[Funland] Đề xuất bỏ đèn vàng

[người chuyển hàng]

Đi tới bắt đầu đèn vàng rất nguy hiểm, phải đi chậm từ xa. Chứ đi xe máy thằng đằng sau nó nghĩ mình vượt đàn vàng, nó tăng tốc mình dừng lại là tèo.

 

[cusao]

Chuẩn bác, thế nếu như không thể dừng lại thì sao bác, vì bác đến quá gần rồi??

Thì đã có phần quá sát được đi nốt còn gì?
Vấn đề ở chỗ. Chính bản thân bác tự hỏi xem; có bao giờ bác để đến tình trạng "đến quá gần rồi" không? hay chỉ là do mình cố tình (hoặc thiếu tập trung) để lâm vào tình trạng đó?

 

[etran]

Vì thế mới sinh ra cái Đèn vàng để xử lý câu hỏi của bác.
Nó tạo ra 1 khoảng cách an toàn về thời gian, để bác kịp thời dừng lại hoặc cố vượt qua, tùy Tốc độ và Khoảng cách đang có tới ngã tư.

Tụi tây có quy định về Thời gian đèn vàng, theo tốc độ tối đa cho phép. 3 - 4 - 5 sec với tốc độ tối đa tương ứng 50 - 60 - 70kmh thì phải.

Ngoài ra, nếu bác vượt Đèn đỏ dưới 1 sec (kiểu cố vượt Đèn vàng nhưng ko được), bác chỉ bị phạt nhẹ nhàng 90Euro).
Còn vượt qua mức này: 200Euro rồi.

Bác VW Golf đúng là học lái xe ở Đức, giống em

Đọc comment của nhiều bác về vấn đề này, kể cả trên tàu nhanh lẫn trên OF thì em nhận ra rằng nhiều bác ở ta còn rất yếu kiến thức về luật GT.
Đơn cử, cho đến giờ, nhiều bác vẫn giữ nguyên lý luận: " đi qua ngã tư phải giảm tốc độ! " và ngây thơ tin rằng, kể cả đèn có xanh đi nữa thì vẫn không được phép lái xe đi đúng tốc độ tối đa cho phép (chẳng hạn 50km/h trong thành phố).
Các bác đã từng thắc mắc vì sao lại có đèn xanh đèn đỏ hay chưa? Nếu đi qua ngã tư nào cũng phải giảm tốc độ thì tác dụng của những chiếc đèn tín hiệu, của biển báo đường chính/phụ phải chăng chỉ để trang trí?

Không nói đến ý thức của người tham gia giao thông, chỉ nói đến logic của việc đề ra luật lệ và việc thực hiện chúng, nó không những nhắm tới mục đích lưu thông an toàn trên đường mà còn cả việc lưu thông trôi chảy, tốn ít thời gian nhất. Những người không tuân thủ chúng, ví dụ như vượt đèn đỏ, chính là đang làm mất an toàn và mất thời gian của rất nhiều người khác trên đường.

Cách đây 7 năm, khi bắt đầu học lái xe ở Đức, em vẫn giữ thói quen lái xe kiểu Việt Nam, qua ngã ba ngã tư, đèn xanh mà vẫn giảm ga, thầy hỏi tại sao mày giảm ga? Đèn xanh, hai bên dừng rồi, giống như mày đang đi qua hai bức tường vậy thôi. Đôi khi em còn giật mình thấy có xe khác lao ra từ phía đường cắt ngang, cuống quit đạp phanh, nhưng hoá ra xe đó nó dừng lại trước vạch dừng vì từ đường phụ, còn mình đang ở đường chính, thế là bị các xe phía sau bấm còi "chửi". Họ chửi em cũng đúng thôi, vì không nắm chắc luật GT, vì tư duy lái xe "phòng thân" kiểu Đông dương cho nên em đang cản trở họ.

Xã hội mình còn bị cái "ngu" kiểm soát (kiểu như cái nghị định "vượt đèn vàng bị phạt" này) thì nhân dân còn khổ

 

[VW Golf]

Thì đã có phần quá sát được đi nốt còn gì?
Vấn đề ở chỗ. Chính bản thân bác tự hỏi xem; có bao giờ bác để đến tình trạng "đến quá gần rồi" không? hay chỉ là do mình cố tình (hoặc thiếu tập trung) để lâm vào tình trạng đó?

