[Thảo luận] Dầu nhớt động cơ – Tổng hợp tất cả các thông tin cơ bản và chế độ bảo dưỡng cho từng dòng xế hộp trên thị trường hiện nay

[Vũ Ngọc Trình NB]

Odo trên xe e hiện giờ là hơn 75.000km rồi. E mua xe gần cuối năm 2015, trong 6 năm chạy nhiêu đó thì cũng kg tới nỗi 3km mỗi ngày đâu cụ

Cái này cũng tùy mà người chạy mà cụ

 

[thangbmw12]

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại Nhớt có chất lượng và giá thành khác nhau. Chỉ có một số ít loại Nhớt có thể sử dụng được 4.000 km. Nhớt rất quan trọng với động cơ vì nó quyết định sức mạnh và tuổi thọ động cơ xe. Các cc nên giành thời gian tìm hiểu về các loại Nhớt cao cấp và uy tín thực sự trên thị trường để sử dụng cho xe của mình thì cc sẽ cảm nhận được xe lúc nào cũng khỏe như mới.

 

[thangbmw12]

Thời gian mới gần đây, trước khi đi thay dầu nhớt cho vợ 2, rảnh rỗi em lên mạng tìm hiểu thông tin về việc thay dầu nhớt động cơ ô tô. Em thấy một số bài viết trên báo mạng (cụ thể là báo VnExpress.net) nói là việc thay dầu quá sớm là lãng phí... (Em diễn giải có lẽ sẽ hơi dài dòng một tí, mong các Cụ thông cảm nhé!)

Em mới mở sách hướng dẫn của xe em ra đọc lại (trước đây đọc qua loa quá) - vợ 2 em tên là Chevrolet Cruze LS, khai sinh tháng 7/2011 thấy trong sách nói là phải thay loại dầu có các thông số sau:

1. Chất lượng CPI - SM;

2. Độ nhớt 20W-40;

Khoảng cách giữa các lần thay là: 15.000 km.

Chất lượng quan trọng hơn độ nhớt, và chỉ số chất lượng CPI, chữ cái sau chữ S càng sâu thì càng tốt. Em tá hỏa gọi điện cho hãng GM (vì những lần thay trước em thấy hãng toàn thay cho em loại Totan có CPI - SF, độ nhớt 20W-40, và dặn sau 4000 km thay lần kế tiếp, 2 lần thay dầu thì 1 lần thay cốc lọc dầu). Thì hãng trả lời rất chi là lơ tơ mơ...

Mấy ngày sau, em đi công tác ở Thanh Sơn - Phú Thọ, có dịp ăn cơm cùng 2 bố con bác người Hàn Xẻng sang VN mua khoáng sản (bác lơn tuổi ~ 70, bác con ~ 40), vì người bán khoáng sản ở TS là người quen của em. 2 bác HQ này nói tiếng Việt như trẻ con 10T (cũng OK đấy). Bác 70 giới thiệu là ks lắp máy, trước làm ở hãng Daewoo, giờ đã nghỉ hưu, đi kinh doanh khoáng sản ở VN được gần 10 năm rồi. Có dịp em mới hỏi bác v/v tại sao sách hướng dẫn 15.000 km và các gara và hãng (và rất nhiều lái già) đều khuyên là khoản 4.000 km thì thay dầu. Bác 70 nói là như thế quá lãng phí, ở HQ cũng xe đó, dầu nhớt đó (vì các chỉ số theo TC quốc tế), 10-15 nghìn km mới thay dầu. Các gara, kể cả gara hãng khuyên mình thế để họ bán được dâu, lấy được tiền công thay. Bác 70 khuyên mình cứ thay dầu của hãng nào cũng được, quan trọng là các chỉ tiêu theo đúng khuyến cáo của NSX.

Sau đó, mình vê lên mạng và tìm đọc các tài liệu về dầu nhớt và hiểu lờ mờ về các chỉ số sau:

1. Chất lượng CPI - S(x): x là chữ cái, đứng càng sâu càng tốt.

2. Độ nhớt: 5,10,15,20w - 30, 40, 50

- Con số đứng trước chữ w (5, 10, 15 hoặc 20) là chỉ số chỉ dầu có thể làm việc được khi nhiệt độ môi trường lần lượt là -25 oC, -20 oC, -15 oC và -10 oC. Ở VN mình làm gì có nhiệt độ xuống đến -5 oC nên chỉ số này không quan trọng.

