Bác Cứng đầu nói với bác như thế a?*-)Vấn đề này ông cứng đầu Hardtop nói đúng đấy, em cũng đã cảnh báo với một số người em biết về chất lượng dầu diesel ở VN dùng cho động cơ dầu thế hệ mới là không phù hợp. Động cơ chạy dưới 5 vạn thì ok, nhưng sau đó sẽ có hiện tượng chạy giật cục, không bốc được...
Gặp Cosboy thành viên SFC nhé, chạy trên dưới 7,5 vạn rồi. Nếu ko nhìn công tơ mét các bác sẽ không phân biệt được với xe mới chạy 1-2 vạn như xe bọn tôi đâu!
SFC 215 thành viên thì có tới khoảng 200 chiếc chạy dầu, chưa bác nào kêu chán. Chạy miền Trung vừa rồi mấy chiếc máy xăng méo mặt vì tiền xăng (lúc xăng chưa tăng giá nhé
. Thêm nữa chạy dọc Trường Sơn, sợ nhất là hết xăng giữa đường mà ko có cây xăng, trong khi máy dầu đủ chạy từ ĐN ra Hà Nội(b)
Bác cứ đổi đi, sẽ cảm ơn anh em nhiều đấy. Nhớ tìm con ngỗng nào mà pát xê em máy xăng
Euro3 là tiêu chuẩn khi xuất xưởng mà. Còn trong quá trình chạy ở VN thì xe nó sẽ thích nghi phù hợp vời môi trường VN theo TCVN3 chứ ạBác cứ đổi đi, sẽ cảm ơn anh em nhiều đấy. Nhớ tìm con ngỗng nào mà pát xê em máy xăng
Bác cứ mua em MLX là ok rồi, loại này là Euro3-> ko bị hiện tượng trung hòa khí thải (phụt khói). Một số xe SLX 1 cầu vẫn Euro 3 mới lạ chứ!(b):21:
