bác phải mang đi ktra ngay đi,chắc bị rò ở đâu đấy rồi,để lâu đi không yên tâm,nhất là đi xa lúc nào cũng nơm nớp sợ xe nằm đường đấy,bác thử mở nắp bình nước ga to lên xem có tăm sủi lên không.nếu có thì két nước của bác có vấn đề rùi.hiểu biết của e có hạn nên chỉ mách cho bác thế thôi,tiện đây bác ktra xem trong nước có váng dầu không?và dầu máy có bị hao không?
Đúng thì đúng rồi,nhưng đây là đổ nước bổ xung nên ta có thể dùng aquafina(nước tinh khiết) ko cần thiết phải dùng nước cất.trường hợp thay nước làm mát mới cần dùng đến nước cất.
Xe nào mới mà chả dưới min hả cụ .......
Nước làm mát của GM dùng là của caltex (màu đỏ).Bác ra các đại lý caltex nào chả có.Tốt nhất nó thiếu 1 ít như vậy,bác ra Lò Đúc chỗ nhà máy rượu cũ mua nước cất mà đổ thêm.Em mới mua hôm 12/10 3000vnd/1l về đổ nhòe.Hai năm trước,xe em thay toàn bộ nước làm mát bằng nước cất (hòa với cooland Cantex tỷ lệ 50/50) đi đến bây giờ vẫn ngon,không tí cặn bẩn nào.Nếu HTLM của bác không hở thì khoảng nửa năm nó hao đi rất ít thôi.Một lít chế thêm 2 năm vẫn chưa hết.
Vậy max và min vô nghĩa hả bác?Xe nào mới mà chả dưới min hả cụ .......
quá đúng . các bác cứ đơn giản đi một chút cho đỡ già người . bác đổ nước thêm cũng được không đổ cũng chưa sao . em thỉnh thoảng hứng lên lại xả hết nứoc đi cắm vòi nước sạch vào đổ đầy vẫn chạy ngon lành đồng hồ nhiệt báo an toàn .
vô nghĩa thì nhà sx gắn cái bình đó làm giề,cũng giống như dầu phanh đó. hệ thống phanh đã có dầu phanh rồi mà vẫn phải có cái bình dầu to tướng đấy.ngoài 2 chữ dự phòng bảo đảm an toàn thì cái vạch min max nó cũng như cái đồng hồ cảnh báo. thỉnh thoảng lật capo ngó qua nếu thấy hụt bất thường thì phải kiểm tra.
Không vô nghĩa đâu cụ ợ ......... có điều là khi mang xe về là cụ phải tự hiểu ý mà bổ sung thêm thoai
