

Thế mún xem dvd thì lại phải thay màn hình khác hả bác,đã mất công lắp cái màn như vậy rùi mà lại k có dvd

 

[cuongleo]

Sao không có tấm nào chụp đầy đủ đầu xe em này thế cụ? Em xem qua nhiều ảnh ở topic khác thấy đầu em nó trông dữ dằn, men lì lắm

 

[vietduong]

em thấy cái lazang xấu trông không khỏe khoắn, giống mấy em kia

 

[cuongleo]

Cái la zăng cải tiến trông ngộ phết !

Con CRV 2015 này mình thích nhất đầu xe và cái la zăng đó cụ. Vừa men vừa làm con xe trẻ ra nhiều so với bản cũ

 

[Sóc nhỏ]

nhìn bản mới thì bác nào mua bản cũ cách đây mấy tháng thì bỗng dưng muốn khóc thật. Em té

 

[cucho]

Chắc chắn là nhiều điểm mạnh, là thích mê rồi. Em chỉ cmt mấy thứ vặt vãnh cá nhân chưa ưng thôi.
- Cái mít vẫn vếu nhể
- Cái loa tép ở trục A cũng vếu quá, không sang trọng
- Cần số cao. Trước 2013 xe để trống sàn giữa ghế lái và ghế phụ nên cần số "đành" để trên cao. Từ 2013 , honda nối cái hộp để đồ trung tâm vào chân cần số, lẽ ra nên hạ cái cần số xuống đúng với vị trí truyền thống thuận tiện, để dành phần không gian cho bảng điều khiển chung. Đằng này, vẫn để nguyên, hộp để đồ trung tâm chắp nối có vẻ tùy tiện.

Còn lại, nói chung là mê tít, giá mà trục cơ sở dài thêm khoảng 10cm để đc 7 chỗ thì ...tít thò lò