[Funland] Dẹp bỏ làn đường buýt BRT

[caisua]

Để nguyên nhé ko xe máy ko có làn đi đâu, oto đi chiếm hết làn còn đâu

Thì oto cũng là người, cũng phải đi đón con như xe máy chứ sao cụ phân biệt vậy nhỉ? Hay đứa nào có bố mẹ đi oto buộc phải chờ hết xe máy mới đc về!

 

[Slimz]

Thôi thì bỏ brt thì vẫn còn vỉa hè cho xe máy các bác cãi nhau làm j, nhưng đúng tình trạng 4b dàn chiếm sạch làn đường thì càng ngày càng nhiều, chung quy ai bảo các ôg 2b ko mua 4b mà đi (e đi 2b)

 

[poiuy]

Cần nhân rộng BRT mới đúng nhưng cải biến đi cho phép xe máy chạy chung. Thực tế tuyến này chỉ đi chậm do đông chứ không bị tắc cứng. Xe máy có lối thoát là không tắc cứng được.

 

[Tuoitan]

Thì oto cũng là người, cũng phải đi đón con như xe máy chứ sao cụ phân biệt vậy nhỉ? Hay đứa nào có bố mẹ đi oto buộc phải chờ hết xe máy mới đc về!

Oto chiếm diện tích thì phải chịu chứ. Hiện nay oto đang chiếm 2.5 làn, 2b toàn phải đi vào làn BRT và 0.5 làn sát vỉa hè or vỉa hè rồi. Các cụ 4b tham quá

 

[Huongmv29]

Oto chiếm diện tích thì phải chịu chứ. Hiện nay oto đang chiếm 2.5 làn, 2b toàn phải đi vào làn BRT và 0.5 làn sát vỉa hè or vỉa hè rồi. Các cụ 4b tham quá

Ý thức tham gia giao thông cả bác ạ, kiểu mạnh ai nấy đi, điền vào chỗ trống. Chế tài xử phạt chưa triệt để nữa.

 

[otothanglong]

Của cả đống tiền bỏ sao được, có bỏ thì cần nhân rộng giao thông công cộng và có bỏ thì bỏ xe cá nhân đi, nhất là xe máy, ô tô cá nhân. Giờ mà buýt điện nhân rộng thuận tiện cho đi chuyển và cấm hoàn toàn xe cá nhân là tp bớt ô nhiễm ngay, sức khỏe người dân tốt lên là ai cũng ủng hộ thôi.

 

[Kokolo]

Em đến khổ vì vụ đào đường này. Thời đó văn phòng ở Văn Khê, bị các lô cốt thi công đào bỏ đường nhựa thay bằng đường bê tông nó hành cả năm trời.
Phải thay mặt đường kiểu đó thì mới tiêu hết 53,3 triệu USD chứ.
Nếu thay toàn tuyến thì số tiền đó lại không đủ.

Ở dưới có vàng nên thi nhau đào

 

[Tuoitan]

Em ủng hộ chuyển đổi chính thức thành làn ưu tiên xe máy và xe bus tức là có sự phân làn. Đường nào phân làn rõ ràng sẽ đỡ tắc

 

[caisua]

Oto chiếm diện tích thì phải chịu chứ. Hiện nay oto đang chiếm 2.5 làn, 2b toàn phải đi vào làn BRT và 0.5 làn sát vỉa hè or vỉa hè rồi. Các cụ 4b tham quá

Đến sau mà vẫn được vượt lên trước là tốt quá rồi lại vẫn bảo họ tham lam thì có tệ quá ko nhỉ? 4B nộp phí đường bộ để 2B cũng có đường tốt mà đi cùng thì lại ko nghĩ tới sao ạ? Đường tắc thì cùng chịu chung chứ sao cứ đổ hết cho 1 phía phải chịu để mình được nhanh hơn nhỉ?
Trong nội thành em cũng chỉ đi 2B nhưng chả bao giờ đòi hỏi người khác phải gọn vào hay ấm ức khi có người ko nhường đường cho mình vọt lên. Cũng giống như khu tập thể có 1 sân cầu lông các cụ già căng lưới oánh trước mình cũng ko cậy khỏe ra đuổi các cụ hoặc rình rình ra sớm chiếm sân, nó hèn cái thằng người mình đi