Để khỏi bị "quá gần" => phanh "quá gấp" => bác phải vừa đi vừa nhìn, và khi xe qua cái NGưỡng quá gần => đi luôn mà ko cần nhìn đèn nữa.
Lý do:
Lúc đó đèn vàng, bác phi thẳng qua ngã tư vẫn kịp.

Còn làm thế nào ra cái Ngưỡng ấy, tự lái xe phải tính toán + quyết định thôi.

 

[VW Golf]

Bác VW Golf đúng là học lái xe ở Đức, giống em

Đọc comment của nhiều bác về vấn đề này, kể cả trên tàu nhanh lẫn trên OF thì em nhận ra rằng nhiều bác ở ta còn rất yếu kiến thức về luật GT.
Đơn cử, cho đến giờ, nhiều bác vẫn giữ nguyên lý luận: " đi qua ngã tư phải giảm tốc độ! " và ngây thơ tin rằng, kể cả đèn có xanh đi nữa thì vẫn không được phép lái xe đi đúng tốc độ tối đa cho phép (chẳng hạn 50km/h trong thành phố).
Các bác đã từng thắc mắc vì sao lại có đèn xanh đèn đỏ hay chưa? Nếu đi qua ngã tư nào cũng phải giảm tốc độ thì tác dụng của những chiếc đèn tín hiệu, của biển báo đường chính/phụ phải chăng chỉ để trang trí?

Không nói đến ý thức của người tham gia giao thông, chỉ nói đến logic của việc đề ra luật lệ và việc thực hiện chúng, nó không những nhắm tới mục đích lưu thông an toàn trên đường mà còn cả việc lưu thông trôi chảy, tốn ít thời gian nhất. Những người không tuân thủ chúng, ví dụ như vượt đèn đỏ, chính là đang làm mất an toàn và mất thời gian của rất nhiều người khác trên đường.

Cách đây 7 năm, khi bắt đầu học lái xe ở Đức, em vẫn giữ thói quen lái xe kiểu Việt Nam, qua ngã ba ngã tư, đèn xanh mà vẫn giảm ga, thầy hỏi tại sao mày giảm ga? Đèn xanh, hai bên dừng rồi, giống như mày đang đi qua hai bức tường vậy thôi. Đôi khi em còn giật mình thấy có xe khác lao ra từ phía đường cắt ngang, cuống quit đạp phanh, nhưng hoá ra xe đó nó dừng lại trước vạch dừng vì từ đường phụ, còn mình đang ở đường chính, thế là bị các xe phía sau bấm còi "chửi". Họ chửi em cũng đúng thôi, vì không nắm chắc luật GT, vì tư duy lái xe "phòng thân" kiểu Đông dương cho nên em đang cản trở họ.

Xã hội mình còn bị cái "ngu" kiểm soát (kiểu như cái nghị định "vượt đèn vàng bị phạt" này) thì nhân dân còn khổ

Vâng, tôi có Bằng ở bển.
Nhưng cái "logic của việc đề ra luật lệ và việc thực hiện chúng", ở đây nó khác ạ.
Ví dụ: Biển Ưu tiên và Ko ưu tiên, ở ta làm gì có, hoặc có rất ít.
Lý do à: Nếu tuân thủ cái biển ấy, cả ngày bác chưa rẽ trái được, nếu bác ở bên Ko ưu tiên.

 

[hafnm]

Em hiểu ý của cụ chủ là nếu có đồng hồ đếm ngược, thấy đèn vàng cũng phải dừng giống đèn đỏ thì tại sao phải có đèn vàng mà không để xanh và đỏ thôi.

Các trường hợp không có đồng hồ đếm ngược thì đúng là cần đèn vàng rồi.

 

[nguyencharlie]

Nếu đèn vàng gây ra rất nhiều bối rối và tranh cãi thế này tôi nghĩ bỏ hết đèn. Thay vào đó trở lại thời xa xưa, mỗi ngã tư có cái bục, một công an đứng trên đó “chim bay cò bay”, vừa bảo đảm vừa thi vị.

