đầu máy hơi nước

sakuraluu

Xe buýt
Biển số
OF-16431
Ngày cấp bằng
18/5/08
Số km
639
Động cơ
516,402 Mã lực
Nơi ở
HN
Hồi bé về quê, đi tàu mất 2 ngày cho chặng Lưu Xá - Kép - Đồng Mỏ, vẫn nhớ cảm giác sung sướng khi nghe tiếng tàu: xình xịch..xình xịch...tuuuuuuuuuuuuuuuuuúúúúúúúúú, tiếng rao "ai nước chè nóng đơiiiiiiiii"...
Bây giờ cái đường Kép-Lưu Xá bỏ hoang rồi các cụ à. Còn mỗi đoạn đầu ga Kép còn lại tí teo đường, mỗi tuần 2 chuyến xe goòng máy đi kiểm tra tuyến nữa thôi, em có cái phóng sự đoạn Kép Lưu Xá hầu các cụ sẽ upload lên sau.

Trên Gang thép Thái Nguyên còn 6 em đầu máy nhưng em mang số : 1032, 1034, 1037, 1039, 1042, 1045 tính đến tháng vùa rồi thì em 1034 và 1037 có thể nói là sắp ra đi vĩnh viễn rồi, chủ yếu vận hành 1039-1042 và 1045 thôi, mỗi phiên máy làm việc khoảng 20-30 ngày thì dập lò vào sửa chữa, em máy khác lại lên đường phục vụ. Các bác cứ qua cái chắn đường trên đường Gang thép ấy, chủ yếu là buổi sáng em nó dồn các xe phôi mới đúc ra trạm cân gần ga Lưu Xá để cân, kiểu gì cũng chụp được vô số ảnh.
 
Chỉnh sửa cuối:

Gato2009

Xe điện
Biển số
OF-53653
Ngày cấp bằng
26/12/09
Số km
2,650
Động cơ
377,202 Mã lực
Giờ muốn nghe tiếng tầu và tiếng còi của nó quá mà không kiếm đâu ra, cụ nào có pót cho anh em nghe tí !
 

BALTIC

Xe container
Biển số
OF-90880
Ngày cấp bằng
5/4/11
Số km
5,858
Động cơ
462,236 Mã lực
Nhớ cái đầu tàu hỏa hơi nước thời bao cấp!
 

Nothing™

Xe đạp
Biển số
OF-101452
Ngày cấp bằng
17/6/11
Số km
45
Động cơ
398,010 Mã lực
Nơi ở
Thủ Đô Gió Ngàn...!!!
Bác rảnh thì lên TN quê e mà xem.
Cty Gang Thép Thái Nguyên còn nguyên 6 cái đầu máy hơi nước đang hoạt động cho đến bây giờ đấy ạ.
http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=44
Bác vào đây mà xem.
Thông tin tất tần tật ở đây.

 

sakuraluu

Xe buýt
Biển số
OF-16431
Ngày cấp bằng
18/5/08
Số km
639
Động cơ
516,402 Mã lực
Nơi ở
HN
Hồi bé về quê, đi tàu mất 2 ngày cho chặng Lưu Xá - Kép - Đồng Mỏ, vẫn nhớ cảm giác sung sướng khi nghe tiếng tàu: xình xịch..xình xịch...tuuuuuuuuuuuuuuuuuúúúúúúúúú, tiếng rao "ai nước chè nóng đơiiiiiiiii"...
Tuyến Lưu Xá - Kép bỏ hoang rồi cụ ạ. Em đang cùng anh em bên daumaytoaxe có kế hoạch đi khảo lại cái tuyến này đây. Thời kỳ bao cấp vẫn còn trong ký ức người dân các cụ ạ. Em định làm tour bán vé cho các cụ đi ôn lại cái tàu hỏa hơi nước, toa C ghế dọc, ngồi open luôn để hứng bụi từ đầu máy không biết có đắt khách không nhỉ? :)
 

sakuraluu

Xe buýt
Biển số
OF-16431
Ngày cấp bằng
18/5/08
Số km
639
Động cơ
516,402 Mã lực
Nơi ở
HN
Cái đầu máy này:

Có tên là "Tự lực" và hình như do Nhà máy xe lửa Gia Lâm đóng dựa trên các linh kiện nhập từ các nước XHCN. Nó có vận tốc tối đa cả tiến hoặc lùi là 80km/h và là loại đầu máy phổ biến nhất ở VN khi đầu máy hơi nước còn được sử dụng. Cái thùng màu đen ở ngay phía sau buồng lái chính là cái két nước cấp cho nồi hơi và cái thùng chứa than cấp cho lò đốt. Em vẫn nhớ trong buồng lái có 1 cái cửa thông với lò đốt được đóng mở bằng 1 cái bàn đạp đặt dưới sàn và bác thợ đốt lò sẽ đảm nhận nhiệm vụ bổ sung than cho lò đốt thông qua cái cửa này. Mỗi khi mở ra em thấy bên trong lửa cháy rừng rực, sáng trắng nhức cả mắt.
Không biết trong lịch sử sử dụng đầu máy hơi nước của thế giới đã có vụ nào bị nổ lò hơi chưa các bác nhỉ? hồi xưa học vật lý thấy ông thầy giáo bảo nếu cái lò ấy bị nổ thì cái đầu tầu sẽ bị thổi lên độ cao cách mặt đất 20m có đúng không nhỉ? hồi đó bọn em tin sái cổ nhưng sau nghĩ lại thì thấy vô lý quá vì để nâng cái đầu máy toàn sắt thép nặng cả trăm tấn lên đến độ cao ấy thì có gài cả chục quả mìn chống tăng ở bên dưới cũng chưa chắc đã làm nổi, huống chi cái nồi hơi lại nằm ở bên trên, khi phát nổ sẽ phát sinh lực đè cái đầu máy xuống!
À, các bác có biết cái còi của nó còn có tác dụng phát tín hiệu cho bác trực ở trạm bơm đóng mở van cấp nước cho nó không? Nó có quy ước riêng để phân biệt với tiếng còi báo tàu về ga hay chuẩn bị chạy đấy các bác ạ!
Đến bây giờ em vẫn còn nhớ như in tiếng còi đó, lâu lâu không nghe cũng thấy nhớ ra phết!
Đầu máy Tự Lực là hình mẫu 141 MIKADO vận dụng trên Đường sắt Việt nam, từ khi có ngành Công nghiệp đóng tàu hỏa hơi nước VN có đóng được 2 cái: 141-121 và 122 trong đó máy 121 vẫn còn là trong vòng tranh cãi. Hiện tại chỉ có máy 141-122 là khẳng định do VN đóng, còn sau đó do chiến tranh nên tất cả các máy còn lại được đóng ở nhà máy Đường Sơn - Trung Quốc, linh kiện 100% made in China.

Thành phần của máy gồm 2 phần: phần đầu máy gồm 1 đôi bánh dẫn hướng phía trước, 4 đôi bánh chính + 1 đôi bánh theo sau. Thuật ngữ quốc tế dùng ký hiệu 141 hoặc 2-8-2 là giống nhau. Phần sau kéo theo là tender mang nước và than gồm 2 đôi bánh.

Cho dù nồi hơi hết nước cũng không bao giờ nổ vì đầu máy có van giảm áp tự động, quá kg/cm2 là nó tự xả, cái này các bác lái tàu muốn khóa nó cũng không được. Câu hỏi duy nhất là : đầu máy đang chạy mà hết nước thì sao, có nóng quá không? Xin thưa là không, trên đầu máy có ống thủy đo nước, không bao giờ được cạn quá. Nhưng nếu cạn quá thì sao? dưới gần đáy nồi có một hàng gọi là ĐINH CHÌ, khi mức nước xuống quá thấp đến mức nguy hiểm cho đầu máy thì hàng đinh chì này tự chảy ra, nước tràn xuống dập tắt lò. Trước đã có 1 vụ rồi 2 bác lái tàu hy sinh vì bỏng.

Còi trên đầu máy hơi nước là còi hơi nước, nghe khá ấn tượng, hôm trước trong cái lễ hội Thăng Long-Hà nội 1000 năm em có thử lại rồi, ok phết: đầu máy diesel hiện đại có 2 vòi hơi, 1 vòi cấp hãm đoàn xe, 1 vòi thừa em đề nghị chế ống rồi nối với cái còi nguyên bản tháo ra từ đầu máy,khi xả hơi đầu máy qua còi nghe y hệt luôn, không khác tí nào. hay tuyệt

Đây là mấy tấm ảnh cuối cùng của bãi máy hơi nước bên Gia Lâm trước khi bị thanh lý 2009, em có hỏi lại thì có vẻ đây là mấy tấm độc đáo duy nhất chỉ mình em có, anh em xem lại cho đỡ nhớ đầu máy hơi nước













Kiểm tra nồi hơi xem có cái nào còn ok để lắp thành 1 máy hoàn chỉnh


M
 

sakuraluu

Xe buýt
Biển số
OF-16431
Ngày cấp bằng
18/5/08
Số km
639
Động cơ
516,402 Mã lực
Nơi ở
HN
Máy 141-122 là máy duy nhất được chứng nhận là máy hơi nước do VN sản xuất đây, em này đang đội mưa nắng chờ lên bục nhưng xem chừng nát quá rồi










Cái phần tender phía sau chở than nước đây


Cửa lò phía trước
 

sakuraluu

Xe buýt
Biển số
OF-16431
Ngày cấp bằng
18/5/08
Số km
639
Động cơ
516,402 Mã lực
Nơi ở
HN
Chi tiết hơn các cụ xem bên daumaytoaxe.com/forum nhé, bên đó có phần "những câu hỏi nhỏ về đầu máy hơi nước" giải đáp tất cả các câu hỏi đó. Nhà em cũng có tâm với việc gìn giữ di sản đường sắt VN nên cũng tìm hiểu kỹ về món này, các cụ có câu hỏi gì cứ pm, trả lời được em trả lời ngay
 

Cai banh xe

Xe buýt
Biển số
OF-6621
Ngày cấp bằng
2/7/07
Số km
666
Động cơ
543,815 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Chi tiết hơn các cụ xem bên daumaytoaxe.com/forum nhé, bên đó có phần "những câu hỏi nhỏ về đầu máy hơi nước" giải đáp tất cả các câu hỏi đó. Nhà em cũng có tâm với việc gìn giữ di sản đường sắt VN nên cũng tìm hiểu kỹ về món này, các cụ có câu hỏi gì cứ pm, trả lời được em trả lời ngay
Cụ ơi, nếu em muốn mua thanh lý cái máy này có được không, hay là phải đối tượng nào mới được mua ạ?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top