 

[dpl]

BRT còn lâu mới bỏ được a

Lí do tháo biển báo "Làn đường dành riêng cho xe buýt" trên tuyến BRT

Sở Giao thông vận tải Hà Nội đang thực hiện tháo dỡ biển báo "Làn đường dành riêng cho xe buýt" trên tuyến buýt nhanh BRT .

laodong.vn

19-12 kìa cụ

 

[rongtrang]

Btr sai vì người ta không làm tốt các tuyến giao thông công cộng kết nối mà nó là một phần.
Và vì cả sự quy hoạch sai lầm khi triển khai quá nhiều chung cư một cách manh mún vụn vặt.
Lẽ ra nó đã rất tốt nếu các khu đô thị tập trung được đưa ra các thành phố vệ tinh thay vì cắt xẻo đất vàng trung tâm để bán cho các nhóm lợi ích quyền xây chung cư để nhồi nhét người và phá nát quy hoạch. Đã ai thử thống kê xem người Hà Nội ở nội thành được trung bình bao nhiêu m2 đường giao thông, bãi đỗ xe, công viên, phương tiện gt công cộng vào giờ cao điểm và so nó với các nước khác chưa? Nhiều thằng nên đi tù, và ta chắc chắn hết cán bộ.
Nên cứ lên án BTR là đơn giản nhất.

Bỏ thì tiếc thật, e đi brt thấy rất sướng

 

[Euro2CityStar]

chỉ có mấy thằng n.goose mới dám ký duyệt để khởi công một tuyến mới đường sắt , cách tuyến cũ chỉ dưới 1500m .
mà thằng dám ký thì chưa lên , thằng m õ m nhuôm đã hết nhiệm kỳ .
vậy cứ lại miệng q trôn trẻ

 

[Diep1979]

Vẽ ra kiếm tí giấy vụn
Hạ cánh xong kệ thằng sau dùng hay bỏ là do nó

 

[Dan du an]

Hai bánh và bốn bánh vẫn là cuộc chiến không khoan nhượng các cụ nhỉ.

 

[Grandtouring]

Lẽ ra phải bỏ từ lâu rồi. Càng để càng phơi bày bộ mặt stupid.

 

[Minhnd]

Theo cháu thì không nên bỏ BRT. Để nguyên vậy và cho xe 2 bánh đi chung làn (vẫn cấm và phạt nặng 4 bánh đi vào làn BRT).

 

[NNS]

éo nhân rộng ra được mà còn phải bỏ đi là thua cmnr, nên việc xóa bỏ xe máy và hạn chế xe ô tô cá nhân ở đô thị như SG, HN chỉ là phét mồm

 

[SCANIA 660S]

Cơ sở hạ tầng bên mình ko đáp ứng đc ở thời điểm hiện tại.

1. Lượng xe máy - xe oto cá nhân quá nhiều mà đi lại ko ý thức. Thấy chỗ nào trống là tạt, chen vào để đi.
2. Độ rộng mặt đường nhỏ, quá nhiều điểm giao cắt.
3. Thiết kế xe buýt nhanh phải có làn đường đi ưu tiên tách biệt.

 

[beomap2]

Ý thức tham gia giao thông cả bác ạ, kiểu mạnh ai nấy đi, điền vào chỗ trống. Chế tài xử phạt chưa triệt để nữa.

Không điền vào chỗ trống thì phải cỡ trên 10 làn mới đủ

 

[nguyenmyvan.fb]

Không phải họ bảo bỏ phát là bỏ luôn đâu ạ, cái này mới là kiểu lên chủ trương thôi, chứ còn dự án đã bỏ ra 1 đống tiền, giờ đang là thời gian sử dụng, làm gì có ai dám ký đập đi, mà đập đi cũng phải làm dự án phá bỏ/ thanh lý. Ít nhất là phải chờ hết thời gian khấu hao,em nghĩ cũng phải 10-15 năm nữa. Giờ kiểu họ mới đang lên chủ trương là như thế, để sau này sẽ đưa vào làm quy hoạch xây đường sắt trên cao ở tuyến đường đó. Cái này tầm nhìn dài hơi nên là các bác cứ yên tâm, còn lâu mới xong.