[Thảo luận] Đi bảo dưỡng xe ở đại lý xong phát sinh lỗi thì xử lý sao?

[RAVA]

crv

Mình không biết lạnh sâu là thế nào cụ ơi, xe mình bật 25 độ khoảng 10 phút là chuyển lên 27. Nếu đi trời nắng to thì để 25 là đủ thoải mái.

-E ko rõ là khi bác chạy xe thì nhiệt độ ngoài trời là bao nhiêu, xe chở mấy ng, khổ ng của bác ra sao...chứ khi nhiệt độ bên ngoài khoảng 37-38 độ thì e đã phải chỉnh nhiệt độ về mức thấp nhất Lo và bật nấc gió lên đến số 2 rồi, xe CR-V 2018. Lúc đó xe chỉ chở có mỗi mình e, e cao 1,79m và nặng khoảng 75kg. Trong khi với con Rav4-2008 ra đời trc hẳn những 10 năm thì cũng để nhiệt độ ở mức Lo nhưng gió chỉ cần đến số 1 thôi, thỉnh thoảng lắm mới bật lên đến số 2 nhưng đc 1 lúc là phải giảm vì nó hơi lạnh?

 

[Ha Phong Lam]

-E ko rõ là khi bác chạy xe thì nhiệt độ ngoài trời là bao nhiêu, xe chở mấy ng, khổ ng của bác ra sao...chứ khi nhiệt độ bên ngoài khoảng 37-38 độ thì e đã phải chỉnh nhiệt độ về mức thấp nhất Lo và bật nấc gió lên đến số 2 rồi, xe CR-V 2018. Lúc đó xe chỉ chở có mỗi mình e, e cao 1,79m và nặng khoảng 75kg. Trong khi với con Rav4-2008 ra đời trc hẳn những 10 năm thì cũng để nhiệt độ ở mức Lo nhưng gió chỉ cần đến số 1 thôi, thỉnh thoảng lắm mới bật lên đến số 2 nhưng đc 1 lúc là phải giảm vì nó hơi lạnh?

Tuỳ thân nhiệt của từng người nữa cụ ạ, như máy lạnh ở nhà có người để 27, có người để 19, 20.
Nếu thấy máy lạnh quá yếu thì vệ sinh bộ lọc xem sao hoặc đem vô hãng kiểm tra.

 

[hatienluong]

chuoc xe em cung 1 lan bị nhu của cụ. cụ kiểm tra lại lốp trước nhé.

 

[OmegaO9]

Honda nhược điểm so với Toyota là điều hòa kém lạnh sâu hơn. Đúng ko cụ.

Em nghĩ là sự khác biệt cũng có thể có bởi sự tinh chỉnh và quan điểm của hãng, tuy nhiên nó cũng không lớn đâu, bởi Honda và Toy có chung các vệ tinh linh kiện khá là tương đồng. Và thực tế em tiếp xúc thường xuyên với 2 dòng này nên cảm nhận như vậy.
Hiện tại thì Crv của em luôn để ngưỡng nhiệt 23.5 độ C tại thời điểm nóng này, mà chạy dài vẫn thi thoảng đẩy lên 25 độ.

 

[OmegaO9]

Xe em định kỳ 1 năm chỉnh độ chụm 1 lần. Mấy hạng mục này trong hãng ko có máy Hunter. Bảo dưỡng trong hãng thường thợ sẽ bơm lốp vô tội vạ. bác chủ nên lắp thêm bộ đo áp suất kiểm soát nó dễ, lại an toàn.

Đa phần các đại lý đều có Hunter hawk eye rồi cụ. Và thợ bơm lốp thường bơm chỉ số tiêu chuẩn của xe (ví dụ: đủ tải 5+2 cho Crv như bar chỉ dẫn) nên có thể sẽ xóc cho những cụ ít khi chở người hoặc hàng. Em vẫn theo nguyên tắc 1 vạn đảo lốp 1 lần và kết hợp cân đảo nhẹ, 2 vạn mới dùng Hunter.

 

[Lafuture]

Kiểu này sau mỗi lần bảo dưỡng mốc lớn, phải đi ra ngoài làm cân bằng động, chỉnh độ chụm các bác nhỉ.

 

[Racehorse206]

Chào các cụ trong group, em mới đi bảo dưỡng 80 vạn xe CRV ở Honda Lê Đức Thọ. Tuy nhiên sau bảo dưỡng, hôm qua em mới đi lên cao tốc và phát hiện ra xe đi lên tốc độ trên 90km tay lái bị rung mạnh mặc dù trước khi bảo dưỡng xe hoàn toàn không bị lỗi trên.
Em đã gọi lên Honda Lê Đức Thọ theo số ‭098 7906666‬ được trả lời do cân bằng bộ chụm, muốn sửa thì phải lên đấy phí 500k. Nên xử lý sao các cụ, thấy vô lý quá

Chắc xe chạy 8 vạn chứ, nếu có đảo lốp thì khả năng do lốp mòn không đều nên bị rung tay lái, kiểm tra độ chụm và cân bằng động 4 bánh xe

 

[thangpq74]

Em nghĩ là sự khác biệt cũng có thể có bởi sự tinh chỉnh và quan điểm của hãng, tuy nhiên nó cũng không lớn đâu, bởi Honda và Toy có chung các vệ tinh linh kiện khá là tương đồng. Và thực tế em tiếp xúc thường xuyên với 2 dòng này nên cảm nhận như vậy.
Hiện tại thì Crv của em luôn để ngưỡng nhiệt 23.5 độ C tại thời điểm nóng này, mà chạy dài vẫn thi thoảng đẩy lên 25 độ.

Bác để lạnh thế, E toàn 27 thôi

 

[OmegaO9]

Bác để lạnh thế, E toàn 27 thôi

Em để quạt gió nấc 1, lạnh 23.5 hoặc mới lên xe thì đương nhiên sẽ kéo xuống LO. Nhưng trung bình thường đi ngắn thì 23, đi dài 25 và mưa lành lạnh như hôm qua thì có lúc phải để 27 thật cụ ạ. Kết hợp cục lọc khí Sharp là ngon lành.

 

[cusao]

Em hay đi 1 mình thì luôn để 26 độ - auto bất kể đông-hạ. Hạ thi phun khí lạnh, đông thì phu khí nóng. Tuy nhiên, cứ có thêm 01 ng là phải hạ nhiệt độ ngay khi trời nóng, Thêm nhiều người thì hạ nhiều độ. Tùy theo cảm nhận của mỗi người, và phát nhiệt của từng hành khách