Đây là tầm nhìn khi thiết kế, quy hoạch, xây dựng sb hay do đất trật người đông
Hay do tăng trưởng nóng về kinh tế kéo theo du lịch và vận chuyển hàng không tăng, hay do yếu tố nào khác ?????
Chục triệu là mấy triệu cụ ơi? hơn 30tr khác, hơn 70tr lại khác và lên 100tr hoàn toàn khác, TSN với khối lượng như mùa hè này, nếu nhân với 365 ngày thì TSN đang nằm ở mức hơn 40-50tr hành khách năm, trong khi hệ thống hạ tầng trừ đường băng là đảm bảo đáp ứng được lượng khách trên, còn các thứ khác mới đang bắt đầu xây dựng (Hình như đang vướng mấy ụ bê tông nên đường băng cũng chưa vận hành 100% được thì phải).
Một ông tiến sĩ chuyên ngành điện lại đi chém về xây dựng sân bay, ở Việt Nam này bất cứ ông nào cũng tự nhiên trở thành chuyên gia cả.
Em dính Vj cụ ạ, trước bị 1 lần Bb cũng delay đến 3h đêm mới vào đến SG, hôm đó còn đc bát phở
Cũng có thể coi như hãng Tre bác ạ.
Nhưng Charles de Gaulle có 4 đường băng cụ ạ, còn SFO thì có đường băng dạng đan chéo, trong khi TSN và Nội bài chỉ có 2 đường băng song song, nên để tránh phải chờ nhau chỉ có cách xây thêm đường băng cách xa như Changi thôi (3 đường băng cách rất xa nhau), TSN thì đúng là chỉ còn cách xây đường băng đan chéo như cụ nói, còn Nội bài thì làm giống Incheon với Thượng Hải, xây thêm 2 đường băng song song về phía Phú cường
Người nhà e mới lượn lờ 5 nước CA về bảo: không ai hỏi giấy tờ xét nghiệm Covid hay bắt xét nghiệm gì hết cụ ạ. Bển giờ đi du lịch đông k khác gì VN vì đang mùa hè ấm áp.
Cái này là đơn vị tiền tệ của Thuỵ Điển mà cách đây những 1 tháng.Đây cụ, cách đây vừa đúng 1 tháng
Quy định thay ca này làm em nhớ tới vụ tai nạn hàng không thảm khốc nhất lịch sử. Vụ đâm nhau giữa máy bay của KLM và PanAm. Một trong nhiều lý do dẫn tới tai nạn là do cơ trưởng vội cất cánh (khi chưa có confirm của bên không lưu cho phép cất cánh) vì sợ quá giờ quy định, phải đưa kíp bay khác đến thay ca, tốn kém chi phí của hãng KLM. Kết cục là hơn 500 người chết
.Chỉ còn một vài nước ở châu Âu yêu cầu test nhanh khi nhập cảnh với khách ngoài EU hoặc chưa tiêm vaccine thôi.
Cái này là bảng giá trong trường hợp điểm đến yêu cầu phải có kết quả test mà. Thuỵ Điển bỏ yêu cầu test khi nhập cảnh từ 1/4 rồi.Đây cụ, cách đây vừa đúng 1 tháng
Nếu bị delay nó thường bị hiệu ứng dây chuyền đấy ạ. Có nghĩa là do điểm xuất phát bị trễ vì lý do kẹt đường băng chẳng hạn, máy bay thường quay vòng cho nên đầu đến trễ thì đầu đi cũng sẽ trễ theo. Em thấy hiện TSN đang bị quá tải, dạo gần đây em bay chuyến nào cũng phải chờ đường băng từ 10 - 30p lận. Hôm vừa rồi em bay từ HP - SG cũng bị trễ gần 2 tiếng so với giờ dự định cất cánh ban đầu vì lý do "máy bay về chậm".
Kế cả đấy bác ah. Nếu delay liên tục 4h trở lên thì hãng phải bồi thường cho khách, vì vậy cứ delay 2 tiếng 1 lần để câu giờ đấyCó cụ nào đã từng bị delay 2 tiếng, sau đó lên máy bay ngồi rồi vẫn thông báo delay tiếp không ạ? Em đang ngồi trên máy bay để vào miền Nam, ko biết bao giờ mới đến nơi
Có cụ nào đã từng bị delay 2 tiếng, sau đó lên máy bay ngồi rồi vẫn thông báo delay tiếp không ạ? Em đang ngồi trên máy bay để vào miền Nam, ko biết bao giờ mới đến nơi
đợt này đi máy bay có vẻ khổ sở nhỉ các bác
Vâng bay từ Thuỵ điển đi Pháp, đứa em tiêm đầy đủ, bạn em thì thất lạc hành lý khiếu nại lên hãng nó bảo về chờ có gì nó liên hệ sau, tóm lại toàn những cái mà ở Việt nam chắc dân tình phải chửi nát tai nhà chức trách mất, nhưng bên kia thì im
Vậy vẫn còn may đấy cụ. Em bay ĐN-SG, chuyến 2.30, dự kiến hạ cánh 3.35. Tới 3.20, đc thông báo là ko có đường băng hạ cánh, phải bay chờ 45p
.