- Con số đứng sau chữ w: là độ nhớt khi nhiệt độ làm việc trong buồng máy là 100 oC. Chỉ những xe quá cũ mới sử dụng 50, vì khi đó khe hở chi tiết máy lớn hơn mới dùng được. Còn xe còn mới, chỉ nên sử dụng tối đa là 40, nhiều người sử dụng 30 để máy thoáng hơn, đỡ tốn xăng hơn.

3. Khoảng cách giữa các lần thay dầu: Theo khuyến cáo của NSX, và chất lượng nhớt.

Trên đây là chút hiểu biết của em, xin các CỤ cho ý kiến nhé!

 

[kellymanh]

Dầu đa cấp ở VN chưa SX được nên vẫn phải nhập khẩu nên về chất lượng em thấy có thể yên tâm. Mình lựa chọn mấy hãng thương hiệu như Total, Castron, Mobi 1... Em cũng chẳng biết thế nào nữa. Vừa rồi vào hãng GM để thay dầu thấy họ đưa hộp dầu Total 5000, CPI - SM, độ nhớt 20w - 50. Thế là em không đồng ý thay, em hỏi có loại 20w - 40 hoặc 15w - 50 không, họ bảo hết hàng. Thế là em không đồng ý thay, em sang garage Việt 3S ở gần SVĐ Mỹ Đình thày Castron CPI - SM, độ nhớt 10w - 40 giá 550 k/ hộp 4L + 45K công thay, em thấy máy chạy khá êm! Vợ 2 em là Cruze LS.

 

[Gau_2]

Thời gian mới gần đây, trước khi đi thay dầu nhớt cho vợ 2, rảnh rỗi em lên mạng tìm hiểu thông tin về việc thay dầu nhớt động cơ ô tô. Em thấy một số bài viết trên báo mạng (cụ thể là báo VnExpress.net) nói là việc thay dầu quá sớm là lãng phí... (Em diễn giải có lẽ sẽ hơi dài dòng một tí, mong các Cụ thông cảm nhé!)

Em mới mở sách hướng dẫn của xe em ra đọc lại (trước đây đọc qua loa quá) - vợ 2 em tên là Chevrolet Cruze LS, khai sinh tháng 7/2011 thấy trong sách nói là phải thay loại dầu có các thông số sau:

1. Chất lượng CPI - SM;

2. Độ nhớt 20W-40;

Khoảng cách giữa các lần thay là: 15.000 km.

Chất lượng quan trọng hơn độ nhớt, và chỉ số chất lượng CPI, chữ cái sau chữ S càng sâu thì càng tốt. Em tá hỏa gọi điện cho hãng GM (vì những lần thay trước em thấy hãng toàn thay cho em loại Totan có CPI - SF, độ nhớt 20W-40, và dặn sau 4000 km thay lần kế tiếp, 2 lần thay dầu thì 1 lần thay cốc lọc dầu). Thì hãng trả lời rất chi là lơ tơ mơ...

Mấy ngày sau, em đi công tác ở Thanh Sơn - Phú Thọ, có dịp ăn cơm cùng 2 bố con bác người Hàn Xẻng sang VN mua khoáng sản (bác lơn tuổi ~ 70, bác con ~ 40), vì người bán khoáng sản ở TS là người quen của em. 2 bác HQ này nói tiếng Việt như trẻ con 10T (cũng OK đấy). Bác 70 giới thiệu là ks lắp máy, trước làm ở hãng Daewoo, giờ đã nghỉ hưu, đi kinh doanh khoáng sản ở VN được gần 10 năm rồi. Có dịp em mới hỏi bác v/v tại sao sách hướng dẫn 15.000 km và các gara và hãng (và rất nhiều lái già) đều khuyên là khoản 4.000 km thì thay dầu. Bác 70 nói là như thế quá lãng phí, ở HQ cũng xe đó, dầu nhớt đó (vì các chỉ số theo TC quốc tế), 10-15 nghìn km mới thay dầu. Các gara, kể cả gara hãng khuyên mình thế để họ bán được dâu, lấy được tiền công thay. Bác 70 khuyên mình cứ thay dầu của hãng nào cũng được, quan trọng là các chỉ tiêu theo đúng khuyến cáo của NSX.

Sau đó, mình vê lên mạng và tìm đọc các tài liệu về dầu nhớt và hiểu lờ mờ về các chỉ số sau:

1. Chất lượng CPI - S(x): x là chữ cái, đứng càng sâu càng tốt.

2. Độ nhớt: 5,10,15,20w - 30, 40, 50

- Con số đứng trước chữ w (5, 10, 15 hoặc 20) là chỉ số chỉ dầu có thể làm việc được khi nhiệt độ môi trường lần lượt là -25 oC, -20 oC, -15 oC và -10 oC. Ở VN mình làm gì có nhiệt độ xuống đến -5 oC nên chỉ số này không quan trọng.

