[ATGT] Đây là lý do đề nghị "ô tô tự giác không chen đường xe máy".

[cuacoi]

Cẩn phải nhiều thế hệ nữa mới diệt dược bệnh "Ý thức tham gia GT" các cụ nhỉ

 

[QAZ]

Theo số liệu thống kê của TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, lượng xe máy gấp khoảng 10 lần lượng ô tô. Trung bình phần đường một ô tô chiếm gấp 5 lần một xe máy. Như vậy, thực tế luồng xe máy cần phần đường có độ rộng gấp 2 lần phần đường của luồng ô tô.
....

Đấy không phải thực tế, mà chỉ là lý thuyết thôi.

Trên thực tế, lượng xe máy chia vào các con ngõ ngách hẻm loằng ngoằng rất nhiều (những nơi mà oto không mò vào được), theo thông kê sơ bộ của tôi thì phải đến 3/4 số xe máy lưu thông trong ngõ. Vì vậy cùng 1 thời điểm thì phần đường dành cho xe máy chỉ cần bằng 1/2 đường cho oto.

 

[infantryno1]

Đấy không phải thực tế, mà chỉ là lý thuyết thôi.

Trên thực tế, lượng xe máy chia vào các con ngõ ngách hẻm loằng ngoằng rất nhiều (những nơi mà oto không mò vào được), theo thông kê sơ bộ của tôi thì phải đến 3/4 số xe máy lưu thông trong ngõ. Vì vậy cùng 1 thời điểm thì phần đường dành cho xe máy chỉ cần bằng 1/2 đường cho oto.

Ồ, cụ chắc ít ra đường nhỉ?

 

[infantryno1]

Toàn đường bé nên cũng chẳng phân làn đc. Các cụ cứ để ý mà xem, 2b đi rất buồn cười, đặc biệt những tuyến đường rộng 3-4 làn xe: Ko bao giờ đi làn áp phải, cứ tằng tằng làn giữa hoặc làn cạnh làn áp trái.

Có 1 lý do là sợ dẫm phải đinh cụ ạ.

 

[Mr.Tùn]

Em thì thấy nếu chia tỷ lệ 80/20 xe máy/ô tô thì xe máy vẫn đóng vào làn oto thôi ạ. Em thấy tuyệt đại đa số người dân đi xe máy không biết hoặc không thèm biết gì về làn. Rất nhiều trường hợp đi sai làn ( đoạn cầu Trắng- ngã 3 Ba La Hà Đông) bị xxx vịn mà mặt ngơ ngác không hiểu mình có lỗi gì.

 

[QAZ]

Ồ, cụ chắc ít ra đường nhỉ?

Ở đây đang bàn đến sự tự giác !

Như bạn chủ thớt đã dẫn, hiện tay luật pháp chưa thống nhất, việc phân chia làn và tuân thủ quy định còn chưa nghiêm. Thế thì đừng mơ đến cái gọi là tự giác, dù ở phía ôtô hay xe máy. Tự giác chỉ có khi luật pháp nghiêm minh và chuẩn chỉ, ví dụ như ở các xã hội văn minh, chứ không có chiều ngược lại !

Các bạn trở về mặt đất đi.

 

[infantryno1]

Em thì thấy nếu chia tỷ lệ 80/20 xe máy/ô tô thì xe máy vẫn đóng vào làn oto thôi ạ. Em thấy tuyệt đại đa số người dân đi xe máy không biết hoặc không thèm biết gì về làn. Rất nhiều trường hợp đi sai làn ( đoạn cầu Trắng- ngã 3 Ba La Hà Đông) bị xxx vịn mà mặt ngơ ngác không hiểu mình có lỗi gì.

Thế cụ phải hỏi mấy ông đào tạo cấp gplx chứ? Đã có ai dạy luật gtdb chưa?

 

[Thuy_CK]

Đấy không phải thực tế, mà chỉ là lý thuyết thôi.

Trên thực tế, lượng xe máy chia vào các con ngõ ngách hẻm loằng ngoằng rất nhiều (những nơi mà oto không mò vào được), theo thông kê sơ bộ của tôi thì phải đến 3/4 số xe máy lưu thông trong ngõ. Vì vậy cùng 1 thời điểm thì phần đường dành cho xe máy chỉ cần bằng 1/2 đường cho oto.

Cụ thiếu thống kê số 4B và 2B trên các loại đường cấp 1,2 rồi.
Phần đường thế nào thì phải tùy khu vực nữa cụ ạ !
VD: trên đường 5 có đoạn 2B đong như kiến, có đoạn toàn là 4B

 

[Thuy_CK]

Nếu xếp hàng thì đi chỉ ùn chứ không tắc các cụ, mợ nhỉ

Cụ này nói đúng này !
Cái cần nhất là văn hóa xếp hàng

 

[Tranuong]

Hà nội giờ lộn xộn toàn dân tứ xứ lên học luật đều ít. Các bác cứ những ngày tết ở Hà Nội đi ạ. Đường thông hè thoáng. Đi lại trang nhã lịch sự lúc đó mới đúng là Ng Hà Nội

 

[dungphp]

Hà nội giờ lộn xộn toàn dân tứ xứ lên học luật đều ít. Các bác cứ những ngày tết ở Hà Nội đi ạ. Đường thông hè thoáng. Đi lại trang nhã lịch sự lúc đó mới đúng là Ng Hà Nội

Giờ giao thông ở HN rất nhiều người tứ sứ đến lao động, làm việc. Cứ đứng các cửa ngõ vào nội thành là biết.
Cá nhân em thấy ô tô đi lấn xe máy khá nhiều. Ví dụ đường Hoàng Quốc Việt tầm sau 5h chiều thì ô tô đi hết các làn luôn, chưa kể các ông ô tô còn đỗ nữa thì xe máy lấy đâu ra đường mà chẳng trèo lên vỉa hè, luồn lách giữa các ô tô. Đến đoạn uốn đầu Bưởi thì xe máy gần như hết cửa đi ngang hàng (làn khác).
Ô tô nên đi chuẩn rồi mới trách được xe máy

 

[thacthuy]

Lại chuẩn bị đào xới, kẻ vẽ lại vạch đường ah?

 

[dangkhanhvt]

Nhiều bác 2b ý thức kém lắm