[ATGT] Depa trên dốc các bác thao tác ra sao đối với xe MT ????

[Meo Thamlam]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

 

[HT_CRV]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

Em thì cứ đạp ga thôi vì em đi...AT
Thôi em té đây....

 

[vanlongtiensinh]

theo em thì tùy vào độ dốc và time dừng trên dốc. độ dốc lớn + time lâu thì cách 3 hoặc 2.
time nhanh+ độ dốc nhỏ thì cách 1. chả biết đúng ko nữa.

 

[Bún RốiTài khoản đã xác minh]

Nhà cháu đề pa theo thói quen ạ

 

[Ian]

Trường hợp 1 em hay áp dụng vào góc cua dốc, luồng xe di chuyển từ từ. Cách 2,3 thì em dùng trong trường hợp đỗ xe lâu, luồng xe di chuyển chậm. Nói chung cả 3 cách của bác em đều áp dụng. Đi MT hay ở chỗ đó bác nhỉ

 

[Eric N'Guyen]

Nhà cháu nếu dừng ngắn thì chủ yếu dùng cách 2 nhưng không về mo mà để nguyên số 1, rồi chơi cả phanh cả côn. Nếu phải dừng lâu thì như bất cứ chỗ nào thôi, về mo, phanh tay, đi được là vọt.

 

[joyride]

Trường hợp 1 em hay áp dụng vào góc cua dốc, luồng xe di chuyển từ từ. Cách 2,3 thì em dùng trong trường hợp đỗ xe lâu, luồng xe di chuyển chậm. Nói chung cả 3 cách của bác em đều áp dụng. Đi MT hay ở chỗ đó bác nhỉ

Em cũng làm giống cụ. À, em vẫn tiếp tục cảm ơn cụ đã share bản đồ vụ đi Lào. Vote cụ!

 

[necromancevn]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

Nhà cháu cũng như bác ạ.

 

[ducnt]

Hồi mới lấy bằng thì em toàn phanh - côn hơi camơrun; giờ thì em toàn giữ côn và mớm ga hợp lý để nó đứng yên trên dốc, cái này đi quen là làm được thôi. Còn tắc lâu quá thì tắt máy kéo phanh tay cho đỡ chuột rút chân côn.

 

[Escave]

Nhà cháu sử dụng 3 cách của cụ tùy theo từng dốc , từng tình huống, từng tình trạng giao thông

 

[TÔN]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

em đang khốn khổ khốn nạn vì cái bài này đây
toàn bị chết máy và quá 30s.thường em chơi bài cổ điển kéo phanh tay.ko dám dùng bài nhả chân côn chân phanh,dễ tèo lắm
cái bài số 1 của anh liệu xe nó có trôi ko,em chưa nghe cách này bao giờ

 

[TÔN]

anh mèo nói sơ qua cho em vè bài 1 cái
làm sao mà dừng ngang ngang dốc và tiếp tục khởi hành nó ko trôi xe.lại phải căn đúng vạch nữa,đỗ non bị trừ có 5 điểm,nhưng đỗ quá thì em cũng tèo luôn

 

[anhtho]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

Nó tùy vào độ dốc và thời gian phải chờ.
Nếu dốc vừa phải và thời gian ngắn: cách 1
Nếu dốc cao hơn hoặc phải chờ lâu hơn: cách 3
Cách 2: chỉ áp dụng khi dốc có độ nghiêng không đáng kể.

 

[PhanhGap]

Đi nhiều, lái chuẩn, có kỹ năng thành thục rồi thì tùy tình huống trên đường (độ dốc, vị trí của xe, đường vắng hay đông, rộng hẹp, gồ ghề, bằng phẳng, cua hay thẳng..) mà xử lý theo 1 trong 3 cách. Nói chung là như giao diện máy tính thôi, có nhiều cách thao tác ví dụ như dùng chuột, dùng phím tắt, trình đơn.... cho nó đỡ nhàm chán nữa.

 

[QuangThanh208]

Em thì em cứ tùy vào xe mà em chiến,thông thường nếu xe khỏe em hay lên bằng cách: côn ra từ từ cảm thấy rung khỏe là chân phanh ra từ từ theo để chuyển nhanh ra chân ga và dý ga thôi,xe yếu thì em ngại lắm dung phanh tay cho chắc: ngày trước cái cái con morning chán vô cùng xe nát,lên không chuẩn là trôi hoặc chết máy ngay( dốc Nguyễn Hoàng Tôn gần cây xăng).còn xe khỏe em vẫn lên như bt theo cách nhả côn và đè ga...mỗi tội hại côn.

 

[Phương Nga]

Có 3 cách:
1. Giữ côn và mớm ga để xe đứng yên trên dốc, khi cần là xuất phát (Hại côn lắm :21
2. Giữ phanh chân, về mo, khi xuất phát vào số 1, nhả phanh chân và côn từ từ, mớm ga đi tiếp.
3. Depa bằng cả phanh tay theo cách dạy truyền thống trong trường.
Em thường dùng cả cách 2 và cách 3 tùy độ cao của dốc, các bác thì sao?????

Em lùi xe lên dốc ạ

 

[quanganh999]

Chả biết các cụ thế lào chứ cháu cứ theo cách dạy truyền thống trong trường cho ló lành, nâu nâu thành quen.

 

[hungacad]

Em thì cứ đỡ côn và dùng phanh chân vừa an toàn

 

[WTF]

truyền thống thôi chứ cách 1 mòn hết cả côn

hoặc dốc nào vắng (ở quê thì lùi cha nó lên như bác nào nói đó cho nó nhẹ nhàng )

 

[tuanzs]

Leo mấy chỗ như Đê La Thành, Đê Nguyễn Khoái, Đê Bưởi ... nói chung là em hay dùng PA1 ạ