- Con số đứng sau chữ w: là độ nhớt khi nhiệt độ làm việc trong buồng máy là 100 oC. Chỉ những xe quá cũ mới sử dụng 50, vì khi đó khe hở chi tiết máy lớn hơn mới dùng được. Còn xe còn mới, chỉ nên sử dụng tối đa là 40, nhiều người sử dụng 30 để máy thoáng hơn, đỡ tốn xăng hơn.

3. Khoảng cách giữa các lần thay dầu: Theo khuyến cáo của NSX, và chất lượng nhớt.

Trên đây là chút hiểu biết của em, xin các CỤ cho ý kiến nhé!

Cái này có lý đấy. Em thường thay dầu sau 5000km, 2 lần dầu là một lần lọc dầu. Nhân bài của cụ chủ, em mới giở OM ra, hóa ra nhà SX khuyên thay dầu sau mỗi 15k km !, và thay lọc dầu luôn.
Có em vẫn giữ 5k km hoặc cùng lắm là 7,5k bởi vì dầu ở ta có khi không được như dầu 'bên bển' mặc dù cùng thông số. Hai là dầu cũng rất rẻ so với xăng nếu tính theo chi phí quãng đường đã đi.

 

[nam152]

Em ở bên này, và BMW khuyến nghị xe BMW của em dùng dầu Full Synthetic 0w-30 và thay dầu sau 15.000 miles ( tức là 24.000 km). Hảng BMW set số miles trên computer của xe luôn, mỗi lần khởi động máy là trên táp lô hiện ra hàng chữ nhắc là còn bao nhiêu miles nữa là phải thay nhớt.

 

[mốc meo]

e là e cứ catron e chạy

 

[tuan.quang]

Các cụ cho ý kiến cá nhân hoặc các cụ có kinh nghiệm về kỹ thuật động cơ cho em hỏi: Dầu nhớt hộp số xe CVT thì đi bao nhiêu km cần phải thay hay có cần thay theo thời gian định kỳ ko khi mà xe ít chạy? Các cụ quan tâm cùng vào thảo luận nhé ảnh em minh họa!

 

[dzung_201]

Em đã từng hỏi rất nhiều thợ về dầu số, kể cả thợ ngoài và thợ trong hãng Toy.
Câu trả lời 8/10 giống nhau là, xe có thước thăm dầu số thì 5 vạn sẽ thay, xe ko có thước thăm dầu số thì 8-10 vạn mới thay.
Thay là phải thay tuần hoàn, tuỳ xe mà sẽ tốn chừng 8-1x lít, xe Camry 3.0 em thay hết 8L, phò tủn thay hết 12L. Nếu chỉ xả ra và thay mới 4L ở đáy hộp số thì sẽ ko sạch, phải là xả hết khi tắt máy, đổ 4L mới vào, nổ máy cho nó guồng trên quả bí xuống bao giờ xả hết dầu đen sang đến dầu đỏ mới thì thôi, lúc đó lại thêm vào, mỗi lần xả ra bao nhiêu thì thêm vào bấy nhiêu. Như xe phò tủn xăng của em là phải châm 3 lần, mỗi lần 1 can sắt 4L.

 

[Son.Goku]

Em đã từng hỏi rất nhiều thợ về dầu số, kể cả thợ ngoài và thợ trong hãng Toy.
Câu trả lời 8/10 giống nhau là, xe có thước thăm dầu số thì 5 vạn sẽ thay, xe ko có thước thăm dầu số thì 8-10 vạn mới thay.
Thay là phải thay tuần hoàn, tuỳ xe mà sẽ tốn chừng 8-1x lít, xe Camry 3.0 em thay hết 8L, phò tủn thay hết 12L. Nếu chỉ xả ra và thay mới 4L ở đáy hộp số thì sẽ ko sạch, phải là xả hết khi tắt máy, đổ 4L mới vào, nổ máy cho nó guồng trên quả bí xuống bao giờ xả hết dầu đen sang đến dầu đỏ mới thì thôi, lúc đó lại thêm vào, mỗi lần xả ra bao nhiêu thì thêm vào bấy nhiêu. Như xe phò tủn xăng của em là phải châm 3 lần, mỗi lần 1 can sắt 4L.

