Dây curoa hay bạc đạn bị hư?? các bác giúp ecaai1!

[anniehoang]

Xe e BMW 318 - 2003 ! THời gian gần đây xe e có tiếng tách tách ở ngay chổ dây curoa trước máy khi nổ máy xe...nếu tắt máy lạnh thì tiếng không còn nữa, máy lạnh vẫn lạnh ! Vì e ở tỉnh nên không vào hãng được ! E đã đi mấy gara thì nói khác nhau :
chổ thì dây curoa bị hư , chổ thì bạc đạn bị hư , chổ thì nói là do khi đủ lạnh thì máy lạnh nó ngắt nên có tiếng tách tách*-)*-)*-)
Các bác giúp e cái(l) e cảm ơn!

 

[gaz69]

Bác nhờ xưởng tháo cu-roa để kiểm tra độ rơ của bạc đạn.
Nếu cu-roa lão hóa thì tiếng kêu sẽ là kít kít ( trượt giữa cao su và kim loại)
(b)

 

[anniehoang]

Bác nhờ xưởng tháo cu-roa để kiểm tra độ rơ của bạc đạn.
Nếu cu-roa lão hóa thì tiếng kêu sẽ là kít kít ( trượt giữa cao su và kim loại)
(b)

E cảm ơn bác, chổ e ở không thằng nào dám tháo hết..toàn nghe nghe rồi nói bịnh! Mer với BMW là thợ nó sợ tháo ra không đền được:21: Nó có tiếng kêu tách tách chứ k két két bác, mà hôm trước e vô Sài gòn chơi thì thợ nói BMW hay bị hư bạc đạn lắm phải k bác???
Nếu fai thay thi mình fai3 mua chính hãng hay cái nào cũng được vậy bác???
E cám ơn

 

[am_beagle]

Xe e BMW 318 - 2003 ! THời gian gần đây xe e có tiếng tách tách ở ngay chổ dây curoa trước máy khi nổ máy xe...nếu tắt máy lạnh thì tiếng không còn nữa, máy lạnh vẫn lạnh ! Vì e ở tỉnh nên không vào hãng được ! E đã đi mấy gara thì nói khác nhau :
chổ thì dây curoa bị hư , chổ thì bạc đạn bị hư , chổ thì nói là do khi đủ lạnh thì máy lạnh nó ngắt nên có tiếng tách tách*-)*-)*-)
Các bác giúp e cái(l) e cảm ơn!

Tắt máy lạnh thì vẫn còn lạnh trong khoảng vài phút sau, do hơi lạnh còn lại vẫn được thổi ra. Sau chừng 5, 10 phút thì không thể còn lạnh được. Nếu vẫn còn lạnh, thì công tắc máy lạnh có vấn đề.
Nghe nhìn tận nơi mà còn đoán bệnh chưa chính xác. Bác cũng mô tả sơ lược (kêu tách tách) thì đoán bệnh qua 4Rum là điều không ai muốn làm.
Bác nên mang xe đến ga ra uy tín.
Máy móc Mec và Bim rắc rối, không sử dụng những chi tiết phụ tùng thông dụng. Nếu bạc đạn hư hỏng, thì bác sẽ nghe tiếng kim loại "nghiến" nhau. Chúc bác mau tìm được "bác sĩ" giỏi, chữa hết bệnh. Iem chỉ biết nói thế.
:101:

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

E cảm ơn bác, chổ e ở không thằng nào dám tháo hết..toàn nghe nghe rồi nói bịnh! Mer với BMW là thợ nó sợ tháo ra không đền được:21: Nó có tiếng kêu tách tách chứ k két két bác, mà hôm trước e vô Sài gòn chơi thì thợ nói BMW hay bị hư bạc đạn lắm phải k bác???
Nếu fai thay thi mình fai3 mua chính hãng hay cái nào cũng được vậy bác???
E cám ơn

Tháo curoa của 318 cũng dễ thôi bác ạ,vì khoang trước máy của nó khá rộng :

Dùng Chòng 17 tì cái bi tì xuống để tháo dây

Lúc lắp vào cũng làm như vậy :

Đây là lúc tháo xong :

Vì bác ở xa nên sau khi tháo,bác bảo thợ kiểm tra kỹ !Nếu cần,bác liên hệ với bác Gaz69 để lấy đồ về lắp !
Chúc vợ 2 của bác chóng lành bệnh!

 

[anniehoang]

Cảm ơn các bác, e đã nói thợ mở ra kiểm tra hết rồi thì curoa và puli không có vần đề gì hết ...mà tiếng tách tách là phát ra từ block lạnh, đó là lí do tại sao e bật máy lạnh thì nó kêu ,còn tắt máy lạnh thì hết. Bây giờ e muốn hỏi là máy lạnh của e nó bị sao ạ??? phải sửa như thế nào ??? vì thợ trên e cũng không dám mở máy lạnh ra! Các bác chẩn bệnh rồi e thuyết phục thợ mở ra! e CẢM ƠN

 

[anniehoang]

@ bác GAZ : bác cho e hỏi bác có bán bạc càng A bên phụ không??? giá bi nhiêu vậy bác?? e hỏi thì thấy người ta toàn bán 1 cặp chứ khong bán 1 bên!

 

[am_beagle]

Xe e BMW 318 - 2003 ! ...nếu tắt máy lạnh thì tiếng không còn nữa, máy lạnh vẫn lạnh ! chổ thì nói là do khi đủ lạnh thì máy lạnh nó ngắt nên có tiếng tách tách*-)*-)*-)
Các bác giúp e cái(l) e cảm ơn!