 

[etran]

Vâng, tôi có Bằng ở bển.
Nhưng cái "logic của việc đề ra luật lệ và việc thực hiện chúng", ở đây nó khác ạ.
Ví dụ: Biển Ưu tiên và Ko ưu tiên, ở ta làm gì có, hoặc có rất ít.
Lý do à: Nếu tuân thủ cái biển ấy, cả ngày bác chưa rẽ trái được, nếu bác ở bên Ko ưu tiên.

Vầng, hiện trạng ở ta có nhiều cái khác, đương nhiên rồi!
Có lẽ bác chưa hiểu ý của em. Em muốn nói là việc hiểu sai logic (vô tình hay hữu ý), dẫn đến việc ra luật (thông tư, nghị định) kiểu dở ông dở thằng, dân chúng mỗi thằng hiểu & làm một nẻo, thành thử xã hội (ở đây là văn hóa GT, tình trạng ATGT) không thể khá hơn được.

Muốn làm đúng, trước tiên phải tư duy đúng !!!

 

[Winstorm07]

Gần đây đưa ra các văn bản quy định đại loại như: Xảy ra tai nạn thì quan chức được ưu tiên đi trước, giờ đến đèn vàng thì phải thế này thế kia vô hình chung nó làm méo mó cái ý nghĩa gốc ban đầu của nó.

 

[Buki]

Nhân tài đất nước xưa nay nhiều như lá mùa thu. Thế mà éo bao giờ được trọng dụng vào bộ máy lãnh đạo từ trên xuống dưới. Cứ cho toàn thằng ngu vào bộ máy rồi cử đi đào tạo tập huấn rút kinh nghiệm ở năm châu bốn bể.

 

[cusao]

Để khỏi bị "quá gần" => phanh "quá gấp" => bác phải vừa đi vừa nhìn, và khi xe qua cái NGưỡng quá gần => đi luôn mà ko cần nhìn đèn nữa.
Lý do:
Lúc đó đèn vàng, bác phi thẳng qua ngã tư vẫn kịp.

Còn làm thế nào ra cái Ngưỡng ấy, tự lái xe phải tính toán + quyết định thôi.

Thế là bác vẫn cố tình đi khi nhìn thấy đèn vàng. Thay vì bác " phi thẳng qua ngã tư vẫn kịp" thì bác nhẹ nhàng dừng lại chờ có văn minh và an toàn hơn về mọi mặt không nào? Vì cái Ngưỡng ý, người lái xe có kinh nghiệm nào cũng tìm ra đc đúng không?

 

[kduc]

Dừng khi vàng cũng chỉ chậm thêm độ 40s thôi vì mình đang đứng đầu hàng, cố làm gì.

 

[matizvan2009]

Nghị định có ghi là: Gặp Vàng, nếu phanh lại sẽ nguy hiểm; hoặc nếu đã đến sát đèn => được đi qua mà bác.
Câu hỏi là, thế nào là Sát, hay Nguy hiểm, lại là cái Mỏ để các chú khai thác.

Ở xứ mình quan thì tham dân thì gian nên luật giải thích đến cỡ nào cũng không đủ. Em thật.

 

[VW Golf]

Thế là bác vẫn cố tình đi khi nhìn thấy đèn vàng. Thay vì bác " phi thẳng qua ngã tư vẫn kịp" thì bác nhẹ nhàng dừng lại chờ có văn minh và an toàn hơn về mọi mặt không nào? Vì cái Ngưỡng ý, người lái xe có kinh nghiệm nào cũng tìm ra đc đúng không?

Tôi đi đúng như thế.
Tức là tôi phi vào ngã tư, vừa đi vừa nhòm Đèn [nó Vàng thì dừng ngay].
Đến NGƯỠNG, tôi ko nhìn Đèn nữa, mà phi thẳng qua.
Vì lúc này, bác nhìn nữa cũng vô ích: Nếu nó Vàng, bác cố dừng lại cũng ko kịp. Đồng thời, nếu Vàng, bác vẫn có thời gian phi qua ngã tư mà ko bị đèn đỏ.

Tôi vui lòng "nhẹ nhàng dừng lại chờ có văn minh và an toàn hơn về mọi mặt", chừng nào còn kịp.
Đến NGƯỠNG thì cóc kịp nữa rồi.

Tất nhiên, bác đi trong phố, tốc độ chậm, thì cái ngưỡng ấy tương đối gần.