CVT thì tùy hãng nhé cụ đa số 8-10 vạn, riêng CVT subaru thì nên thay sớm ở tầm 6 vạn. Thay tuần hoàn là sạch sẽ nhưng có 1 điều lưu ý là sau khi thay tuần hoàn thì phải thăm dầu số ở đúng nhiệt độ và cái này thì mỗi hãng quy định ở nhiệt độ khác nhau (riêng CVT thì đa số các xe đều là 35 - 45 độ C)

 

[aphich]

Em đang đi santafe 2019.cứ 10.000km la em thay dầu.xe này là xe thứ 24 hay 25 gì đó của e.10 năm nay e đều thay dầu như thế.chẳng ảnh hưởng gì cả.xe em chạy cứ tầm 200.000km đến 300.000km là e bán.nge các bác cứ bảo hãng nó bảo 5000 kn là thay,nó lãng phí.dầu 5000 thay ra còn mới va quá đẹp.nên không nghe được như vậy.với lại nhiều thương hiệu dầu nhớt cũng ghi rõ la 10.000km đên 15.000km thì bãy thay.đừng nghe mấy thằng trong hãng nó moi tiền.em đây cũng 10 năm kinh nghiệm rồi.

 

[ngochaidang]

Em đang đi santafe 2019.cứ 10.000km la em thay dầu.xe này là xe thứ 24 hay 25 gì đó của e.10 năm nay e đều thay dầu như thế.chẳng ảnh hưởng gì cả.xe em chạy cứ tầm 200.000km đến 300.000km là e bán.nge các bác cứ bảo hãng nó bảo 5000 kn là thay,nó lãng phí.dầu 5000 thay ra còn mới va quá đẹp.nên không nghe được như vậy.với lại nhiều thương hiệu dầu nhớt cũng ghi rõ la 10.000km đên 15.000km thì bãy thay.đừng nghe mấy thằng trong hãng nó moi tiền.em đây cũng 10 năm kinh nghiệm rồi.

Em đi trong nội thành giờ tan tầm rất tắc, nên 5000km em đi bằng 8000km của các cụ đi đường trường và hỗn hợp

 

[Matnathuytinh]

Các cụ cho hỏi chỗ nào bán dầu kixx uy tín vậy ạ, em xe ranger3.2 dùng kix g1 5w30 được chứ ạ?

 

[kellymanh]

Các cụ cho hỏi chỗ nào bán dầu kixx uy tín vậy ạ, em xe ranger3.2 dùng kix g1 5w30 được chứ ạ?

e có dầu castrol cho hyundai 5w30 máy dầu full tổng hợp đấy .

 

[Matnathuytinh]

e có dầu castrol cho hyundai 5w30 máy dầu full tổng hợp đấy .

Vâng để em inbox cụ tư vấn e với nhé

 

[Xì trum 2014]

Các cụ cho em hỏi vios 2014 chạy được 5 vạn rồi thì nên thay dầu gì ạ, hình như vào hãng họ ko tư vấn loại dầu cho mình thì phải các cụ nhỉ

 

[Cống Rãnh]

Theo e tổng hợp ý kiến của các cụ như sau: dùng dầu 5w30 (ko kể dầu của hãng nào) đi khoảng 8.000km kiểm tra thấy dầu có mầu đen, nhớt kém thì thay - theo các cụ đúng thía ko ợ?

 

[ngochaidang]

Hôm nay lên mới thấy cụ Dream33 đã giúp mình chia sẻ với các cụ trên này rồi, thanks cụ. Còn với cụ doilamegi lưu ý nhé. Dầu tổng hợp loại 5w-30 cụ cứ chạy từ 1 vạn trở lên mà không phải lo lắng gì, nếu cụ dùng mobil 1 loại 5w-30 xe cụ vẫn còn ngon và chịu khó chăm e nó tốt thì cụ cứ thi triển tới 1,5 vạn nhé. Cụ không tin cụ cứ chạy từng 1000km một sau đó kiểm tra xe, cụ sẽ tin lời e nói là sự thật nhé cụ

 

[vttt]

Vừa rồi em thay dầu castrol MAGNATEG, độ nhớt 5W - 30. Đợt này em sẽ đi khoảng 10.000 km mới thay.

 

[huepham.9x]

Các cụ cho em hỏi em chuẩn bị thay dầu cho xe mà không biết phải thay loại nào (vì trước giờ toàn giao cho lái xe) cho tốt. Các cụ tư vấn giúp em được không ạ? Xe em I30. Thank các cụ nhiều.