Bây giờ khá rõ: tắt máy lạnh, máy lạnh vẫn lạnh, tiếng tách tách không còn nữa.
Iem đoán là cái rơle hỏng, cứ tìm cách bật liên tục, hoặc tắt liên tục, gây tiếng tách tách, trong khi máy lạnh vẫn chạy không ngừng.
Các bác cao thủ OF mình có nhận xét dư lào ạ ? :101:

 

[anniehoang]

Tắt máy lạnh thì nó tắt hết ,ý e là máy lạnh vẫn làm việc tốt ngoại trừ việc có tiêng kêu lạ! Dây curoa và puli đã kiểm tra và vẫn ok! Vậy cái block lạnh của e bị gì nhì:102::102:

 

[nguyenduong109]

Xe em cũng đang bị kêu kít kít. Trời khô ráo cũng kêu các cụ ạ.
Khi mới nổ máy không tải cũng kêu. Cài số, hay bật mát lạnh là kêu.
Đi lâu lâu rồi nhưng cài số hay bật máy lạnh là kêu. Không biết nguyên nhân sao.
Em thử té nước vào dây khi đang kêu thì hết kêu.
Xe em AT. Em dự khi cái số hay bật máy lạnh thì máy phát tải nặng hơn nên kêu.
Em đang định muc chai xịt dưỡng dây cua roa. Không biết hiệu quả không. Em sẽ dùng thử. Nếu vẫn kêu thì kiểm tra lại bạc đạn máy phát ,....

 

[THANH-KTV]

Xe em cũng đang bị kêu kít kít. Trời khô ráo cũng kêu các cụ ạ.
Khi mới nổ máy không tải cũng kêu. Cài số, hay bật mát lạnh là kêu.
Đi lâu lâu rồi nhưng cài số hay bật máy lạnh là kêu. Không biết nguyên nhân sao.
Em thử té nước vào dây khi đang kêu thì hết kêu.
Xe em AT. Em dự khi cái số hay bật máy lạnh thì máy phát tải nặng hơn nên kêu.
Em đang định muc chai xịt dưỡng dây cua roa. Không biết hiệu quả không. Em sẽ dùng thử. Nếu vẫn kêu thì kiểm tra lại bạc đạn máy phát ,....

em cũng bị giống cụ tiếng rít cuả dây cuaroa nghe rất chói tai. đi 1 lúc lại tự hết như ma chơi

 

[jeepbmt]

Em không biết các bác đã tìm được thầy thợ chưa, nhưng nghe bệnh trên em cũng xin mạn phép góp chút ý kiến, để anh em tiện DIY và trao đổi.
Nếu hệ thống lạnh khi bác bật máy lạnh lên, trong xe lạnh mà bên ngoài kêu kít kít, thì là "trượt" dây Cu-roa (Belt). Trượt dây Belt có 2 lý do : 1 - Dây bị mòn, dãn nên bị chùng. 2- Bộ phận tăng cu-roa (Belt Tension) hay gọi là Puley máy lạnh cũng được - bị yếu đi.
Nếu các bác nghe tiếng rào rào giống như xay gạo xay ngô, thì là cái Puley tăng curoa đã lên thớt.
Nếu các bác nghe tiếng xè xè , đây chính là tiếng kim loại khi ma sát vào nhau nhưng không đều nên tạo ra tiếng. Vì bình thường khi chưa bật máy lạnh, dây curoa vẫn quay, và cái bánh xe trên block máy lạnh cũng quay, nhưng là quay tự do. Khi Relay máy lạnh đóng lại, cái bánh xe này được hút về phía Block, và nó sẽ ma sát với một bánh đà nằm bên trong Block, truyền lực làm di chuyển Piston nén khí.
Như trường hợp của bác chủ thớt, chớ vội thay Block nhé (Nếu bác có ý tiết kiệm.. Còn nếu đanj bác nhiều thì ko cần đọc cái này hihi).chỉ cần đem ra thợ điện lạnh bảo ngta phục hồi lại là được.
Em có tí kinh nghiệm này nữa, đó là nếu khi tắt máy lạnh thì êm, bật thì kêu, cũng chưa chắc là cái Belt tension còn tốt đâu ạ. Nếu bác đã tháo cái puli ra, quay quay bằng tay mà nó nặng thì mới là còn tốt ạ.
Em có vài ý kiến tham gia. Đây là bài đầu của em trên 4R ạ. Các bác có thể chưa tin tưởng em lắm, cứ xem như tham khảo nhe!
Em đang chạy con cũ hơn của cả bác thớt, E34 M50 525i đời 1995, xe em tự làm máy, thay piston bạc, xoáy xupap, tự xử dàn điều hòa, dàn gầm, ống pô, đặt cam lửa gì em chơi hết. Em ở daklak ko có đường cao tốc, nên mỗi lần làm xe xong em phóng lên Đà Lạt, có cao tốc Liên Khương. Đợt rồi em vừa làm máy xong, test một đoạn đường dài trên cao tốc thì con vợ già của em nó cũng bò lên được 170 km/h.
Chúc các bác nhanh trị được bệnh. Bác nào đi xe cũ như em, có thể liên hệ trao đổi kinh nghiệm trực tiếp với em qua đ/c : Phương (1982) - 0914433322. Cái gì em biết em sẽ chỉ hết mình, vì mục tiêu chung là giảm chi phí cho xe nhà nghèo!!!