 

[cusao]

Bác "nhòm đèn, nó vàng thì dừng ngay" thế là rất quí rồi. Chứ để các bước khác làm gi cho mệt.
Mong bác vận động mọi người cứ " nhòm đèn, nó vàng thì dừng ngay" thật nhiều vào. Chuyện lỡ gần quá vẫn có key(kể cả luât) nhưng nhiều rủi ro hơn.
Chúc bác lái xe an toàn mãi mãi

 

[rebels]

Nếu bỏ đèn vàng ở các điểm giao cắt thì khả năng cao là xuất hiện nhiều mớ hỗn độn ạ

 

[Dqlong]

Em nghĩ là các cụ đã nhầm ý cụ chủ rồi, cụ chủ không phải ý kiến cái đèn xanh, vàng, đỏ, mà là ý kiến cái NĐ 46, phạt vượt đèn vàng như vượt đèn đỏ, thế thì cần quái gì cái đèn vàng nữa, để xanh đỏ là đủ rồi, đỡ nhầm lẫn. Vì theo NĐ này thì ý nghĩa của cái đèn vàng là đèn báo sắp đèn đỏ không còn ý nghĩa nữa. Còn cái NĐ 171 có phạt thì nó chỉ phạt nhẹ nhẹ thôi, mang tính chất cảnh cáo, giờ phạt như đèn đỏ thì còn cần gì cái đèn đỏ nữa, còn việc xe đi qua vạch rồi thì nó có vàng hay đỏ thì vẫn được đi tiếp. Đặc biệt là khi trong phạm vi toàn quốc thì số nơi đèn xanh đỏ có báo giây không phải là toàn bộ thì quy định của NĐ này không khác gì đánh đố lái xe. Giờ các lái xe sẽ có mốt: đi tới gần ngã tư, nếu nhìn thấy đèn xanh không có đèn đếm ngược thì đi với tốc độ 5km/h mới đảm bảo không vi phạm quy định này.

Vượt đèn vàng từ trước vẫn bị phạt mà cụ thớt, đâu phải chờ NĐ 46 đâu!

Em thấy dậy từ hồi mẫu giáo đèn giao thông có 3 mầu rồi, đây là quy chuẩn chung của thế giới và em thấy đèn vàng là cần thiết. Cụ lại đề xuất cải tiến giống đổi mới giáo dục của ta sao?

Đập con mèo.
Bọn tây lông nó vẫn áp dụng xanh, đỏ, vàng từ bao đời nay rồi, éo thằng nào phản đối. Sao chuyện nhỏ thế này mà VN mình cứ phải đổi lên đổi xuống thế nhỉ?

Đèn giao thông chuẩn quốc tế r. E nghĩ ko bỏ đc đâu

Cái đèn này không phải VN mình nghĩ ra đâu cụ, cả thế giới nó dùng. Tại dân mình, mình, hay lợi dụng lách luật lên mới ra nông nỗi cãi nhau vì cái đèn này. Đi đường thì nên chú ý các loại biển báo, tín hiệu, thấy còn vài giây xanh thì nhẹ nhẹ chân ga, đừng cố rướn lên chen nhau. NĐ 46 và cả 171 quy định em thấy cũng khá rõ ràng rồi chứ.

Cụ chủ mắc mưu xxx à?
Đèn vàng thì tùy tình huống để qua hay ko qua nhé.

 

[Nino88]

Nhiều khi gặp đèn vàng nhiều người hay bị lưỡng,em cũng có suy nghĩ hơi sợ nếu sát gần vạch vôi mà đèn vàng thì hay có tâm lý lăn tăn
1.vượt thì sợ bị đâm ngang
2.dừng sợ bị thông đ.ít
3.ko quyết nhanh mà phanh lấn vạch thì bị xxx ra thịt!
haizz!

 

[be bư]

không có đèn đếm giờ thì phải có đèn vàng để báo chứ . bỏ là bỏ thế nào cụ

 

[be bư]

Ở Thanh hoá em đã từng gặp nhiều đèn giao thông mà đèn vàng chỉ tầm 1s, đố các cụ thoát. Ở HN thì có nhiều chỗ hết đèn đỏ (counter đếm về 0) rồi ... đèn đỏ tiếp vài chục giây nữa hố hố

công nhận em hố mấy lần vụ này đèn đỏ đếm ngược về 0 em vọt nó lại đếm phát đỏ nữa thế là em vọt quá vạch